中国车市经过多年高速发展，目前市场上每一级别可选的车型都数不胜数。同时我们也发现，有越来越多的车企开始采用“双车战略”来应对市场的挑战。这种双车战略大致可分为两种，第一种策略基本只在合资公司出现，国外品牌将产品分别提供给国内不同的合资公司生产，常见的南北大众、南北丰田旗下都有类似的产品；第二种策略则是今天要着重讲的，那就是用同一款车型衍生出两个版本，或者用两款相近车型组成“双车战略”，其目的是进一步细分原有市场，或是开拓新市场。

所谓“存在即为合理”，不少车企喜欢这么做自然是有它的“甜头”。我们都知道，现在车市竞争激烈，稍有不慎就会被竞争对手钻了空子。而本文中所谈到的第二种“双车战略”，则正是各大车企用来填补产品线空白的手段之一。这种做法最大的好处就在于，不用开发全新产品，只需要在现有产品上稍加改进，就可完成产品线的覆盖。

对于车企而言，以更短的研发周期和更低的研发费用去完善产品线，何乐而不为呢？而对于消费者而言，曾经没有覆盖到的需求如今被覆盖，可选择的车型也变得更加丰富。今天编辑就为大家找到了六组为细分市场而生的SUV组合，话不多说，接下来咱们就一起来看看车企都玩了哪些“小花招”。

编辑点评：大指挥官和指挥官，首先在命名上就给人一种级别有高低的感觉。但实际上这两款车拥有相同的车身尺寸和动力总成，内饰布局也基本无异，唯一的差别可能就是命名和座位数了（大指挥官7座，指挥官5座）。大指挥官/指挥官是同级别少有搭载9AT和FSD自适应悬挂的车型，加上丰富的配置表现，整体来说在同级别中型SUV中竞争力不俗。

编辑点评：标致4008和5008均基于EMP2平台打造。其中4008在海外的原型车为3008，是一款紧凑型SUV；5008在海外的上一代车型则是一款MPV，如今摇身一变成为中型SUV，填补了标致在7座中型SUV市场的空白。相信这两款车最吸引消费者的一定是它们的车内外设计了，将法系车特立独行的设计风格展现得淋漓尽致，个性十足。

编辑点评：作为别克在国内生产及投放的首款SUV车型，昂科拉想必很多人都不陌生。而在今年4月的上海车展上，昂科拉第一次以家族的形式展现在观众面前。除了原有定位小型SUV的昂科拉外，更是增加了一款定位紧凑型SUV的昂科拉GX。昂科拉GX将填补昂科拉和昂科威之间的空白，使得别克的SUV产品线更加完整，覆盖面更广。

编辑点评：作为奇瑞高端品牌“星途”的首款车型，定位中型SUV的星途TX采用短轴版（TX）和长轴版（TXL）的双车战略。与星途TX相比，星途TXL轴距增加85mm，空间更加宽裕，配置表现也要更丰富一些。而从已经上市的六款车型来看，其中四款均为长轴版车型，该车销售的侧重点一目了然。

编辑点评：如果对照车身尺寸就不难发现，虽然车长和轴距不及GS8，但是GS7的车宽和车高与GS8是保持一致的。时尚的外观和宽敞的空间是GS8上市后成功的重要因素，广汽传祺也想将这样的优势复制到GS7之上。GS8主攻7座中型SUV市场，而GS7则面向5座中型SUV市场。不过GS7上市后在销量上并没有延续GS8的辉煌，在编辑看来，GS7的售价与GS8大面积重叠，不少消费者在选车时一经对比，可能就直接选择了尺寸更大的GS8。目前已有不少新款GS8的谍照流出，相信新款车型将很快到来。

注：目前没有黑标版H7L图片，暂时以之前红标版车型图片代替，敬请谅解！

编辑点评：在哈弗H7L出现之前，除了哈弗H9哈弗产品序列再无7座SUV，因此哈弗H7L就是一款用来填补7座中型SUV市场空白的产品。对于H7L，哈弗的做法“简单粗暴”，直接拉长哈弗H7的后备厢，与途观L的处理手法类似。2019款哈弗H7系列取消了红蓝标设计，全部统一采用全新黑色车标。另外新车换装长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱，根据工信部油耗显示，2019款车型百公里油耗（8.0L/100km）相较之前车型下降0.5L，燃油经济性更佳。