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10万块的合资家轿,这2台“大众”性价比都很赞!

10万块的合资家轿,这2台“大众”性价比都很赞!
2019-11-08 20:33:58 有车以后

【有车以后 对比】自“捷达”这个名字升级为全新品牌以后,曾经的捷达车型便逐渐退出了一汽-大众的族谱,转而以VA3的身份划归到捷达品牌旗下。以前我们提到捷达时,必然会联想到它的老朋友——上汽大众桑塔纳,二者经常成为许多消费者选择的难题。那如今的捷达VA3与桑塔纳会有怎样的区别呢?二者之间又该如何选择呢?今天咱们就来详细对比一下。在此要说明一下的是,由于捷达VA3并无两厢版车型,所以两厢版的桑塔纳浩纳并不在对比范围内。

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先来看看捷达VA3的外观,大尺寸点阵式中网极为醒目,并且与两侧大灯融为一体,让整个前脸看上去更加宽厚。另外VA3还标配了LED日间行车灯,并且用亮黑色饰条勾勒出类似散热口的形状,增加了些许运动感。虽然整个前脸还是能看到大众车型的影子,但不可否认它确实年轻了许多。

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桑塔纳看上去则会朴素一些,没有捷达VA3那么多亮晶晶的镀铬装饰,也没有它那样大开大合的设计。整个前脸层侧分明,上下两部分均为纤细平直的造型,目的在于拉伸视觉宽度,除此之外便没有太多引人注目的设计可言,但它依然是很耐看的造型。

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车身侧面二者几乎看不出差别,两条硬朗的腰线贯穿车身,是大众简洁而经典的设计。两车在尺寸方面差别也是微乎其微,捷达VA3在长度上会稍占优势,但对车内空间并无明显影响。

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但在轮毂材质及轮胎尺寸方面二者还是稍有不同的,捷达VA3在售的4款车型中除了最低配版本为钢制轮毂,轮胎尺寸为175/70 R14外,剩余3款均为铝合金轮毂,轮胎尺寸为185/60 R15。而桑塔纳则为两款钢制轮毂,两款铝制轮毂,轮胎尺寸也是两款14寸,两款15寸。

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车尾部分两者也基本相似,大灯造型几乎相同,而且也均为隐藏式排气。但捷达VA3在后杠处加入了一条贯穿式装饰条,高配车型还有镀铬装饰,会更显年轻一些。

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内饰部分,捷达VA3同样主打年轻牌,车内线条丰富层次分明,而且采用圆形出风口,除最低配车型外,其余均配有8英寸中控屏幕,并且带有CarPlay、CarLife等功能,对年轻消费者来说更有吸引力。

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而桑塔纳的内饰就相对“保守”了一些,线条设计横平竖直,方形的出风口也有些年代感,而且全系均没有大尺寸中控屏幕搭配,也不能选装,以当下的眼光来看确实有些过时了。

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在配置方面,捷达VA3的配置比桑塔纳也要高一些,除最低配车型外,其余均配备前排侧气囊以及前后排头部气帘、定速巡航、电动天窗、6喇叭音响等实用的配置,而且最高配车型还带有自动空调、自动大灯、座椅加热等等。

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桑塔纳则寒酸了很多,无论是舒适性配置还是安全性配置都有些不足,而且比较实用的配置都集中在高配两款车型上,可选性有些低。

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乘坐空间及储物空间方面两车并没有明显区别,都属于同级别常规水平,满足日常生活使用已经足够。

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动力系统部分,两车均搭载一台EA211 1.5L发动机,最大马力112Ps,最大扭矩145N·m,传动系统则匹配的是5挡手动或6挡自动变速箱。动态表现上自然也无明显区别,强劲爆发力谈不上,但胜在成熟稳定而且油耗表现良好,很适合居家生活使用。

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两车的底盘结构也都是前麦弗逊与后扭力梁的组合,调校风格十分相似,虽然只是10万左右的车型,但底盘的扎实感依然能够保证,对大小颠簸都有着不错的过滤效果,只是车厢隔音表现比较一般,尤其是胎噪都比较明显。

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但在细节上两车还是有一些不同之处的,例如捷达VA3只有最低配车型为前通风盘式+后鼓式刹车,其余配置均为前通风盘式+后盘式刹车。但桑塔纳全系都保持着前通风盘式+后鼓式刹车的组合。

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通过以上对比不难看出,两车在主体结构上是大同小异的,但显然VA3要更加年轻而且更具科技感,配置也更高,桑塔纳则显得平淡了许多。所以VA3以目前的结果来看会更讨消费者喜欢,更值得选择。

但这也不能说明桑塔纳已经一文不值了,它虽然配置低,但优势在于优惠力度更大,更加实惠,而捷达VA3目前几乎没有优惠。另外,桑塔纳的销售网点相比目前的捷达VA3来说要多太多,购买车辆会更加方便。所以,对于追求性价比或者实实在在生活的消费者来说,桑塔纳依然值得优先考虑。

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