从探歌(配置|询价)开始，一汽-大众终于有了自己的SUV车型，不再需要羡慕隔壁家上汽大众了，果不其然，探歌、探岳(配置|询价)一出，确实引起不少关注，着实地拉了一波销量。但探歌距离面世也过了一段时间了，也到了该更新的时间了，此前2020款探歌正式上市，想知道现在行情如何，新款值不值得入手，我们带你来看看吧。
尺寸方面，新款探歌并没有在尺寸上做文章，尺寸较老款没什么变化，值得注意的是，R-Line版本由于运动套装的覆盖，车长较普通版有所变化，长了8mm。不过值得一提的是，探歌在这个级别里并不算太有优势，后排靠背也稍微直立了些，乘坐舒适度有些影响。
探歌也没有对动力作什么改动，1.2T和1.4T发动机继续装载在探歌上，其中1.4T继续分为高低功率两种调校版本。大众集团旗下的1.4T发动机动力效率值得肯定，搭配韧性十足的底盘，开起来还是蛮有乐趣，总体来说探歌是一款开着比坐着有惊喜的车。
底盘方面，探歌不出意外地使用四轮独立悬挂系统，前麦弗逊+后多连杆的组合不算新奇，符合车型定位。对于这样尺寸不大的城市型SUV来说，高配探歌还配备4 Motion四驱系统，除了对操控水平有所提升以外，在应付一些稍微恶劣的路况也有所帮助。
油耗方面，探歌的工信部油耗在5.8-7.0L/100km之间，其实除了两款四驱车型外，其余基本都在6L以下，成绩还算比较优异。我们此前也对2018款的四驱版本车型进行过实测，实测油耗也仅为7.6L/100km，整体在可以接受的范围内。
本田XR-V
推荐车型方面，我们比较推荐指导价为16.08万元的280TSI DSG两驱进取型，该版本为搭载了高功率1.4T发动机的入门车型，首先在动力方面就比较有优势，驾驶质感更好。但对于探歌这款车型而言配置并不是它的优势，中低配车型的配置比较“寒酸”，但像中控屏幕、LED大灯、定速巡航等配置还是配备齐全的，总体来说性价比还算比较高。
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