在谈到中高级轿车的时候，“雅阁(配置|询价)”总会不经意间被提起，这个由技术宅“本田大法好”所打造的旗舰产品，已经连续多年占据日系中高级轿车NO.1的位置。日前，雅阁品牌在中国的终端销量已突破200万辆，成为了首款迈入200万辆销售大关的日系中高级轿车，这也意味着全球每十位雅阁车主，就有一位来自中国（雅阁全球销量已超过2000万辆）。

而说到这第200万，正是备受瞩目的新雅阁锐混动。从广汽本田发布的销售数据来看，5月终端销量1034辆，连续三个月破千，中高级混动车销量冠军实至名归！那这款新车凭什么那么受消费者认可，本田超高效的i-MMD双电机混动系统究竟有什么魅力？ 我们认为，雅阁锐混动的车主会更具发言权。

此次，我们也是专门找了具有8年驾龄的汽车俱乐部会员兼雅阁锐混动车主陈建辉，谈谈他对雅阁锐混动的看法。

陈建辉玩车多年， “柴油汽油、手动自动、合资进口基本都开过”，堪称一位“超级老司机”。他比较看重车的操控和动力，有新产品新技术出来也会特别关注。

雅阁锐混动羽羽翼式的LED前大灯和前格栅恰到好处的蓝色点缀，他表示第一次看到就心动，“车子需要眼缘，丰田太中庸，大众太死板，雅阁锐混动整体感觉更年轻更运动。”

的确如陈建辉所言，雅阁总能与时俱进。尤其是这一代的雅阁，自去年雅阁汽油版改款，整个形象焕然一新，变得更年轻时尚，深受年轻一代喜欢。而雅阁锐混动也更是延续了汽油版颇受欢迎的外观设计，再加上一些细节设计元素优化，比如蓝色点缀，整体显得更为运动，相信也是更符合年轻一代的审美，大卖是迟早的事情。

和所有的老司机一样， 陈建辉非常看重车子的操控，这也是他选择雅阁锐混动的主要原因——“一上手就很喜欢，动力随踩随到。与此前开过的凯美瑞双擎 “软塌塌”的感觉不同，雅阁锐混动才是最佳的选择。从转向手感到底盘调校，再到悬架、韧性，都觉得很棒。”这就是陈建辉对雅阁锐混动的评价。

广汽本田给雅阁锐混动所配备的这套i-MMD混动系统，电机低扭特别强悍（电机扭矩高达315N·m），配合快充快放的锂离子电池，所以起步会特别快。系统最大综合输出功率去到158kw，这在同级别同排量是找不到更好的。就像陈建辉说的那样，“红绿灯路口拼起步就没输过，绿灯一亮，嗖的一下就出去，即便是那些主打运动的豪华品牌也不怵。”

对于混动车型而言，发动机介入时的平顺性是非常关键的一点， “凯美瑞混动在这方面其实已经很厉害，但雅阁锐混动还要好，切换基本没感觉，“陈建辉还表示，“加上强劲的动力表现，身边同事试过之后甚至还问发动机是不是V6自吸的”。

让陈建辉感触最深的是，每逢周末他都会送家人回老家，全程高速跑起来特别畅快。其他日系车很少给他提速超车能一气呵成的感受，但雅阁锐混动速度上到120码的稳定性也特别好。一般来说混动车在高速表现其实并不怎样，可见雅阁锐混动并不能算一般的混动车。

一般我们买车，大多数时间都在市区使用，堵车路况下车辆的整体表现愈发重要。让陈建辉觉得以前开的汽油车走走停停怠速会很费油，外加发动机频繁启停又振又吵，一不留神会被人加塞，但雅阁锐混动就不一样。

因为市区时速一般不超过80km/h，雅阁锐混动大部分是靠电机来驱动车辆，电池没电发动机会带动供电，走走停停能源回收利用率特别高，使得油耗更低也更安静。令阅车无数的陈建辉也认为这是他开过的最不一样的本田车。

“雅阁锐混动大概有215匹马力，百公里加速去到8秒甚至更快，但百公里油耗才4L多”这点让陈建辉感到很意外，网上很多媒体都讲雅阁锐混动一箱油能跑1400多公里，起初他认为是厂家广告不可信，但他真的一箱油从广州开到上海。

其实，了解雅阁锐混动的i-MMD与凯美瑞双擎的THS II的朋友应该都知道，两者的开发思路截然不同。

i-MMD趋向于未来电动车的发展趋势，开发思路要更先进。整套系统以电机驱动为主，发动机为辅。在充分发挥电机低扭矩强动力的同时，又能将发动机维持在高效的运转区间，力求更低效能提供更大扭矩，所以无论是动力表现还是油耗，雅阁锐混动都是同级对手所无法比的。

反观传统混动车，主要还是基于汽油车的思路，电机为辅，通过复杂运算达到动力配比，这种组合本身的能量损耗就比较大，自然不占优势。

很多用户可能会认为，一台顶配雅阁锐混动的价格已然可以买一部“丐版BBA”了，但陈建辉并不这么认为 ，“除了LOGO，其实丐版BBA的动力、配置都配不上豪车二字”。

i-MMD技术不够成熟？他此前也担心过，但真正开起来才发现担心是多余的，况且广本的售后也非常给力。与其它品牌对比后他发现，雅阁锐混动无论是整车保修（5年或16万公里）还是电池保修（10年或20万公里），都是同级别相当有诚意的。

此外，雅阁锐混动的配置也是十分丰富，像一些主动安全配置（本田称为Honda SENSING安全超感），譬如盲区显示、车道保持、车道偏移抑制、交通标识显示等，他经常都会用到。

随着汽车技术的进步以及人们环保意识的提升，尤其是国家政策要求到2020年要实现低至5L/100km，广汽本田率先打出的雅阁锐混动这张王牌无疑是备受瞩目的。目前很多厂家都转向混合动力车型，但真正能做到兼顾动力和油耗的又有几家呢？

“20大几万不买“BBA”，懂车的男人只选雅阁锐混动！“这就是这期车主陈建辉的看法。