转眼春节假期所剩无几，今天是大年初五，迎财神的日子，首先祝大家新年快乐。

春节前很多人都想开新车回家，不过因为生产和假期问题，有部分车主预定了却没能提车，这几天反倒是陆陆续续开始往4S店跑。有位朋友在1月份订的新款凯美瑞(配置|询价)，昨天正好和他一起去提车，中年大叔已经对入门级奔驰宝马失去了兴趣，大奔和大宝马实在买不起，而现在迈腾(配置|询价)和雅阁(配置|询价)都已经沦为街车，根本就有点看不上，反倒是新款凯美瑞颇为吸引人，无论外观还是内饰都变化很大，直接32万落地混动旗舰版！

新款凯美瑞去年在广州车展亮相，真正交付一直是到12月左右，从发展历史来看，这台B级车也算是久负盛名，在国内丝毫不比雅阁、帕萨特的口碑差，甚至经常有人把它和皇冠、雷克萨斯ES做比较。

新车价格一般都很贵，特别是这台凯美瑞，到目前为止一点优惠没有，还要在4S店加装贴膜和装饰，裸车价都要28万，落地破32万真的很轻松。车子价格贵自然也是有它的优势，换代比迈腾、雅阁都晚，但车内配置和动力都是与时俱进，甚至可以说是更胜一筹。

前脸标配LED大灯，有自适应远近灯光，牛头车标有一圈蓝色外观，翼子板上有一组英文字母，这些都代表了它是一台混动车型。车轮毂匹配的是235/45 R18，整体车身颇为年轻运动。

坐在车里第一感觉就是大，空间非常宽敞，皮质方向盘也很有手感，底部是一块铝合金板，正前方有抬头显示功能。

顶配凯美瑞让人比较喜欢的一点就是安全性，全车有七个安全气囊，标配胎压监测、主动刹车、并线辅助和车道偏移预警，现在主动刹车已经正式开始普及，在B级车中也是极具意义的一点。

在仪表盘设计上，普通品牌B级车基本都不愿意用全液晶，可能是因为成本问题，只有少数几款才有选配。论稳定性肯定是数字式更耐用，但这种混动车型不用全液晶的话感觉有点LOW，中间一小块显示屏不够显档次，毕竟32万这个价格足以落地宝马320了。

新款凯美瑞中控有一块8英寸显示屏，有GPS导航、定位互动、蓝牙连接和手机互联，不过全系都没有车联网，全景倒车影像倒是比较好用，清晰度还有待提高。

车内音响品牌是JBL，音质个人感觉不会输给哈曼卡顿和BOSE，当然这一些主要还是取决于车内扬声器的数量。中控外沿是一层皮质材料，其余都是钢琴烤漆板，夏天手应该比较容易留下汗渍。

凯美瑞扶手位置设计都一样，而它比较有趣的是三档车型用了三款不同的变速器。2.0排量用6AT，2.5排量用8AT，而混动车型都是E-CVT无级变速，E-CVT无级变速箱也算是丰田的看家本事之一，真正效果的话没体验过不好说。

另外顶配车在座椅上也是高配置，主副驾驶位电动、第二排电动调节、座椅记忆、前排有加热和通风功能，舒适性当然值得点赞。

后排遮阳帘是手动设置，要是在后面办啥事应该挺方便。

在回家路上也体验了一把新车的驾驶感（拍摄者为后排乘客，开车不要玩手机哟），混动版动力还行，据网上评测是在8.5秒左右，自吸车起步都差不多。车子油门轻轻一踩转速就上3000以上，这点有点疑惑，可能是因为调教问题，当然后期提速确实很快，在高速上也绝对是超车能手。

从整车舒适性和配置来看，这台新款凯美瑞绝对是好车，丰田的造车能力毋庸置疑，可最让人揪心的还是价格，混动版32万直接追上了宝马三系和奥迪A4L。

最后总结几句话：车是好车，要买不要选2.0，小排量加6AT性价比太低，能等则等，降价必然是趋势，土豪请随意。