这几年国内汽车市场真的让人吃惊,保时捷、路虎、玛莎拉蒂在欧美都已经接近饱和,在国内却刚刚迎来春天,从保时捷公布的财报来看,2017年中国成为最大的单一市场,十台保时捷车子就有三台出口中国,其他宝马奔驰就更不用说了。
眼见同行们赚得盆满钵满,国外那些还没引进的车企真是坐不住了,其中意大利跑车制造商——阿尔法罗密欧便在去年首推了Giulia车型进行试水,350台仅用时30秒就被抢光,再一次证明了国内车主们是真的不差钱。
阿尔法罗密欧Giulia在上市之初就瞄准了宝马三系,同为入门级豪华车型,从品牌定位上来看,阿尔法罗密欧肯定不会比宝马差,毕竟意大利菲亚特克莱斯勒集团旗下都是著名车企,法拉利跟玛莎拉蒂的名声在汽车界应该是无人不知无人不晓。
Giulia这款车主打操控运动,在外观设计上非常有个性,车牌挂在右大灯下方,目前都跟玛莎拉蒂放在同一展厅销售,档次真是没话说,不过查了下这台车前几个月的销量,真是让人颇为尴尬。单月销量一直徘徊在五六百台,一年抵不上宝马三系一个月,阿尔法罗密欧Giulia为何卖不动呢?
首先我们从车子内饰角度来看,阿尔法罗密欧的内饰设计算不上豪华,跟宝马三系在伯仲之间,亮点是方向盘有换挡拨片跟一键启动按钮,制动系统也用了电子刹车,不过这个台面的用料还是合成皮革,扶手的挡板则是硬塑料,很难让人有好感。
想要跟宝马三系做比较那这台车的操控肯定不能差,从目前车主反馈跟市场口碑上来讲,阿尔法罗密欧Giulia在操控上可能比宝马更胜一筹,标轴车再加上8AT变速箱,底盘调教能力也是十分出色,毕竟人家背后站的可是法拉利和玛莎拉蒂,实力毋庸置疑。
车子门把手的用料做工真和宝马没啥区别,体现不出高端车型的样子。
进口车、操控好、实力硬还卖不动?那它的劣势肯定相当明显。
首先来讲配置,阿尔法罗密欧的车内配置确实不高,拿200HP豪华版来说,前雷达、方向盘拨片、座椅加热后视镜防眩目都需要加装,车灯还是氙气,仪表盘造型虽说极具个性,但绝大部分车主还是更喜欢宝马的全液晶显示屏。
其次是阿尔法罗密欧Giulia的车内空间,众所周知它是进口标轴车,而国内车主最喜欢的加长车型,车子加的越长越好,后排空间一定要大,像宝马三系、奥迪A4L(配置|询价)、奔驰C200L都为了讨好客户走上了加长的道路,很多车主就是特别在意这十厘米!
宝马320Li的车内空间确实要比阿尔法罗密欧Giulia宽敞一些。
其实影响这款车最大的两点因素还是品牌和价格。
从品牌方面来讲,阿尔法罗密欧对于各位车迷来说肯定不陌生,但还有很多人连听都没听说过,小编曾经听三系车主讲过一句至理名言:我开宝马回家,邻居大叔都知道这是宝马,如果开阿尔法罗密欧谁会认识?话糙理不糙!
另外一点是价格,阿尔法罗密欧朱丽叶的价格是真不便宜,2.0T低功率版落地都要36万左右,这个价位跟奔驰差不多,而现在的宝马三系正面临换代,降价幅度都很大,宝马320Li曜夜落地才35万多,配置差距真的非常大。还有就是进口车的保养跟维修,对于一般车主真有不小的压力。
宝马三系的地位在短时间内很少有车企能撼动,阿尔法罗密欧想要打破这一魔咒除非现实国产!国产后的阿尔法罗密欧Giulia绝对是意大利车型的标杆之作,对于整个豪华B级车市场都有很大冲击。
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