说到跑车提到速度，诸如布加迪、柯尼塞格、帕加尼甚至《速度与激情7》里的Lykan HyperSport，都是“3秒俱乐部”的成员。作为以跑车起家的品牌，蝴蝶门、前翻或者后扬的两门结构已是见怪不怪了，而四门的“怪咖”又有谁呢？

最贵的四门跑车——布加迪Galibier，说到速度和售价，布加迪一直以一个“王者”的姿态存在着，威航、Chiron甚至到原厂就有六出排气的La Voiture Noire，布加迪一直阐述着一个道理：“可以更贵，也可以更快”。不过就是这样的布加迪，曾经于2009年9月，为了庆祝布加迪汽车的百年华诞，于法国首次亮相了这款Galibier概念车。

虽然价格只卖500万欧元（约合3912万元人民币），但是如果进口到国内的话，售价至少在8000万以上。

作为一款顶级超级跑车，新车代表着未来科技的Galibier，采用了黑色强化碳纤维材料打造轻量化车身，左右分隔且上掀的引擎盖带来了浓烈的机械增压味道，全LED的头灯更是十分激进。

当然最关键的还是这款车将搭载目前Chiron车型上的一台8.0L W16缸4涡轮增压发动机，最大功率1500马力，最大扭矩达1600Nm，并且从2000rpm-6000rpm均可输出如此“变态”的动力。

动力方面，Divo将搭载与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，动力参数保持不变。不过据官方透露，空气动力学的变化使该车的最高时速将限制在380公里/小时。

并16C Galibier采用了超级跑车惯用的前置引擎、四轮驱动布局。排量达到8.0L的双机械增压W16发动机，是威航上那部四涡轮增压发动机的简化版本，能够为这辆四门跑车提供750千瓦的动力。

从尾部造型上来看，布加迪16C Galibier与后来的保时捷帕拉梅拉颇有几分相似，但如今“怕哪儿摸哪儿”在换代后已经放弃了圆润的尾部造型，而16C Galibier仍然停留在概念车阶段。

布加迪在2009年法兰克福车展上发布的16C Galibier概念车，16C Galibier概念车采用了半环绕车身的抛光铝材料，其余部分则为强化碳纤维材料。而目前布加迪已经确认Galibier将于2012年下半年正式量产，这款车将搭载的16缸发动机最大功率可达800马力-1000马力之间。此外新车预计将生产1000-1500辆左右。

2010年，布加迪推出了威航super sport车型，这款车使用与威航相同的 8.0L 16缸4涡轮增压发动机，最大功率达到了1200马力，比威航还多了将近200马力，最大扭矩1504N·m。

这款车在专用高速赛道上首次进行了极速测试。测得最高时速达到惊人的430km/h，刷新了量产车的极速纪录。但是出于安全考虑，布加迪会将出售的威航Super Sport最高时速限制在348km/h。

2011年，布加迪正式开始发售威航super sport车型，这款车首批限量生产5台，每台售价高达210万英镑（约合人民币2176万元）。

在经历辉煌和衰败之后的布加迪，虽然几经易主，但是让人高兴的是，布加迪依然坚守着传统，依然不计成本，只为制造全世界最好的汽车，当然也是最昂贵的汽车。