美丽的青海湖是很多驴友向往的旅游胜地。自驾车环游青海湖更是很多人喜爱的游湖方式。驾驶燃油车环游青海湖并不新鲜。可是，如果驾驶一辆纯电动汽车环游青海湖，是一种怎样的体验？面对周长600多公里、海拔3000多米、温差巨大的青海湖环路，电动汽车能否经得住考验？

6月24日—29日，环青海湖（国际）电动汽车挑战赛在青海湖举行。电驹编辑乘坐东风风神E70(配置|询价)电动汽车，跟青海湖来了一次不一样的接触。

本次环青赛从西宁青海大剧院出发，途径倒淌河、二郎剑、黑马河、茶卡盐湖、天峻、刚察、原子城，最终返回西宁青海大剧院，全程共678公里，沿途风景如画，可谓一步一景，美不胜收。

同时，比赛路段涵盖了各种上下坡路段，昼夜温差也非常大，对纯电动汽车来说是一次巨大的考验。

二郎剑：电动汽车与美景是绝配

车队从西宁青海大剧院出发，沿G109线行驶151公里，到达了第二赛段的终点二郎剑。抵达二郎剑便可以与青海湖亲密接触了，二郎剑是青海湖比较出名的景点，最美的季节在7月份，海拔3200多米，蜿蜒深入青海湖中，青海湖的美景尽收眼底。在这里，我们意外的发现了三只非常乖巧的羊驼，但想与它亲密接触，就得付费，还要忍受它的独特味道。

来到青海湖，整个人都不自觉的开心起来了，夏季的青海湖温度刚刚好，望不尽的蓝天白云，曲径通幽的碧水黄花路，景美人美，简直是消暑圣地。

面对如此美丽的画面，电动汽车可谓是最适合的了。零排放，零噪音，不会给美丽的湖泊和草原带来排放伤害。同时，风神E70采用纯电驱动，不会像发动机那样有高原反应，即使在海拔3200米的高度，加速性能依然优秀。

茶卡盐湖：青海湖的姊妹

从二郎剑驾车出发，我们向当天行程的终点茶卡盐湖进发。这条路段长139.9公里，可以检验车子的乘坐舒适性。E70并不是一辆追求运动的车子，整体悬架调校偏软，侧重于舒适，能够过滤掉大部分震动，在环湖公路上行驶还是比较舒服的。一路上，可以轻松惬意地欣赏沿途风景。

风神E70长宽高分别是4680*1720*1530 mm，轴距达到了2700mm，比竞争对手北汽EU400、帝豪EV450、艾瑞泽5e都要长一些，较长的轴距为后排乘客提供了的较大的腿部空间。后备箱容积为506L，放下旅游物品完全没有问题。

茶卡盐湖是柴达木盆地的四大盐湖之一，与青海湖齐名，有着“天空之境”的美称，被国家地理杂志评为“人一生必去的55个地方”。如果你有时间，可以乘坐美丽的小火车缓缓行驶到盐湖的中心，在这里仿佛与湖面融为一体，倚在失修的火车轨道上欣赏水天相接的美景，望着湖面上来来往往的人群，感受时间戛然而止的奇妙。

这次比赛路段总长678公里，但风神E70的工况续航只有351公里。沿途怎么补电呢？不用担心，每年青海湖电动汽车挑战赛都在这里举行，因此充电桩还是比较完备的。况且我们乘坐的风神E70还配备了强中弱三挡能量回收系统，在强档能量回收系统下，续航可增加20%。

天峻：考验电动汽车的时刻到了

前面的路段对电动汽车来说是前餐，接下来的山路挑战赛才是真正的考验。

第二天早晨9点，所有参赛电动汽车组队集结，前往刚察。途中，10台参赛电动车由专业的赛车手驾驶，在一段封闭的山路进行了一场激烈的山路爬坡比赛。

测试山路海拔3600多米，虽然只有两个弯道，但第二个调头弯对于追求极限入弯的车手和车辆都有不小的考验，最终10台参赛车辆都成功通过。

当然，小编乘坐的风神E70也不负众望。E70搭载了一台最大功率90KW的永磁同步电机，峰值扭矩260N·m，最高车速145km/h，0—50km加速仅需4.3s，应对这样的坡道和弯道轻松自如。E70提供了ECO和Sport两种驾驶模式。Sport模式下，动力响应更快，加速踏板的反应也更为灵敏。ECO模式下，动力输出较为平顺，比较适合城市路况。

东风风神风神E70凭借着351公里的工况续航、2700mm的超长轴距、40cm的涉水深度以及出色的操控性能，获得了最佳制动性能、涉水性能、最佳静音效果、最佳舒适配置以及媒体推荐五项大奖。值得一提的是，风神E70的百公里制动距离为仅为37.7米，是本届比赛的第一名，也是唯一百公里制动距离进入40米的车辆。

最后，介绍一下E70的配置和价格。它搭载了10.4英寸的多媒体触控屏、三幅式多功能方向盘以及全液晶仪表盘等科技配置，提供了无钥匙进入、一键启动、电动天窗、倒车雷达以及倒车影像等舒适性配置，但需要注意的是，这些只在高配车型中才会配备。补贴后售价13.98—14.98万元，喜欢的话可以去4S店体验一番。