从去年开始，关于退坡补贴的消息就未曾中断过。但截至目前，正式的补贴政策仍未对外发布。这种情况无论是对潜在车主还是对车企而言，表示都很“慌”。但如果你对零跑S01感兴趣并考虑入手，大可不必惊慌。近日，为应对2019年大概率出现的新能源补贴退坡，零跑汽车发布了针对旗下首款车型S01的购车保价计划。可以说是给潜在车主吃了一颗“定心丸”。

零跑2019年补贴保价计划具体内容

1、在2019年5月31日前交付零跑S01预付款的用户；

2、在2019年1月3日前成功参与699元预定活动的用户并且在2019年10月31日前交付预付款的用户；以上用户均可以享受2019年5月31日前（按2018年标准计算）的综合补贴后价格政策。

零跑S01上市信息显示，该车的预付款为9900元，意向金为1000元，到2019年12月31日，只要用户提前支付1000元意向金，即可享受终身免费道路救援服务。

此外零跑S01也提供了弹性贷款购车方案，最低首付15%，最长5年贷款期限。同时，在此次的公告中零跑汽车表示，自2019年6月1日起，S01或将根据2019年补贴政策进行调整售价。

关于零跑S01

零跑S01定位为一款纯电动轿跑车，采用双门4座设计，车身尺寸4075mm*1760mm*1380mm，轴距2500mm，最小离地间隙120mm，全系采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架。整车质保期限为4年12万公里（三电系统为8年12万公里质保）。

百公里加速6.9秒，最高车速140km/h

S01配备了一台永磁同步电机，其最大功率125kw，峰值扭矩250N·m。加之S01的整车重量仅为1.24吨，相对轻巧，因此整车官方百公里加速时间仅需6.9S，厂家技术人员更是表示实测的最快速度为6.3S。其最高车速为140km/h。

与众多新势力甚至传统造车企业选择第三方供应商不同的是，零跑的电机、电控系统均是自主研发。零跑汽车代号“Heracles”（海格力斯，希腊神话力量之神）的电驱总成将驱动电机、电机控制器及减速器三合一；其中，电机控制器更是实现了五合一的集成设计。

高度集成化使得Heracles相比相同性能的传统设计减少30%重量、40%体积，整体质量仅为91kg，但依旧和宝马i3电驱总成一样实现最大功率125kw，峰值扭矩250Nm；系统最高效率达到93.6%，高效占比区超越宝马i3达到94.49%。

续航300-380km，电池包标配液冷温控系统

零跑S01的电池组的电芯由比克提供，标准版的总能量为35.6kWh，PRO版的总能量为48kWh，NEDC综合续航里程为300km、380km。其电池包标配了液冷温控系统，官方提供8年12万公里的质保。

在充电时间方面，两种版本直流快充30%-80%均需要60分钟，而交流充电分别需要6小时、8小时。零跑S01的充电速度并不算快，甚至可以说相对同行来说略显落后，笔者就此问题咨询零跑汽车副总裁赵刚，对方称这主要是出于延长电池的使用寿命考虑。

作为一款纯电动车，零跑S01电池包除了电芯外，所有内部组件均为自主研发，自主程度仅次于比亚迪。其自主研发的部分包括电池信息采集控制模拟器、BMS底层驱动、硬件驱动等。零跑方面表示，掌握最深层的底层技术才能够对车子进行全面掌控。

零跑S01的电池包采用了液冷温控系统，冬季通过PTC电阻加热冷却液为电池包内部加温，夏季通过压缩机为冷却液强制降温至23度再进行循环，从而降低电池包内部温度，使电池包四季维持在合适的工作温度范围。值得一提的是，零跑的这套温控系统将控制精度做到了行业领先的水平，行业标准允许水循环系统进水和出水温度最大温差5摄氏度，宝马i3做到了4.3度，特斯拉做到了2度，而零跑将温差控制在1.5度范围内。

零跑还为S01的电池包设计了专利的保护技术，电芯双极双保险丝，一旦某颗电芯出现电流过大等异常现象，系统可以单独切断这个电芯，而剩余的电池模组依然可以继续工作，只不整个电池组的容量会相应减少一点，不至于全体罢工。

除了电芯的保护技术，零跑将电池包所有带电体都进行了隔离，而且模组采用了无螺丝设计，消灭杂物引起短路的可能。另外零跑的电池包还采用了单模组单腔封闭技术，一旦起火不可避免，保护装置可以提供3分25秒的防火隔离时间，防止火势蔓延，为逃生创造宝贵的时间，这也是零跑的专利技术。

配备L2.5级辅助驾驶

在零跑汽车看来，三电系统的努力只是做好产品的第一步，零跑的最核心的竞争力在于智能化。零跑汽车副总裁赵刚表示，零跑在智能驾驶方面有着强大的自主研发能力，自动驾驶、融入智慧交通等智能化水平才是零跑汽车的杀手锏。

零跑S01搭载了“Leap Pilot智能驾驶系统”，具备22个高精传感设备，包括但不限于：1 个前双目摄像头，2 个盲区摄像头，4 个环视摄像头，1 个毫米波雷达，12 个超声波传感器，1 个车内人脸识别摄像头。这些传感器能为驾驶员提供多达11项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道偏离预警、限速表示识别、低速跟随、自动紧急制动、前方预碰撞预警、车道保持辅助、盲区监测以及自动泊车系统。同时，S01全系支持自动泊车辅助、自动泊出辅助功能。不过需要说明的，其中的一些功能如自适应巡航、低速跟随、车道保持等功能需要后续通过OTA升级的方式实现。官方称，零跑S01 已具备L2.5级别的自动驾驶能力，后续可通过远程OTA升级到L3级别。

“从自动驾驶所需的摄像头与传感器、AI自动驾驶芯片、核心软件与算法，一直到最上层的整车控制环节，我们都能做到自主研发，”零跑汽车电子部副总监王江明如是介绍：“自信地说，零跑汽车是国内自动驾驶领域唯一拥有完整自主研发能力的整车厂家。”

首创指静脉进入

零跑S01的PRO版本配置了全球首创的“Leap In智能生物钥匙系统”，也就是指静脉识别开启车辆的功能，同时支持人脸识别技术启动车辆，这可以让驾驶员真正摆脱钥匙的束缚。

这项技术不止开门和启动那么简单。智能汽车时代，很多功能都是可自定义的，从传统的座椅位置，到最新的仪表显示方式，UI的风格，以及驾驶风格的设定，常用的导航路线等等，人人都有自己的偏好。

对于传统车子来说，高档车会在高配车型上加入“座椅记忆”的功能，而对其它的个性化设置通常没有更好的解决办法，不同的家庭成员上车后，只能重新按照自己习惯的方式来调整。

零跑的这一技术解决了这一痛点。指静脉是独一无二的，可以绑定个人ID，每人拥有不同的ID，不同的ID对应着不同的设定，用户开门后，车辆就已经自动将各项设置调整为驾驶者最常用的模式，即使不同的家庭成员频繁换车开，也不会有任何的不习惯之处。