今年5月28日，吉利缤越PHEV上市，共推出三款不同配置，补贴后售价区间13.98-15.98万元。作为燃油版缤越的衍生车型，缤越PHEV延续了燃油版车型的智能化和安全配置。同时，其又是基于吉利BMA基础模块架构与P2.5混动技术打造而来的首款插电式混动SUV，在性能和能耗之间做到了较好的平衡。

内外饰延续燃油版设计，新增新能源元素

外观造型上，缤越PHEV整体造型沿用“时光竞速美学”设计理念，采用双色车身，设计感强烈的前保杠增强了运动感。

中网部分，全新的涟漪式进气格栅造型更加动感，同时采用了吉利最新的黑色LOGO。辅以银色装饰条，让新车前脸看起来更有质感。

缤越PHEV的车身尺寸与燃油版一致，长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距为2600mm。

车身侧面采用了充满张力的多线条设计，左前轮眉上方新增的充电口，以及车尾新增的“PHEV”标识、采用18英寸幻影轮毂，凸显缤越PHEV混动 SUV的身份。

作为一款定位年轻运动的插电式混动SUV，缤越PHEV的车尾造型饱满紧凑

分体式扰流板和双边共两出的排气布局进一步提升了整车的运动感。

内饰方面，缤越PHEV与燃油版相比变化不大，撞色设计以及大面积金属质感的装饰条，运动感和档次感十足。

中控台10.25英寸悬浮屏幕，“星舰尾擎”空调出风口，还有电子换挡杆都为车内营造出了十足的运动氛围和科技感。

值得注意的是，缤越PHEV中央通道控制区域有显著变化：燃油版车型的手动“M”挡替换为能量回收级别调整，新增的EV/HEV驾驶模式切换钮更是缤越PHEV较燃油版车型特有的配置。

主被动配置安全丰富

和缤越的燃油版本一样，缤越PHEV搭载了ICC 智能领航系统，采用毫米波雷达和摄像头融合的方案，不仅可以实现0-150km/h的全速范围内自动跟车，更可以结合前车状态、车道情况实现变道，真正实现了全速、全时、全向的智能驾驶，APA全自动泊车系统，无需控制方向盘，可一键实现水平、垂直泊入和水平泊出功能。

安全配置方面，缤越PHEV全系标配了全新一代ESC车身电子稳定系统，AEB-P带行人识别的城市预碰撞安全系统，可识别车辆及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞风险，在相对时速40km/h以内实现自动刹停。

此外， BSD盲点监测、360°百万高清全景影像、IHBC智能远光灯控制系统、SLIF交通限速标识智能识别等智能安全配置，为智能驾驶提供全方位的安全保护。

采用宁德时代电芯，纯电续航62km

三电系统方面，缤越PHEV采用了11.3kWh的三元锂离子电池，电池能量密度达到102.9Wh/kg，拥有62km的纯电续航能力。

缤越PHEV搭载的电池采用T形设计，被布置于中通道和后排座椅下方，不仅确保了缤越PHEV车内乘坐空间和储物空间不会受到影响，同时还避免了车辆溃缩对电池的挤压带来的安全隐患。

缤越PHEV均搭载了宁德时代电池电芯，德尔福电控和西门子电机，三电系统全面按照功能安全最高的“ASIL D”等级进行开发，电池更是经历了远高于行业标准的跌落、碰撞、涉水、燃烧等的安全测试，是目前国际通用电子电器系统安全标准“ISO 26262”之下，安全等级最高的“三电”系统。

此外，缤越PHEV具备1.5小时 快充（6.6kW充电桩）和6小时普通充电（220V家用充电包）两种模式，并可通过车内的中控大屏界面，或手机APP预约充电时间，利用晚间谷电，节省充电费用。不仅如此，缤越PHEV搭载了插电混动车型中独有的智能电量感应模式和智慧地图节能模式：在HEV模式下，系统可以根据车主的驾驶习惯，智能调节电池的SOC平衡点，以及结合车载导航的拥堵情况提前往电池注入合适电量，实现拥堵路面的节能。

性能与能耗平衡，百公里加速6.9s

动力方面，缤越PHEV采用1.5TD发动机+7DCTH变速箱+三元锂电池的混动系统。其中1.5TD发动机可输出130kW的最高功率和255N•m的最大扭矩，在电机加持下缤越PHEV综合最大输出功率可达190kW、最大扭矩达415N•m，百公里加速仅为6.9秒，官方给出的每百公里燃油消耗量仅为1.4L。

同时，缤越PHEV采用吉利全新的P2.5架构，通过动力耦合策略，将电机和变速器形成一个整体，官方称传动最高效率可达97%，0.6s内就可以实现燃油动力和电驱动力的无缝连接。

缤越PHEV具备EV纯电、ECO经济、COMFORT舒适、SPORT运动、SAVE强制充电五种智能驱动模式模式，制动和滑行两种能量回收方式实现3级能量回收可调，操作方便易上手。

作为吉利年轻化战略、新能源和电气化战略的代表作，缤越PHEV在油电双驱的动力输出上、空间上、智能安全配置上做的非常出彩，较强的产品力和合理的售价使其具备了很高的性价比，是一个不错的选择！