据乘联会统计，7月新能源狭义乘用车批发销售6.88万台，同比下降3%，环比6月下降48%。一直表现火热的新能源汽车市场，在7月出现近两年来增速的首次下滑。
由于补贴政策6月退坡，抢在政策结束前市场提前释放了一批销量，对7月市场形成了透支。不过市场越是艰难，越是回归产品本身，好的产品能够用销量说话。编辑带大家看看，7月新能源汽车销量TOP10花落谁家。
No.1北汽新能源EU系列
北汽新能源EU系列2019年7月销量为8937辆。
继6月夺冠以后，北汽新能源EU系列7月再次以8937辆的销量高居榜首。EU5的成功，一方面证明了北汽新能源的未雨绸缪，提前调整产品，发力中高端是顺势之举；另一方面也说明了北汽新能源在纯电技术领域的深厚积累，EU5不仅销量爆棚，还在多个权威奖项中脱颖而出。
最重要的是，北汽新能源今年联手滴滴发力大客户渠道。对于电动汽车而言，在后补贴时代，2B端的租赁市场越发显得重要。
No.2宝骏E100
宝骏E100 2019年7月销量为6328辆。
在柳州政府的大力推动下，宝骏E100走进了当地百姓的生活中，“柳州模式”也成为新能源汽车市场的一个重要研究样本。价格便宜，使用成本低，停车方便……一系列的优点加上政府推动，当地消费者对宝骏E100赞不绝口。宝骏E100也成为柳州街头一道亮丽的风景线。
比亚迪元EV 2019年7月销量为4320辆。
2019款元EV补贴后售价8.99万到10.99万元售价，搭载比亚迪自主研发的全新三元锂电池，动力电池组能量为43.2kWh，NEDC综合工况续航里程305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。比亚迪的品牌加持，加上市场对纯电动小型SUV旺盛需求，让其销量始终稳定。
为了适应市场对续航的需求，元EV 535车型续航升级至410公里。2019款元EV与售价10.99-13.99万元的元535同堂销售。可以看到，两款车型在售价上不存在重叠区间。对追求续航可以选择元535，在意成本的用户可以考虑元EV。
No.4广汽新能源Aion S
广汽新能源Aion S2019年7月销量为3406辆。
广汽新能源旗下Aion S 7月售出3406辆，与6月相比增长了69%。不错的颜值加上正向开发的平台，Aion S自诞生就广受关注。8月2日，广汽新能源APP开放了Aion S 魅 530车系的预定，降低了门槛，后续销量应该也能维持在一个不错的水平。
No.5宝马5系插电混动版
宝马5系插电混动版2019年7月销量为2752辆。
在一些限购城市，部分消费者希望购买一辆高端的混合动力车型，这个时候宝马5系插电混动版就映入眼帘。此外，宝马网约车业务“ReachNow即时出行”已经在成都开始运营，有一部分宝马5系插电混动版投入使用。
奇瑞eQ1 2019年7月销量为2405辆。
奇瑞新能源2019款小蚂蚁补贴后售价为5.98-7.58万元，配置方面配有10寸中控屏、百度CarLife、远程控制等配置，搭载38kWh的三元锂电池，NEDC工况续航里程为301km。无论是北上等限牌城市还是四五线城市，都能见到eQ1的身影。eQ1是奇瑞方面专门打造的电动汽车平台，车身不大，但空间却不小，而且非常灵活，好掉头好停车，颜面上也过得去，作为家庭第二辆车的话是非常好的一个选择。
比亚迪唐DM 2019年7月销量为2100辆。
唐DM一经推出，迪粉都疯狂了。性能强悍，零到百公里加速仅需4.3秒、全时电四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换；配置也是极为丰富，全系为四驱版车型，并且配备伊顿全自动机械差速锁。全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动泊车和遥控泊车都是全系标配……一系列的亮点都集中在这一辆唐DM身上，既性能又节能，唐DM大卖在情理之中。
No.8知豆D2S
知豆D2S 2019年7月销量为2095辆。
在看到知豆D2S上榜的时候，编辑心头涌上一个大写的问号！去年9月，知豆销量仅为10辆，一直传言知豆已经“凉凉”，结果突然销量暴涨，位列TOP10榜单，这是什么情况？
No.9比亚迪S2
比亚迪S2 2019年7月销量为2080辆。
6月17日，比亚迪S2上市，新车官方指导价8.98万元-10.98万元。S2车型定位于“全能智享纯电SUV”，基于e平台打造，作为一款A0级纯电SUV，搭载了比亚迪自主研发全新三元锂电池，综合续航里程305km。不到10万元的价格，能够购买一辆比亚迪续航300公里的SUV，热销在情理之中。
No.10北汽EC系列
北汽EC系列 2019年7月销量为1935辆。
作为主打性价比车型，北汽新能源EC系列价格厚道，续航够用。EC3定位于A00级纯电动SUV，工况续航里程261公里，补贴后售价6.58-7.18万元之间，在质感、性能以及体验方面有着全方位的提升。
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