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爱驰U5成都车展预售,续航超620公里

爱驰U5成都车展预售,续航超620公里
2019-08-19 18:23:54 电驹

续航超620公里,爱驰U5纯电SUV成都车展预售

电驹从爱驰汽车内部获悉,其首款量车型爱驰U5将于9月5日,第22届成都车展正式启动预售,并预计将于11月正式上市。

爱驰U5成都车展预售,续航超620公里

爱驰U5定位A+级纯电动智能SUV,全系采用5座设计。外观上看,该车整体表现非常的简洁、时尚,科技感十足。内饰方面,新车配备了大尺寸的中控屏和液晶仪表盘。科技性上,本车配备了智能互联和智能语音交互系统,具备L2级别驾驶辅助能力,包含堵车自动跟随、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

不过,要说到爱驰U5最大亮点,就是其自主研发的MAS平台。这是一款模块化的平台,未来包括两厢车在的爱驰车型都会采用。而基于MAS平台架构,爱驰U5应用了全球首款量产的“上钢下铝”车身结构,从而可以实现轻量化与安全兼得,而与全铝车身相比,还能大大提高了维修便利性,降低了维修技术门槛和维修成本。

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动力方面,爱驰U5配备的电池包拥有65kWh的电池容量,能量密度高达181Wh/kg,NEDC工况续航里程达503km。此外,爱驰还有一个拥有专利技术的“续航电池包”设计,能额外为整车提供120km的续航里程,使爱驰U5的综合工况续航里程超过620公里,从而在续航方面相比竞争对手有更大的优势。

相比蔚来、小鹏、威马等造车新势力,爱驰推出产品的速度确实比较慢。但正所谓“慢工出细活”,爱驰可以更好地总结竞争对手前期犯下的错误,帮助其能更好的打磨首款产品爱驰U5,争取一炮而红。

2020款沃尔沃S90 T8插混版上市,加量不加价!

日前,电驹小编从沃尔沃官方了解到,2020款沃尔沃S90 T8插电混动车型已经上市。新车共推出2款车型,售价49.99—61.39万元。

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作为年度小改款车型,新车相较现款车型整体外观将不会发生大的变化。同时新增了两款运动版车型,外观细节有所调整,例如,采用了运动风格前格栅、亮黑色侧窗边框、黑色外后视镜罩、18英寸运动版轮圈等,增强了辨识度。

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配置方面,新车有较大的升级。以智远版本车型为例,相比现款车型增加了皮革包裹中控台、前排座椅坐垫长度电动调节、增强型空气净化系统、电动侧窗遮阳帘、后风挡遮阳帘、自动泊车系统等实用配置,性价比有所提高。

动力方面,新车全系搭载由2.0T机械+涡轮双增压发动机、前后双电机、8速手自一体变速箱及11.6kWh容量电池组构成的插电式混动系统,系统综合最大功率为408马力、峰值扭矩可达640牛·米,官方纯电动模式续航里程为55km。

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沃尔沃S90 T8插混版拥有4.9秒破百的强大动力,在同级别车型中都非常有优势。而2020款车型在老款的基础上,增加了更丰富的配置,同时也降低了入门价格,产品竞争力得到了进一步的提升。

补贴前售22.58万元起,红旗首款纯电SUV E-HS3上市

随着新能源汽车越来越普及,众多车企纷纷跟进推出纯电动产品。日前,电驹小编从红旗官方了解到,红旗首款纯电SUV E-HS3于近日正式上市。新车定位紧凑型SUV,共推出两款车型,补贴前售价分别为26.58万元和22.58万元。新车将分为两驱和四驱两种版本,工况续航里程344-407km。

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外观方面,新车前脸采用了与红旗H5相似的扇形前格栅以及竖向镀铬装饰,两侧大灯组上方配备了“钩型”LED日间行车灯。尾部整体造型较为敦实,尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯组,后保险杠上有一条镀铬饰条。

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内饰方面,红旗E-HS3采用双屏设计,空调、多媒体都要通过两块屏幕来操控。目前能看到的配置有一键启动、电子手刹、自动驻车以及无线充电功能。新车整体内饰设计相比红旗以往车型,更加年轻化。

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动力方面,红旗E-HS3搭载由永磁同步电机+锂离子电池组成的动力系统。其中,两驱车型搭载功率为114kW(155PS)的电动机,最大扭矩340N·m,百公里加速时间为10秒;四驱车型则搭载双电机,最大功率为228kW(230PS),最大扭矩为680N·m,6秒即可破百。另外,两款车型均搭载52.5kWh三元锂电池组,其中两驱版续航里程为407km,而四驱版工况续航则为344km。

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从价格和续航里程两方面来看,红旗E-HS3的市场竞争力相对来说可能会有一些逊色。毕竟在400km续航已经成为行业标配的当下,而E-HS3四驱版车型344km续航里程与竞争对手相比,并不具优势。不过,作为红旗品牌首款纯电动SUV车型,红旗E-HS3的上市仍然具有重要的战略意义。它的到来对于丰富红旗品牌的产品矩阵,扩大红旗产品的产销规模都有一定的积极作用。更重要的是,新车的上市也将开启了红旗品牌进军新能源的首轮攻势。

或命名MEV 100,新特紧凑型车申报图曝光

日前,有媒体爆料新特汽车将与一汽合作推出一款全新电动汽车,新车或被命名为MEV 100。而根据此前申报信息显示,新车有两种外观设计,一种是采用封闭式前中网的设计,另一种是与奔腾B30 EV相同的外观设计;两种不同外观的车型均可选装“新特”LOGO或“一汽奔腾”LOGO(后者车尾为B30 EV标识)。

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此外,根据申报信息显示,新车长宽高分别为4632/1790/1500mm,轴距为2652mm,而奔腾B30 EV的车身长宽高为4625/1790/1500mm,轴距为2630mm。而动力方面,新车或将搭载最大功率为90kW(122Ps)的电动机。

北汽新能源2000辆换电出租车交付, “换电”春天来了?

8月16日,北汽新能源向北京城区出租车企业交付2000辆换电出租车。北汽新能源表示,本次交付仪式是北汽新能源为加强北京生态环境保护的关键一步。

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值得一提的是,此前北京市财政局、北京市交通委员会联合发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》(以下简称《通知》),明确指出将对出租汽车更新为纯电动汽车给予资金奖励,每辆车最高奖励7.38万元。而在《通知》明确的几项技术条件要求中,“车辆续航里程原则上不低于300公里,具备充换电兼容技术,以快速更换电池为主”赫然列在首位。显然,“换电模式”已获得国家政策支持。

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此外,为了保障换电出租车的顺畅运营,北汽新能源还将升级出租车换电服务。据北汽新能源规划,将在2019年年内建设60家服务站,形成2万辆级别的出租车服务保障能力,保障5公里内出租车的换电服务。

电驹小编认为,如果未来换电站等基础建设能够进一步完善,在出租车模式的推广下,换电服务会得到极大的普及,一方面是政策的支持,另一方方面,和“插充”相比,换电模式不仅可以解决充电时间过长等痛点,缓解用户里程焦虑,更重要的是不用担心经常“快充”,而导致出现电池自燃等隐患。

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