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续航300公里,预售25.68万元起,什么样的人适合买风骏7 EV?

续航300公里,预售25.68万元起,什么样的人适合买风骏7 EV?
2019-09-18 05:45:16 电驹

马斯克早在两年前曾提及,特斯拉将会推出一款纯电动皮卡,但后来便没了音信......

事实上,不只是特斯拉,面对电动化这一行业趋势,此前多家车企推出过电动皮卡或双燃料皮卡,但大部分都处于展车状态,能够量产的产品寥寥无几。

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而日前,长城皮卡风骏7 EV正式开启了预售,两驱长货箱官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元,率先树立起皮卡行业“电动化”的大旗,也算是打破了这一尴尬。

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在预售发布会上,长城汽车股份有限公司皮卡新能源产品总监李玉辉介绍,新推出的风骏7 EV是长城皮卡的首款纯电动车型,这款车型的预售将全面加速长城汽车‘新四化’进程,引领皮卡行业‘清洁’能源变革。他还指出,在长城汽车的“新四化”版图里,“清洁化”并不是一味地追求“电动化”,也不是要消灭发动机, 驱动能源可以是高效多样的。

那么问题来了,除了清洁化之外,作为一款纯电动皮卡,对比传统的皮卡,风骏7 EV究竟有哪些不同和亮点呢?

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百公里加速时间9s,综合续航里程300公里

电池、电控、电机作为一台电动车的根本,也是考验每家厂商新能源产品的最基本因素。在动力方面,风骏7EV动力系统最大功率150kW,峰值转矩300Nm,通过10.88的速比,可实现合计3264Nm轮边驱动力,风骏7EV百公里加速时间9s,超越市场上的大部分SUV车型。

而电池方面,风骏7EV采用高能量密度三元锂电池,总能量可达60.76kWh,综合续航里程300公里。在充电时间上,快充50分钟可充80%、慢充10.5小时可充满。

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此外,风骏7 EV还配备低、中、高三种能量回收等级。这次预售的车型只有两驱版,采用一体式电驱动后桥,取消了中间传动轴,相比传统的后桥及传动轴设计,这种设计实现了更高的传动效率和NVH性能。

提供5年20万公里的质保

安全方面向来是长城汽车的长项,无论是哈弗还是WEY品牌,旗下产品曾多次拿到五星碰撞成绩。所以,你也不用担心皮卡会在安全方面有“差异化”对待。

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首先,在用户在意的电池安全方面,风骏7EV三电系统按照远高于国际的安全标准设计,整车可在-20℃至55℃的温差环境中工作。电池包下壳体为铝材质,上壳体为SMC碳纤维工程塑料材质,比传统铁质分体电池包更安全、更轻量化、电池保温和散热性能更好,可保证电池实现60万公里的安全高效充放电,基于此,风骏7EV三电系统提供5年20万公里的质保。

除此之外,新车还配备了定速巡航功能,博世第9代ABS、6安全气囊、TPMS胎压监测、四轮盘式制动、BA刹车辅助等主被动安全配置,同时针对其电动车的身份,风骏7 EV的车身、防撞钢梁都得到了加强,并且还配备了碰撞高压断电、碰撞自动解锁这样的被动安全系统,可见在安全方面,风骏7EV丝毫没有马虎。

搭载智能语音交互系统

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作为纯电动车型,除了值得关注的三电表现,风骏7EV的智能方面表现也是非常让人惊喜。风骏7 EV搭载了一款9英寸液晶显示屏,光这点就是许多皮卡车型所不具备的,当然这块屏幕的作用也远不止听听音乐、打打电话那么简单。都9012了,皮卡也紧随智能化潮流才行。因此,风骏7 EV搭载了长城汽车与科大讯飞共同研发的智能语音交互系统,并且实现出行、社交、娱乐、通讯、服务等一系列功能。而它的云端大数据系统,可实现远程OTA软件升级、无线固件升级、增加VCU新功能、快速修复车辆问题等功能。

外观内饰延续传统车设计

风骏7 EV是基于风骏7燃油版打造,外观及内饰继续延用燃油版设计理念及元素,在电动化清洁化特点进行了细节调整,电动版本主要在前格栅部分与燃油车进行区分。车头换上了新能源车型独有的封闭式进气格栅,边缘也用上了蓝色饰条来彰显自己独特的身份。同时,前格栅的中央处为充电口,并分为快充和慢充。

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值得一提的是,此次发布的风骏7EV还可根据客户需求进行定制化开发,将成为更多行业和个人客户的购车首选。

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内饰方面,传统的皮卡总是给人粗矿的印象,但风骏7 EV的内饰设计却给消费者带来家用车的温馨感。中控台饰条以及座椅缝线都用上了蓝色配色,看起来非常有活力。

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而车身尺寸方面,风骏7 EV载货能力也非常突出,整车尺寸为5400x1800x1760mm,轴距为3350mm,货箱的尺寸为1680x1460x480mm。能够完美胜任商用车需求。

花20多万买一台纯电动皮卡值不值?

是的,20万的价格,你都可以买到一台合资的传统燃油皮卡——郑州日产纳瓦拉,皮实耐操市场口碑好;亦或是再加点钱就能买到一台更加高大上的福特Ranger,不仅级别更高,而且还是纯进口,全球销量有目共睹。所以,又为什么要选择纯电动皮卡风骏7EV呢?

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首先,风骏7EV的综合实力并不差,在豪华感,舒适性以及配置等方面,都不输给郑州日产纳瓦等合资对手。而且,作为一款定位宜家宜商的纯电皮卡,商用皮卡的那些粗糙,噪音大,难开等劣质更不会出现风骏7 EV身上,甚至它的NVH表现都要优于同级对手很多。

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更重要的是,风骏7EV自身纯电动属性,成本优势就自然不用多说了,与此同时,风骏7EV还同样能够享有绿牌的“特权”——即享受城市不限行的政策。

众所周知,目前多个城市限制货车通行,但城市的物流任务依然繁重,普通乘用车无法满足“最后一公里”的要求。而纯电动皮卡能够享受不限行的特权,这也就意味着能够保证运输任务的不中断,大大提高了物流效率。当然,这也仅限于限行城市,在一些不限行的三四线城市,风骏7EV将丧失了这一优势。

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最后总结下来,花20多万买一台纯电动皮卡到底值不值呢?或者说,什么样的人适合买风骏7 EV呢?

首先,是生活在限行城市的消费者。一方面追求家用品质,另一方面又有商用需求。那么综合产品力不错,又不限行的风骏7EV显然是值得推荐的;其次,日常用车对于续航没有太高需求。或者说,其用车范围大致就在城市里,以及在相对封闭的环境中。比如机场、路政、邮政等服务领域。但是,如果用户需要经常跑长途,或者跨城市运输的话,还是老老实实选择一台燃油车更靠谱一些。

【长城皮卡风骏7 EV详细参数配置表】

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