在合资紧凑型SUV领域，一直就有这么几位老对手的存在，它们分别是本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏(配置|询价)、丰田RAV4荣放(配置|询价)、大众途观、现代途胜以及今天咱们要说到的福特翼虎。这几款车型可以说是目前国内消费者所购买的最多、最普遍的合资紧凑型SUV，它们空间够大、品牌够雄厚、产品力也还算强劲，再配合上终端幅度大一点的的优惠，这些车还是很容易让人们买单的。虽然国产品牌车型崛起的步伐也很快，H6、GS4、RX5、博越现在也能占据SUV销量的前端，但对于一半以上的人来说，如果原本售价18万起步的合资品牌紧凑型SUV现在能有终端四五万的优惠，那毫无疑问，很多人还是会选择它们。而今天师哥要和大家说的，正是这么一款车，它就是福特翼虎，目前最低配的终端售价14.48万，看到这样的价格，是否动心了呢？

近日，师哥在北京地区的一则行情中获悉，翼虎目前最高优惠达到了6万元，且大部分车型的优惠也都在3-5万元之间。拿最低配也就是2017款 EcoBoost 180 两驱精翼型来说，其官方指导价18.48万元，这要是在优惠的情况下肯定是价格偏高的，不过，这款车目前有着4万元的优惠，所以优惠完售价也就来到了14.48万的区间，15万就买一台主流合资品牌SUV车型，这对于需要一点面子的消费者来说，还是很划算的嘛。

而再以顶配车型举例来看，也就是全系最高的2017款 EcoBoost 245 四驱尊翼型，官方指导售价25.98万元，但优惠达到了6万元，也就是这款顶配车目前也只要19.98万元就能够入手，这在换作在其它品牌身上可能也就是一个CR-V的中低配车型售价了吧，所以，买顶配车型的朋友也是大大的赚了一笔。

很多朋友可能会问了，翼虎不是断轴吗？的确，曾经的翼虎出现过断轴的现象，但现在这个问题基本上已经解决了，大家也不要再揪着这根小辫子不放，毕竟买车咱还是图个实惠和放心不是。

而师哥也整体地观察了翼虎车系从今年4月到7月的价格优惠走势，总体基本上也是呈现出了一路走高的态势。师哥就以2017款的EcoBoost 180 两驱豪翼型为例，它在今年4月时的优惠车主价格优惠为2.3万元出头，到了7月则攀升到了4.2万元。而这款车型在师哥实际走访的价格调查中也得知，经销商给出的优惠报价为3.5万元，看来还是有不少洽谈空间的。因此，现在大家如果对翼虎这款车型感兴趣，不妨去实际的4S店探探口风，应该能谈到一个合理的价格区间。

说到翼虎这款车，师哥觉得如果结合目前这么大的优惠还是非常建议购买的。

外观方面，整车给人的感觉确实挺虎实。仔细观察后你还会发现，这个车上使用了大量的六边形元素，整体看起来还挺协调。全系标配主动进气格栅系统，通过传感器侦测发动机和水箱温度来打开或关闭格栅，使发动机快速达到工作温度，对燃油经济性和空气动力学也是有一定帮助。

尺寸上，翼虎的长宽高为4524/1838/1701mm，轴距2690mm，基本上符合目前主流的合资SUV水平，只是在视觉效果上不及本田全新一代CR-V来得霸气。

内饰方面，翼虎的内饰立体感很强，中控台的线条也非常丰富，看着不呆板，符合年轻人的审美，用料也能达到同级别应有水准。

双炮筒式仪表盘同样富有立体感，凸显运动感。

最低配以及次低配车型仅装配了一块儿4英寸中控屏，视觉效果和实际操作体验都明显不如其余配置车型装配的8英寸大屏。

买最低配车型的朋友可能这点是你需要忍受的，不过，不到15万售价，想想其实也能忍。

空间方面，　翼虎的乘坐空间对于一款紧凑型SUV来说表现得还不错，前/后排的乘坐舒适性也都能令人满意。

后备厢容积比较可观，内部设计得也相对规整，后排座椅靠背放倒后底部很平坦，完全不必担心它的装载能力。

配置方面，只要细心的朋友就一定会发现，翼虎要比途观丰富的多，即便是1.5T车型也不含糊。全系标配18英寸轮圈，途观则是以16英寸和17英寸为主。

另外，除了最低配车型之外，全系配备了全景天窗，配置的丰富程度很高。　而1.5T高配车型则带有电动后备厢，对于女性用户来说这个配置也能省不少力气。无钥匙进入和无钥匙启动也是在高配车型上装备的。

动力方面，现在优惠后15万左右能买到的翼虎都是搭载1.5T发动机的车型，该发动机最大功率为181马力（133千瓦）/6000rpm，最大扭矩为240牛·米/2000-4500rpm，整体的动力输出已经足够够满足家用了，再加上福特对翼虎的动力调校本来就比较迅猛，油门响应的速度也是非常及时，因此，1.5T的动力表现完全不必太过担心。

传动系统均匹配6挡手自一体变速箱，悬架采用的是这一级别主流的前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合。

在百公里加速和实际的油耗方面，师哥实测的1.5T翼虎百公里加速成绩中规中矩，但正常驾驶时动力储备主观感受还是比较充足的。挂入D挡，该车匹配的6AT变速箱平顺性非常不错，配合轻盈的转向力度，共同营造出轻松的驾驶氛围。刹车成绩能达到同级别主流水平，不过刹车姿态一般。实测的综合油耗为9.5L/100km，和我所预想的油耗基本一致。

最后师哥觉得，尽管翼虎对于这个级别的市场来说已经不算是一款“新车型”，时至今日它也已经走过了4年的时间，但它前不久刚完成了中期改款，而且配置与车型选择丰富度也有了明显提升，同时对于舒适性等方面较老款也有了一定的提升。所以总体来说，纵观翼虎目前的整合实力在同级别车型里还是有一定优势的。加之目前翼虎车型的市场优惠幅度比较大，如果你对这车感兴趣的话，我建议可以考虑出手购买。毕竟，就这价格真的比途观、CR-V等车型值太多了，所以还买个啥途观、CR-V，赶紧去4S店看看翼虎的终端优惠到底有多少吧，早买早享受。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！