很多人都梦想拥有一台越野车，尤其是男人，这种欲望甚至比对一台跑车的需求还强烈。而说到硬派越野车，丰田绝对是该领域的领头羊，像旗下的霸道（普拉多(配置|询价)）、陆巡（兰德酷路泽）名气都非常大，越野也更是一等一的好手。不过，日系中其实也还有一款名气不输霸道、陆巡的硬派越野车被很多人给忽略了，该车便是日产途乐(配置|询价)。虽然途乐的名气不及陆巡，大部分人对它也并不熟悉，但是在越野圈，途乐可以说是无人不知、无人不晓，在业界它更是被人们称之为“沙漠之王”，与“雪地之王”讴歌MDX、“进藏之王”丰田陆巡并称为日系三大神车，其评价可谓是相当之高了。

现款在售的途乐属于第六代车型Y62系列，于2011年正式进入国内市场，当时只上市了一款5.6L的旗舰车型，售价也是高达139万元，虽然后来2016款的价格又大幅回落到了79.8万元，但对于喜欢它的人来说还是有些偏贵了。不过，好在如今的2018款4.0L车型终于接地气了，新车起售价仅55万左右，已经可以说是颇具性价比了。

新款途乐的外观与老款车型也是基本保持一致，采用了日产家族式设计风格，车头部分方面，硕大的进气格栅采用大面积的镀铬饰条，与老款相比，新车在中网处增加了三根银色饰条。前保险杠两侧雾灯周围添加了黑色和银色装饰，辨识度很高。

尾灯也依然保留了老款5.6L车型的设计，矩形车灯搭配多点光源式C形灯组的设计非常特别。尺寸部分，途乐4.0L车型的长宽高也依然为5140mm/1995mm/1955mm，轴距为3075mm。与同级别其他竞品车型，尤其是与兰德酷路泽相比，途乐的体型依然有较大的优势。相比霸道，其车身尺寸更是大了整整两圈，与路虎揽胜(配置|询价)比气场，途乐看起来也是非常霸气，完全不输任何一款百万级豪车。

内饰方面，日产途乐整体算是中规中矩，更加凸显实用性。4.0L的最低配保留了5.6L车型中控台整体造型的同时，取消了木纹饰板、中控大屏、真皮座椅等（高配车型将保留），视觉上也更加朴素。至于座椅方面，新车依然采用2+3+2式7座布局，同时第二排、第三排座椅均支持4/6比例分割放倒。

近年来，随着车价和排量的下降，途乐也开始向销量妥协，整体更是向舒适性靠拢，后悬挂完全独立化便是最好的证明。这样一来，途乐在公路上的舒适性也会变得更加出色。

动力部分，老款途乐车型在国内仅有搭载5.6L V8的自然吸气发动机，而现在的新车型则为其搭载了一台4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米。传动方面匹配7速自动变速箱。售价上入门版车型的价格也仅为55.8万元，其性价比非常高。另外，由于其定位依然是硬派越野车型，途乐V6车型也保留了非承载式车身结构，前、后悬架均为双叉臂独立悬架。同时，该车所装配的智能全模式四驱系统可提供AUTO挡、高速四驱挡和低速四驱挡，并且该四驱系统拥有四种行驶模式（沙地、公路、岩石、雪地）可供选择，在越野能力上应该还是没有打折扣的。

不过，和丰田旗下的霸道、陆巡相比，途乐的保有量实在太低了，而且售后服务也很欠缺，再加上其是纯进口，因此用来配套改装的配件也比较少，所以这就让很多人打消了购买途乐的念头。总的来说，还是希望日产在营销和后期维护保养上面跟上来，这样一来也能让更多的途乐粉早日拥有爱车，最后还是让我们一起拭目以待吧。

讲真，这么一台进藏入疆神车，又比揽胜霸气，比越野又不输陆巡，还是50万里唯一的全尺寸SUV，若你真有这么多钱，会买它吗？欢迎在下面留下你的想法，大家交流探讨一下。（优视汽车 王卓编辑报道）