又一合资狂甩价，车标是国人最爱，指导价13万起，现却跌至9万多

说到买车，现在的人其实都挺精明的，过年前不能买，因为太贵容易被宰，九月十月不能买，因为金九银十价格贵优惠少，那算来算去一年中能买车的季节也就只有3、4月和6、7、8月这五个月了。所以，现在正好是8月，对于需要买车的小伙伴们来说，你们得抓紧了，趁着这个月最后一波比较大的优惠，赶紧把心中爱车给带回家吧，而今天师哥也给你们来介绍一款纯正的、充满德味的大众系车型，它现在有着优惠4万的大幅优惠，车标也是国人最爱的大众标，在此巨幅优惠之际，又是销售淡季，喜欢的或者是需要买车的朋友就别等了。买车的别等了，8月已到销售淡季，就连这台纯正大众车都直降4万，想买的抓紧了。

这台车就是大众速腾(配置|询价)，说到大众，其在紧凑型车市场向来就都占据着比较大的市场份额，旗下畅销车型也不是一般的多，就以速腾为例，今年上半年的销量就已经超过了10万辆，可以说是典型的畅销车、精品车了。而说到速腾，相信有了解的朋友就一定知道，其其实就是大众在海外的捷达，只不过摇身一变在国内换了个名，也就有了今天的速腾。

如果再要来说详细点的话，那就是在2005年，大众公司基于全新的PQ35平台开发了捷达A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。第五代捷达是命名最混乱的一代捷达车型了，在北美它仍然叫做Jetta，在阿根廷以及智利市场上叫做Vento，在墨西哥以及哥伦比亚市场上却叫做Bora，在中国市场上则被称为Sagitar速腾。而也正是从那个时候开始，速腾在2006年被一汽大众给引入中国市场，以其原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺、同级领先的科技装备，让国内消费者在平实、中庸的传统A级轿车之外，拥有了一个品质卓越、科技领先、性能出众的新选择，开创了真正的A+级细分市场， 也缔造了A+级别的行业标准。上市至今，速腾也已经售出130万台，成为中国A+级轿车不可多得的市场标杆之一。

速腾的历史是辉煌的，可能说一晚上也说不完，所以，我们还是来看看大家最关心也是最重要的速腾目前的终端价格吧。近日，我们从上海地区了解到，速腾车型目前有现车销售，颜色可选，置换和贷款购车也有不少礼品赠送，而且平均优惠幅度达到4.2万元，可谓非常之高。

我们就再以比较畅销的1.6L自动舒适型为例，上半年的优惠行情都是在逐步上升的过程，到了7月份出现了转折，让利幅度有一定程度的下滑。但是从采集的行情看，一线城市的优惠力度仍在上升当中，所以这也说明不同地区的市场行情会有明显的差异，因此不同地区的价格可能还是会出现波动。

总的来说，从产品力上来看，速腾的动力和操控表现都是在同级别中属于上乘水平的，毕竟纯正的德国"捷达"，所以它也比较适合那些注重驾驶品质感的朋友。而在市场行情方面，就以上海地区的行情来看，超过4万元的让利在今年以来也是个高峰，可以算是一个很好的出手时机了。

所以，如果你所在的城市优惠能达到3万以上，那应该说就也是一个不错的折扣了，而在这个时候你就可以考虑购车了，毕竟不是所有城市都能达到上海的优惠力度。而且你要想想，速腾的指导价是13万多起，如果有3万多的优惠或者更大，那你还等什么呢？要知道，这可是一台速腾啊，虽然它曾经断过轴，但现在这车整体的情况还是非常不错的，前麦弗逊后多连杆的一体式悬架，这在朗逸、宝来(配置|询价)上都是很难见到的。所以，如果想买车又是想买大众车型的话，那现在看看速腾可能是个不错的选择，毕竟，它优惠真的挺大的，大家不妨一看。