随着汽车行业的不断发展，越来越多的SUV和新能源车涌现在了人们的眼前，出现这种现象的原因一方面是咱们的生活消费水平提高了，另一方面也是人们的转念在逐渐发生转变，有钱就应该好好花，所以车子的数量才会在近几年有所猛增。其实车子越来越多对于咱们来说倒并没有什么坏处，毕竟竞争大了价格自然也就更低了，对于那些还没买但想要买车的人来说，这些都是一些好消息，花更少的钱就能买自己心仪的车，这放在以前可能想都不敢想，但现在市场宽容度变得更高了，所以即便没什么钱也能买到车。像今天师哥要给大家来介绍的这款三菱新SUV，个人觉得它的外观就比奇骏要漂亮，而且这次它也许将全系都给配上LED大灯，马上准备在11月份开幕的广州车展上正式将改款车型上市，价格有望维持在16万起，综合油耗为每公里5毛，整体性价比还是很高的，改款之后的车型实力也提升很多。

众所周知，三菱近年来在国内汽车市场上的表现比较一般，可以说是完全被丰田、大众、本田等合资车企所碾压，并且在车型的发展方向上也是比较的传统保守，所以它旗下的车型一般都很难有看点。近日，三菱汽车副总裁Vincent Cobee就在接受欧洲媒体采访时表示，三菱汽车短期内都没有专门研发一款全新纯电车型的计划，因此，从这点来看三菱也是相当任性了。不过，好在三菱家族车型的实用性、亲民性做的还比较不错，像是家族车型欧蓝德(配置|询价)就受到了众多消费者的喜爱，9月份欧蓝德这款车的销量甚至达到了8534台，相比7、8月都有大幅度的提升，可见该车其实真的挺受人喜欢和青睐，也称得上是三菱近几年车型中卖的最好的了。而如今改款车型即将上市，想必也会让其产品力再次得到提升。

从外观的设计上来看，新款广汽三菱欧蓝德依旧保留了老款车型的外形设计，采用了三菱“Dynamic Shield”的家族式设计语言，不得不说，这种兼顾时尚与硬派的设计也受到了多数国内消费者的认可。不过既然是改款车型，那变化也肯定还是要有的，从此前公布的工信部申报图来看，广汽三菱新款欧蓝德与海外车型同步进行升级，其中前大灯组换装最新且更具科技感的全LED光源，同时新车还将针对下部进气格栅进行调整，而更多的镀铬装饰也使其看起来更加新颖。

与此同时，国产版新款欧蓝德还换装了一款来自老款欧蓝德PHEV车型的新18英寸密辐式双色轮圈，整体看来也更加动感。至于车尾方面，新车还增加了一根小尺寸扰流板，后保险杠面板造型也有微调。

尺寸则没有变化，均与现款车型保持一致，长宽高为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，空间表现还不错。

看到内饰，早期欧蓝德的内饰用料及设计在同级别车型中的表现一直就是比较中规中矩，国产后当然也还是保持了应有的水准，全黑内饰看上去足够有档次，中间镶嵌了一块8英寸显示大屏，一定程度上还是凸显了其科技感的。至于配置部分，和现款车型一样新车将全系标配多功能方向盘，定速巡航，中控彩色大屏，导航系统，蓝牙/车载电话，USB+SD卡插槽，6扬声器，以及带花粉过滤的自动空调等功能。另外7座版车型还有真皮方向盘，换挡拨片，内后视镜自动防眩目，分区空调等功能提供，整体配置表现不算低了。

至于空间，相比老款也还是没有变化，毕竟新款在尺寸上什么的都没变。空间体验者身高178cm，前排头部空间在1拳左右，后排头部空间为1拳2指，腿部空间为2拳左右，同时，得益于第二排座椅靠背及前后可调，可以让乘客获得一个比较舒适的坐姿，在第二排座椅保持1拳空余的基础上坐进第三排，头部及腿部都已经没有余量，所以购买7座版并且准备长途出行的朋友坐在第三排可能会有些累，没办法这也是尺寸所限，所以大家就忍忍吧。

最后在动力的表现上，新款欧蓝德将继续提供代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，其中2.4升自然吸气发动机最大功率192马力，最大扭矩235牛米，传动系统则匹配CVT无级变速箱，并提供四驱系统。百公里综合油耗仅为8.1L，大约5毛多一公里，因此整体来说也还是属于一个主流油耗水平的，相比一般的国产紧凑型SUV来说还是比较的省油。

车型缺陷：根据车主反映的实际口碑来看，广汽三菱欧蓝德普遍存在内饰做工差、用料一般、中控区设计老气、储物空间几乎没有、座椅很硬长途开车很不舒服、全系一半以上的车型还是配备卤素灯导致夜间开车视线严重不足等问题。此外，车身较窄、漆面薄、车窗没有自动上锁和一键升降、天窗太小、导航屏幕太小、车机界面老旧像上世纪的产物以及第二排和第三排均没有空调出风口等等也都是这款车所存在的诟病。因此，不足的地方还是有很多的，希望在新款或者将来换代车型上市时三菱能够足够重视、加以改进。