提及豪华品牌里面的中大型轿车，我们常常会想到奔驰E级(配置|询价)、宝马5系(配置|询价)、奥迪A6L(配置|询价)，亦或者是凯迪拉克CT6、捷豹XFL、雷克萨斯GS、林肯大陆等车型。的确，豪华品牌里面的C级车基本上也就都是这些了，无论是卖的好还是卖不好的，大家首先想到的也都是这些。但是，其实除了它们之外，也还有一款不被我们所那么熟悉但却真实存在的旗舰豪车还在卖。它有着与同级别宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型完全不一样的气质，作为家族里的旗舰级行政轿车，虽然定位中大型，但气场却比奔驰E级、奥迪A6L这类车还要高，而且从内到外，它浑身也都散发着优雅绅士的气息。绕了一大圈、卖了那么多关子，到底这个"它"是谁呢？好了，不迷惑大家了，它就是英菲尼迪Q70L，最便宜的中大型豪车，5米1长比奥迪A6气派，纯进口2.5LV6，头等舱座椅，仅31万却为何没人买？

说到英菲尼迪这个品牌，其实很多人还是蛮有好感的，倒不是因为其是日产的高端豪华品牌，而是因为英菲尼迪车型身上所赋予的那种气质真是很多德系ABB对手所没有的，所以这些是英菲尼迪车型独特的地方。因此，用英伦绅士来形容这个品牌旗下的车型我想也是再合适不过了，就像今天我所介绍的这台Q70L（M25L）。

提到英菲尼迪Q70L，最早上市的时间应该要拉回到2007年的12月12日吧，那时候厂家还把它叫做M35，售价区间也是在54.8万元到59.3万元之间。别看现在这钱不多，但要知道当年这些钱可是能够在北京不算远的区域买套100平米的三居室的；所以车价显然不算是便宜的。再到后来，也就是2012年，高大上的M系列开始为中国市场推出加长版的M25L，排量小空间却更大，也更合大家胃口，一时间买的人也逐渐变得多了起来；再到2013年，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛策划给旗下所有产品更名，于是当时的M系列也就改名叫了Q70，而国内售卖的加长版本也就是现在的Q70L。怎么样，看完Q70L在国内市场的历程，是不是更加对这款车产生好奇感了呢？好奇咱就接着来看。

从外观上看，英菲尼迪Q70L大尺寸的车身确实更能体现出气场，要知道中大型车买家往往都需要这个。而Q70L的车身长度也超过了5.1米，看起来真的比奥迪A6L、奔驰E级这样的车型要气派多了，难道是路上见的少的缘故？

Q70L的这个角度很多网友说像保时捷帕拉梅拉，你们怎么看？

此外，从侧面看我们还能发现Q70L颇有几分保时捷帕拉梅拉的身影，难怪也有网友戏称英菲尼迪Q70L是日版的帕拉梅拉了，评价之高让人忍俊不禁。总之，如果你在路上碰见这货，那不妨悄悄靠近，仔细观察一下它稳稳巡航的姿态，不得不说，那稳健的身姿看着真的太帅了。至此，我脑海中同时也闪现出另一个问题，那它为啥还这么卖不好呢？额...这个咱们待会说，先去看看内饰。

进入车内，必须得承认，这台Q70L的内饰设计看上去确实也是有些年头了，一看就是中年油腻大叔的标配，以现在的审美标准来看，显然也是不时尚的。好在它也还是用细腻的做工、下本的用料营造出了英菲尼迪特有的豪华感，要承认的是，它可能对不上年轻人的胃口，但对于年龄层次较大一点的消费者，我觉得还是有一定吸引力的，毕竟像老款奥迪A6L的内饰不也十分的中年油腻吗？可销量却还那么好，难道英菲真的是输在标上面？

配置部分，除了后排电吸门、后排遮阳帘、5.1声道带主动降噪功能的BOSE音响、后排独立的娱乐系统外，顶配车型的座椅也采用了半苯胺真皮包裹，而且后排椅背还能够向后倾斜，后排乘客能通过扶手内的控制键控制空调、收音机等设备，如此待遇也真的是堪比飞机头等舱了，不信大家可以去切身体验一下。对此，我想买顶配车型的消费者，后排的使用率应该会是相当高的吧，毕竟后排座椅那真叫一个舒服，感觉比奔驰E级的座椅都要好太多，而且空间表现也是绝对够用，这点大家可以不必担心。

动力部分上，英菲尼迪Q70L也只有三种可以选择，分别是搭载在Q50L上的那台2.0T发动机、经典的VQ25HR 2.5L自然吸气发动机以及3.5L自然吸气发动机的混合动力版本，作为一台中大型旗舰轿车，碍于排放法规，并没有车迷们最渴望的3.7L自然吸气发动机，而这点也是让很多人对这款车放弃的最大原因。此外，虽然3.5L混动版本的官方指导价已经大幅下调，但是售价仍然太高，在同价位里消费者可选的车型实在太多，因此，在国内购买Q70L的消费者，其实2.5L车型仍是绝对的多数。传动方面依旧也是匹配的那台7速手自一体变速箱，开起来也并不会给人带来什么惊喜。

最后我们再来分析下最初所提到的英菲尼迪Q70L为何卖不好的原因，个人觉得原因有两点。

近年豪华品牌在华销量排行百分比

其一，品牌弱势。众所周知，在大多数消费者的心目中，英菲尼迪仍属于非主流的豪华品牌，这一点它甚至比凯迪拉克的认可程度还要更低，当然品牌这件事无法一蹴而就，还需要厂家步步耕耘夯实基础，等待更好的机会。毕竟，三十年河东三十年河西，谁知道将来会怎样呢，不过也是时候要警醒了，毕竟与ABB相比差距还是不小的。

其二，动力系统选择范围太小，没有形成立体攻势。这点其实在说动力部分的时候我也提了。要知道，Q70L的3.5升混动版基本是没人买的，因为售价太高，剩下的就只有一台2.0T涡轮增压发动机和一台2.5升自然吸气发动机可选了，可两款动力在数据上的表现都很平平，因此也就赶走一大批消费者，因为他们行使不了选择的权利。打个比方说吧，就好比咱们去餐馆吃饭，服务员说不能点菜，就一个鱼香肉丝，那你吃吗？废话，当然不吃。反观A6L，有四款汽油机可选；5系，两款汽油机可选，共四种动力调校；E级一样，刨除混动版后也是两款汽油机、四种动力调校。就凭这些，你们说大家怎么会不去选择ABB旗下的车型嘛。所以，英菲尼迪Q70L卖不好，其实还是产品本身存在问题啊，你们说是与不是。到最后说来说去也真是只剩下可惜，可惜了这车仅31万却仍无人问津，到最终怕是也要落得个怠工停产收场哦。

不足：据汽车之家车主口碑反映，英菲尼迪Q70L普遍存在储物空间太少、胎噪声有点大、外漆面很薄、中控屏很坑很不好使用等问题。除此之外，变速箱偶尔会有顿挫感、内饰中控太老旧、没有蓝牙、水杯架设计反人类、倒车影像不够清晰、方向盘偏沉、内饰味道比较大等等都是这款车所存在问题的地方。希望如果厂家后续再推出新款时能够有所改进。