最近两年，自主造车新趋势，各大车企向新能源这块还未完全被统领的大蛋糕发起攻击，意欲掀起一场电动革命重新洗牌的浪潮。当然也有闹出过了不少行业笑话，比如"PPT"造车等等新闻也是层出不穷。也有势头十足，一上来就剑指自主高端新能源的品牌，比如"蔚来"品牌。

今天小编要和大家聊的这款车，也是最近引发热议的国产10万级别轿跑零跑S01。听到零跑这个名字朋友们或许很陌生，它成立于2015年，是由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立的新兴车企。主要负责智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。

零跑S01作为零跑旗下的首款车型，前脸采用一体式的大嘴设计，大灯造型比较特别，采用了拟人化设计，特别像人的眼睛，隆起的引擎盖线条像人的眉毛，整体非常前卫大胆，还具有一份力量感。A柱才用了悬浮式车顶设计，将轿跑风格贯彻到底。

侧面是零跑S01的重点，毕竟走得是两门GT轿跑风格路线，中腰线一直从引擎盖延伸到车尾，下腰线向上延伸，使得整体视觉效果重心向下，显得非常厚重。不过小编个人说句不好听得，侧面是可以看出一点点宝马5系GT的影子。尺寸方面长宽高分别为4075毫米、1760毫米和1380毫米，轴距为2500毫米。

尾部是一块横穿的黑色钢琴烤漆材质，搭配颗粒LED转向尾灯。不过尾部整体感觉不是那么协调，甚至有点奇怪。下宽上窄，搭配宽度较窄的轮胎，显得有点廉价十足。

新能源造车势力必定都会在内饰科技感豪华感上下足功夫，注入新鲜元素。零跑也不例外，多功能方向盘搭配两块10.1英寸的液晶屏幕，加上采用了怀挡的设计似乎能够看出一些奔驰的影子。液晶仪表的UI界面做的还算不错，触摸中控屏可以使用在线应用商城、4G网络、OTA远程升级等功能；高配版本车型还多了生物钥匙系统（指纹识别解锁）、人脸识别系统、倒车影像以和360°全景影像等功能。

对于一款电动车来讲续航是最重要的，S01有四款车型（380/380Rro/460/460Rro)，380系列与460系列分别搭载35.6kWh和48kWh的电池组容量，NEDC综合续航分别达到了300km和380km，而两个版本代号对应的是车辆的等速续航，官方数据显示在60km/h的等速工况下，两个版本分别能够实现380km和460km的续航成绩。我觉得这是它的核心优势之一。因为在10万元级别的纯电动车，能达到接近500公里续航里程的，其实并不是很多。

对于零跑S01来讲缺点及负面还是有挺多的，外观方面是争议比较大的一点，有人戏称它为轿跑版"老人乐"。小编之前也提到过侧面有一点宝马5系GT的影子，尾部设计不协调，等等外观还需提升的方面。空间方面，碍于轿跑风格车型设计，必定在空间上会有许多牺牲，而S01的两门更加在实用性上会大打折扣，这对于想要去考虑它的潜在消费者，也是一大劣势。毕竟企业想要持续长远发展，也不是一朝一夕的事，希望零跑在未来推出的新车型上，能够改善提升。