今晚B级车市场掀起了一阵腥风血雨，号称内斗小王子的丰田亚洲龙正式上市。20.88万的起售价格直接吊打了同品牌轿车凯美瑞，同样的动力尺寸更大，而且跟雷克萨斯ES的血缘关系更近一步，让它成为了丰田旗下最值得购买的中级车。

今天看到亚洲龙的价格我确实被吓了一跳，一汽丰田这是下了血本想在中级轿车市场里分一杯羹。一直以来一汽丰田就没有一款像样的中级轿车，唯一的高端轿车皇冠这几年也被德系品牌严重侵蚀。这一次拿出亚洲龙就是为了在高端轿车领域重回巅峰。而20.88万的起售价也确实给力，同动力的凯美瑞都要21万起步，而且22.68万的混动版起售价也比凯美瑞更便宜，甚至能和价格更低的雅阁有一战之力。不过唯一的缺点就是全系2.5L+8AT或2.5L混动。没有2.0L的入门版拉低售价。这可能也是丰田出于保护凯美瑞而定的策略吧。

亚洲龙其实和凯美瑞属于差异化竞争的产品，只不过定价上属于高度重叠，亚洲龙承担着凯美瑞和皇冠之间的市场空白，也承担着和雷克萨斯ES之间的市场过度。也是近几年来丰田在国内唯一投放的五米级旗舰轿车。毕竟这个级别除了君越和金牛座为基本上就没有车型细分在这个级别，大多数还是被豪华品牌把控。而亚洲龙的上市则成功填补了这个区间的空白。

亚洲龙的出身其实也比较复杂，它继承了早年间丰田高端轿车亚洲龙的称号，但也仅仅是继承了车名而已，它其实就是雷克萨斯ES的换标车，采用了TNGA架构打造，但是大量的配件以及设计理念都是与雷克萨斯ES所通用，底盘调校也更像雷克萨斯，高级感十足，全系2.5L+8AT以及2.5L+E-CVT混动。足以看出一汽丰田这次是真的厚道了一回。

外观上亚洲龙也是领先凯美瑞的存在，是这几年丰田少有的商务风和运动风并存的车型。尺寸巨大的进气格栅有两种造型，蜂窝状的为运动版，而横条中网的则是商务版。造型都是比较霸气的，毕竟中网的尺寸大到夸张，几乎涵盖了整个车头，与雷克萨斯的风格非常相似。六眼大灯辨识度极高，遗憾的是日版的鱼骨日行灯国产车型尚未搭载。

亚洲龙的侧面造型非常修长，腰线平滑却车顶舒展，整体上比同级别的大多数车型显得更为高级以及大气。气场非常强大有着媲美中大型轿车的质感以及样式。此外双腰线的设计要更好的营造出了立体感，加上大角度的A柱和C柱让整车显得低矮稳重。尺寸方面亚洲龙的长宽高为：4980/1850/1440mm，轴距2870mm。完全不输给更高级的车型。也是一台准5米级旗舰轿车。

尾部造型最大的亮点莫过于是贯穿车尾的贯穿式LED尾灯，造型非常吸引人的眼球。这种设计风格更加符合当下年轻人的审美，以及符合当下的流行趋势。此外整个车尾的肌肉感非常强，再加上四出排气以及小鸭翼运动感非常强烈。唯一的缺点可能就是贯穿式尾灯中央无法点亮，仅为装饰，如果能点亮效果绝对更上一层楼。

内饰是亚洲龙的一大特色，相比凯美瑞它的内饰更加沉稳大气，商务气息明显。而且科技感和档次感也更强大一些。采用了主流的设计元素，对称式的中控台搭配贯穿式的空调出风口，让横向空间在视觉上进一步提升。悬浮式大屏幕市场巨大，而且下部还有不错的储物空间，实体按键比较多，实用性更高一些。内饰颜色有多种可选，包括纯黑、黑+棕、黑+米白。内饰材料上档次，真皮包裹以及软质搪塑工艺运营占比很大。

配置上亚洲龙提供了9英寸中控屏、三区自动空调、前排座椅通风/加热、预碰撞制动系统、车道偏离预警、驾驶模式选择、ACC自适应巡航、全景天窗、一键启动、座椅记忆、电子手刹、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、自动防眩目内后视镜、远光辅助、全景影像、后排出风口、双USB接口、220V电源等。此外，亚洲龙还将首次配备苹果CarPlay手机互联功能，同时丰田智行安全系统、AVS自适应可变悬架等在新车上也不会缺席。

动力方面则提供了两种选择，一种为2.5L+8AT的燃油版，一种为2.5L+ECVT的混动版。其中2.5L发动机最大马力209匹，与凯美瑞的发动机一致，热效率高达40%，节油效果超群。匹配的8AT变速箱也非常不错，档位多齿比绵密，换挡轻柔迅速。而混动版车型则是丰田最新的双擎技术，发动机最大马力178匹，电机最大马力120匹，综合马力218匹。匹配E-CVT变速箱，油耗仅为4.3L左右。

缺点总结：由于该车尚未上市，但是我们通过搜集试驾体验以及同平台ES车型的缺点做出了预测，实际情况还是建议各位去4S店亲自试驾一下。目前我们发现的问题有胎噪比较大，底盘较低容易托底，还有日系车的通病车漆比较薄，后排头部空间一般等问题。