日系车在国内的销量跟德系车的销量可谓是不相上下，而在保值率上日系车的保值率甚至比德系车还高，很多人总是说着不买日货抵制日货最终却逃不掉对于日货的选择。其实我觉得这个东西是仁者见仁智者见智，买他的东西自然是有它的优点来吸引消费者眼光来买单。所以本着消费者诉求来买自己喜欢的东西这个不会错，至于上升到政治问题这个我们就不讨论了。

日系车的受用人群也非常多，日产、本田、丰田这三大品牌占据日产车销量的一大部分，那么这三个品牌车型也是比较多，几乎已经覆盖了所有的车型，今天我想跟大家聊聊这三个品牌中受用人群相对于比较少的SUV车型日产——楼兰(配置|询价)。

楼兰是属于东风日产的中型SUV，于2011年7月16日在云南丽江进行国内首发，9月8日在北京正式上市，楼兰是日产首款中型跨界SUV车型。但是为什么说楼兰是台受用人群少的车子呢?在日产的SUV里面楼兰的销量是最低的，相较于两位小兄弟劲客(配置|询价)和逍客(配置|询价)那真的差的不是一点点，整个18年卖出了2.79万台，19年一月至四月合计卖出0.72万台。其中3月的销量仅为1204台。可以说对于一个日产车来说这个销量数据是有点对不起观众的。

而早在18年的7月19款的日产楼兰已经上市，新款的上市变化不大，最大的区别在于配置的升级。外观造型依旧延续V-motion的设计理念。进气格栅采用V型的进气格栅装饰条，搭配V形的前大灯，霸气十足。而这个大灯像极了跑车370Z的车灯，以凶狠的感觉示人，车侧凌厉的腰线更加富有运动感，悬浮车顶的视觉效果不一般，而车尾部分我用圆润来形容，新车的尾灯组上有所变化，采用全新的LED灯组，回旋镖式的尾灯更加凌厉。

内饰方面新车延续日系简约风格，同时用料还是比较有诚意的，日常触碰到的地方都运用了软质材料和皮革的包裹，而内饰板运用木纹和钢琴烤漆面板等。细节和质感有了不错的提高，一改日系车运用塑料饰板的风格。配置方面新车加入了东风日产最新发布的"智行+"的智联系统，能实现语音控制、车载当行、远程监控、车载WiFi等高科技技术，同时只能驾驶方面最新加入NISSANI-SAFETY智能主动安全系统，包括防碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警、BSW盲区预警、MOD移动物体预警、IDA智能疲劳预警和EAPM油门误踩智能纠正等安全技术。在这些电子辅助和智能系统的帮助下能有效的控制驾驶者的误操作大大提高了安全行车的诉求。

动力方面，新车继续搭载2.5L自然吸气发动机以及2.5T机械增压发动机+电动机组合而成的混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩230Nm；2.5T机械增压发动机最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩330Nm，电动机最大功率15kW（20Ps），峰值扭矩160Nm。账面数据还是不错的。最后简短说一下价格，价格方面是有所优惠的，原定价格23.88万—37.58万的价格有所下探，先经销商指导价在20.68万至34.38万的价格区间。之所以价格有所优惠可能也是因为销量不佳的缘故吧。

楼兰的这次的改款虽说在外观方面没有太大的改变但是对于行车安全和行驶质感上有了大大的提高，更贴切对于车子和人的交流，本人觉得也是挺不错的。虽然有进步但是依然有不足的地方，根据汽车之家车友反映新款楼兰存在2.5T的涡轮介入顿挫感比较明显，2.5自吸的起步比较肉，悬架减震较硬，刹车比较软，风燥大，转向稳定性不太好，后备箱空间比较狭窄等不足。希望厂家能根据消费者的反馈能积极给予处理。