重点一、捷豹设计总监严凯伦将于7月1日离职

日前，在捷豹任职长达20年的捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）宣布自己将于7月1日正式离职，其职位将由朱利安·汤姆森（Julian Thomson）接任。据悉，离职并不意味着严凯伦将永久离开捷豹，出于热爱，他此后仍将担任捷豹设计顾问。

严凯伦毕业于有着"世界汽车设计圣殿"之称的伦敦皇家艺术学院，毕业后，他曾先后在福特汽车、日产汽车以及阿斯顿·马丁等车企工作，参与了嘉年华、蒙迪欧、阿斯顿·马丁DB7、Vanquish等多款车型的设计工作。1999年，严凯伦正式加盟捷豹汽车担任设计总监，并主导设计了捷豹XE、捷豹XF、捷豹F-TYPE等众多明星车型。据严凯伦自己表示，在多年的设计生涯中，最为满意的作品是捷豹XF。

对于严凯伦多年来的工作，捷豹路虎首席执行官施韦德给予了高度评价："严凯伦对捷豹业界领先的设计声誉的贡献巨大。他代表着最具前瞻性，规则性和情感化的汽车设计理念。"在严凯伦离开后，接替其职位的朱利安·汤姆森同样不可小觑，他曾和严凯伦一起合作长达18年，得到了严凯伦的高度认可："朱利安·汤姆森是一位非常有才华的设计师，他绝对是领导捷豹设计更上一层楼的不二之选。"

重点二、北汽幻速：重组进行顺利 详情不便透露

近日，关于北汽银翔重组的消息喧嚣尘上。针对网上的传闻，北汽幻速（北汽银翔旗下汽车品牌）于6月6日发布一则通告表示，目前重组进展顺利，但因重组内容还未最终确定，关键信息尚不能对外透露。

北汽幻速官方说明

根据此前媒体曝出的信息来看，北汽或将提升其在北汽银翔的股比，而北汽幻速也将直接由北汽负责；还有消息称北汽银翔或被整体打包出售给新的投资方，而北汽幻速、比速这两个北汽银翔旗下的汽车品牌或被弃用。而据我们了解的情况来看，北汽银翔的重组确实在进行当中，一家上海公司正在与北汽银翔商谈"收购"事宜。

据天眼查显示的信息来看，北汽银翔当前的股东共有五位，分别是北京汽车集团有限公司、重庆银翔事业集团有限公司、重庆银翔贸易有限公司、国开发展基金有限公司和重庆银翔投资开发有限公司，持股比例分别为26%、22.03%、23.3%、12.65%和16.02%。从目前的情况来看，北汽银翔重组的消息众多，重组的具体内容还需北汽银翔官方进一步透露，而我们也将进行追踪报道。

重点三、因日产反对 雷诺/菲亚特合并谈判破裂

根据电汇报报道，菲亚特克莱斯勒（以下简称FCA）与雷诺汽车之间的合并谈判已经破裂。为此，FCA发表了一份官方声明，表示撤回合并提案的根本原因是"法国的政治环境"，FCA认为自己提出的合并提案既具有引人注目的变革理念，又能给各方带来实质性利益，但是法国并不具备让这次合并顺利进行的政治环境。

根据雷诺汽车发布的声明，这次合并之所以谈崩是因为雷诺汽车董事会在法国政府代表的要求下将"决定是否接受合并提案"的投票推迟，所以雷诺汽车董事会在当时无法做出决定。根据电汇报报道，法国政府在这场谈判中其实是积极的，只不过他们希望拥有更充足的时间来说服雷诺汽车合作伙伴日产汽车也加入这次合并。对于FCA撤回合并提案，法国政府也感到十分惊讶。

华尔街日报报道称，日产汽车的拒绝态度也成为本次合并谈判告吹的重要原因之一。据了解，在雷诺汽车董事会对FCA合并提案投票时，日产汽车在雷诺汽车董事会的两名代表均表示反对，而正是这种反对态度导致了法国政府做出"推迟决定"。此前法国政府曾公开表示过，如果FCA的加入有威胁雷诺-日产联盟的可能，那他们就不会批准FCA的合并提案。

重点四、高速驾驶更轻松 特斯拉正式推送NOA功能

日前，我们从官方渠道获悉，特斯拉于今日正式向旗下全部选配了FSD完全自动驾驶（包含此前选配了EAP增强版自动辅助驾驶）选装包的国内车型推送最新版本的自动辅助导航驾驶（NOA）功能。据了解，相比此前的内测版NOA功能，此次正式推送的Beta版可以选择开启不需要车主确认，直接实现在指定封闭道路上自动变道的能力。

NOA是特斯拉完全自动驾驶升级包中的一项功能，它能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。相比于传统的自适应巡航功能，NOA功能的特点是能够自主判断驶入、驶出高速的时机以及自主判断超车的时机，并实现自动变道超车而不需要人为干预（此次正式推送的Beta版已支持此能力，可以从自动驾驶设置页里面开启）。值得注意的是，该功能即便激活了，也仅能在车辆驶入指定封闭路段的阶段真正启用，并会伴有声音以及视觉上的提醒，甚至还能在变道时收到方向盘振动的触觉提醒。

该功能使用方法较为简单，当车机系统设定了某个导航点并开始导航后，向身前快速拉动两次巡航控制杆，即可激活自动辅助导航驾驶功能。使用期间，单条蓝线代表前方行进路线，便于车辆保持在行驶车道内。出现的灰线表示行驶路线中即将出现的变换车道，或建议应变换的车道，以便行驶更加顺畅。

重点五、比亚迪仍居榜首 4月份全球电动车销量

4月份全球电动车销量近日正式出炉。根据EV Sales网站统计的全球电动车销量数据，截至4月底，2019年全球电动车累计销量为662000辆，同比增幅达52%。

具体从品牌来看，比亚迪仍居榜首，其4月单月销量22800辆，1-4月共销售94329辆，其中销量最大担当是比亚迪元EV；排名第2的特斯拉4月单月销量20823辆，1-4月共销售85703辆，而特斯拉Model 3已经成为4月全球电动车销量冠军，单月销量突破17000辆，1-4月份的销量已接近7万辆。

排名第3的是上汽集团，4月单月销量11503辆，1-4月销量为38786辆。宝马、日产紧随其后，北汽的排名则有所下滑。总的来说，在全球电动车销量Top 20的品牌中，共有9个中国品牌上榜。EV Sales预计比亚迪5月份仍能保住冠军之位，但是在特斯拉6月份迎来交付高峰时，情况可能会发生变化。

而从国内市场来看，据乘联会数据显示，4月份国内新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期，但厂家新能源车批发实现9.1万台的良好销量水平，环比3月增长-17.0%，同比增长28.4%。今年1-4月的全国新能源狭义乘用车销量34.5万台，同比增长83.8%。其中，4月纯电动乘用车的紧凑级车增量最强，占比达到纯电动乘用车的53%。4月插混同比增速53%的表现很强，合资车企逐步成为插电混动车型的核心主力。

重点六、并非取消 蔚来临时下架电池租用方案

日前，我们发现蔚来已经在PC端官网以及App端车型订购页面下架"电池租赁方案"。经汽车之家向官方渠道确认，该方案并非取消，而是正在优化，该服务未来或将与金融机构合作，预计新方案将在6月中下旬重新上线。

目前，蔚来官方网页以及App端在ES6与ES8的订购页面均无法看到电池租赁方案的标签，只能预订包含电池价格的整车。在售价方面，如果选择70kWh电池包的版本车型售价为官方定价，如果选择84kWh电池包则需要额外支付5万元。

据了解，"电池租赁"服务是蔚来官方针对消费者推出的一项优惠措施，消费者在购车时如果选择了这项服务，则价格会立减十万，然后每个月需要支付给蔚来1660元的电池租金，直到租金累计的金额达到十万，服务终止，而电池将归车主所有，所以我们可以把它看成是一项无息贷款金融服务。

而近日，蔚来临时下架这项服务就是为了与金融机构合作，或将这项服务的提供方由蔚来转向金融机构，推测这样可以为蔚来带来更充裕的现金流。至于具体的实施细则，则要等到6月中下旬才能揭晓。

重点七、德系占比85% 5月份汽车召回超110万辆

据相关统计数据显示，今年5月份，国内汽车市场共发起25起召回公告，涉及19个品牌共计110.81万辆缺陷汽车被召回，同比增长34.90%，环比激增113.90%，其中德系品牌占比较高。

据统计，奔驰品牌先后进行过4次召回，共涉及62.28万辆汽车，占召回总量56.21%；宝马品牌的累计召回量为31.91万辆。奔驰与宝马两品牌的累计召回辆达94.19万辆，占比高达85%。当然，德系品牌当中不仅只有奔驰/宝马两家，大众、奥迪、斯柯达等品牌也都有涉及召回。除德系品牌之外，中国汽车品牌在5月份召回近2万辆，占比1.8%；剩余美系、韩系、日系等品牌占比较低。

国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心部分召回公告

而从召回原因上来看，5月份汽车召回主要集中在底盘悬架的减震器、发动机、变速箱，即传统三大件上。其中涉及底盘悬架故障共计57.15万辆，占比超过50%，发动机总成方面则召回34.79万辆，占比超过30%，变速箱总成相关故障则占召回总量8.36%。

据不完全统计，2019年1-5月全国共实施召回105次，共召回270万辆汽车产品，相对去年同期的470万台的数量下降42%，但召回次数相比去年同期的84次明显偏高。

重点八、丰田牵手比亚迪 或在三电领域开启合作

小长假的前一天，"丰田与比亚迪合作"的消息在汽车圈流传开来。有消息称，日本丰田汽车公司将与中国一家企业在电池、电机、电控等领域开展合作，而后者被指是比亚迪。换句话说，丰田或将与比亚迪在三电系统领域开展合作，并在本周五（6月7日）正式宣布这一消息。

有消息称，丰田与比亚迪早在今年2月14日情人节就已敲定了合作，而合作内容目前有几种可能：一是可能与比亚迪BNA造车架构有关，其中包括DM3插混技术和e平台技术。二是比亚迪将供电池给丰田，比亚迪方面对此称"会在合适时间正式公布"。第三则是围绕燃料电池领域，丰田与比亚迪或开启密切合作。

值得一提的是，比亚迪于6月5日发布公告称，公司控股股东王传福通过集中竞价交易方式增持公司股份100万股A股，增持金额4860.35万元，资金来源则是王传福的自有资金和自筹资金。

据悉，丰田6月7日将在东京邀请全球媒体召开电动化相关主题的发布会，如果丰田与比亚迪的合作属实，将很可能在此次发布会上公布更多细节，

重点九、电装参与自动驾驶汽车远程操控技术合作

据外媒报道，日前电装与以色列一家技术公司Ottopia宣布建立合作，Ottopia推出了高级远程操作（ATO）平台，可对自动驾驶汽车进行直接和间接的远程控制。Ottopia专注于汽车安全性和规模化，通过部署高级人工智能（AI）技术和间接控制法，操作人员能够高效地远程操作多辆自动驾驶汽车。

该平台还引入一个汽车级主动安全层，即使在恶劣天气条件下，如失去蜂窝网络连接、处于盲点或在极端天气条件下，也能确保安全操作。此外，该平台还能对货运、船运和建筑等行业的非自动驾驶车辆进行远程控制。Ottopia的ATO平台利用专有的网络连接和超低延迟的视频压缩技术，在现有的公共蜂窝网络上，可靠地对车辆进行远程操作。

在高级远程操作中，远程操作人员可以提供实时指令，车辆将指令转换为特定操作，如在路径选择中，车辆可以发送可执行的路径供操作人员选择；还有就是路径绘制，远程操作人员会绘制路径供车辆执行。在极少数的情况下，需要通过方向盘和踏板实现远程驾驶，Ottopia目前正在申请专利的高级远程操作辅助系统可最大限度地提高安全性。例如，如果远程操作人员误判了车辆与附近障碍物间的距离，或者蜂窝网络条件不佳导致高延迟或通信故障，Ottopia的车载算法可以确保零碰撞。

此外，有些汽车制造商也在研发更先进的远程辅助设备，如福特为其自动驾驶汽车申请了一项专利，如果自动驾驶汽车出现故障，可以召唤无人机到汽车上，并使用无人机的传感器替代故障传感器。

重点十、与华为签约 国轩高科子公司提供锂电池

6月5日，国轩高科发布公告称，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司（简称"合肥国轩"）与华为技术有限公司（简称"华为"）近日在深圳龙岗签订了《锂电供应商采购合作协议》，双方将利用各自所在行业优势，开展锂电领域的战略合作。

根据协议，华为将致力于锂电产品的市场拓展和所需解决方案的研究、产品开发和系统集成，根据市场需求，提供所需锂电产品的技术规格要求，对产品和解决方案的市场竞争力负责。

合肥国轩将致力于华为所需电池的技术研究与产品开发，从事电芯产品的生产制造和交付，确保质量、价格具有竞争力，对电芯产品的质量、性能和价格负责。

国轩高科表示，本次合作有利于进一步扩大公司锂电池业务领域，丰富公司动力锂电池产品结构。本次合作符合公司的经营发展和战略规划，对公司未来提升产品技术水平有积极作用，有利于增强公司产品竞争力，符合公司全体股东的利益。