提到我国现在的新能源汽车市场，那真是一片繁荣、欣欣向上的景象，一方面我国传统的汽油车在迅速发展，另一方面消费者的用车需求也逐渐变得更为成熟，消费理念也更趋于实用。所以，在这种前提下，人们对于新能源汽车的需求其实也变得相对简单了起来，很直观的一个现象就是，现在人们买新能源车可能就只是为了满足日常通勤的上下班代步，能接送孩子上下学，隔三差五地买个菜等等。而满足上述用车需求的车型其实并不需要花太多的钱，像只要能够享受政策补贴、价格又不是很贵的纯电动车就很合适。尤其是对于限牌城市，这类车型还能轻松地解决车牌问题。所以，我觉得推荐这样的一款纯电动车型真的蛮适合大家的，那推荐谁呢？我觉得这款车大家可以看看，它就是国产首款电动双门轿跑，补贴后售价11.99万，续航380km，配全LED大灯的零跑S01。国产电动车终于崛起？打造两门轿跑、补贴后卖11.99万，续航380km。

零跑S01最早在今年的1月3日正式上市，新车共4款车型，补贴前售价为18.99-22.99万元，享受2018年国家补贴政策后，指导价为11.99-14.99万元。车辆提供两个续航里程版本可选，分别为300km和380km，其中300km续航版本采用18650型三元锂电池，容量为35.6kWh，而380km版本采用21700型三元锂电池，容量为48kWh。不过需要注意的一点是，3月26日，四部委公布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。这就是最新2019年度新能源汽车政策，补贴减少是预料之中，过渡期也依旧还在，地补在过渡期后取消也不意外。而改过之后的电动汽车最新标准补贴也变成了：纯电动汽车续航里程高于等于250km，小于400km，补贴金额为1.8万元。续航里程大于等于400km，补贴金额为2.5万元，所以这点大家需要注意。

关于交付问题，零跑S01采用代工模式，已经和长江汽车签订代工协议。380版本交车时间为2019年第二季度，460版本时间为2019年年底。零跑S01也提供了弹性贷款购车方案，首付最低16485元，最低月供2189元。所以整体来说，想要入手一台零跑S01还是不难的。

零跑S01采用双门四座布局，定位是一台三门四座Coupe车型，这在纯电动车型中极为少见，毕竟在该领域目前较为多见的还是以实用性为主的四门轿车或SUV车型，跑车真的并不多见，这也足以说明零跑S01有着极高的辨识度。除此之外，无框车窗，溜背式车顶也都是这台车的亮点，面对的也都是更年轻的消费群体。新车的车身尺寸长宽高分别为4075/1760/1380mm，轴距为2500mm。车尾采用了溜背造型，让整车比例看起来更加修长，不过由于电池被放置在车辆底部，所以车辆离地间隙较高，无法营造低趴跑车的视觉冲击力。凌厉线条勾勒出的尾灯设计感十足，内部采用LED光源，大灯也是全系标配LED，这点非常值得称点赞。

内饰方面，零跑S01在配色就很倾向年轻消费者，黑+白，红+黑以及纯黑这几种选择都是比较偏运动风格的。外加一体式座椅，这台纯电动跑车还是挺有"范儿"的。中控台10.1英寸彩色屏幕尺寸正好，没有大到夸张的地步，也不会让人觉得小气。内部大量皮质材料和黑色钢琴烤漆材料的运用，也让车辆内部的档次提升不少。此外，该车提供了100%光谱氛围灯，夜晚效果非常炫酷。此外零跑S01还有诸多科技配置，比如脸部识别、内置摄像头、感应式识别和互联多媒体系统也为它提供了更多的可玩性，仪表盘和多媒体的UI设计也能跟得上潮流。

空间方面，作为一台跑车，乘坐空间肯定不是它的强项，但总之对于跑车而言，前排够用，后排空间就不用抱有太大期望了，怎么说呢，后排空间差不多只能放狗了，所以在乎空间的朋友你们不要想多了，这台车虽然是四座的但是后排坐不了人。储物空间相对也有一些匮乏，毕竟这并不是一款主打实用的产品。不过能够让人超出预期的是它那掀背式的后备厢盖，开口非常大，拿放物品会方便些，并且后备厢的常规容积达到了237L，后排放倒后的容积则为690L。

动力方面，零跑S01电动机最大功率170Ps，最大扭矩250N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9s；标准版车型采用18650型三元锂电池，容量36kWh；Pro版车型采用21700型三元锂电池，容量48kWh。充电时间方面，快充将电池电量从30%到80%需要1个小时，慢充从30%到80%需要6-8个小时。此外零跑汽车也还规划，除了零跑S01的"S平台"，零跑还有"T"和"C"两个整车平台，各平台零部件通用率达到70%以上。根据规划，T平台第一款车将会在2019年上市，之前的消息称这款车会是一款五门四座的微型电动车；S平台第二款车将会在2020年上市；C平台将会推出一款纯电动跨界SUV，会在2021年与大家见面。

值得一提的是，零跑S01还有一大亮点在于科技配置，它搭载了全球首创的"Leap In智能生物钥匙"，可通过指静脉识别解锁与人脸识别启动相结合的方式，让驾驶员完全不需要钥匙就能实现从进入车辆到启动的全程操作。而新车配备的全套ADAS系统全部都由零跑汽车自行研发，而非整合供应商技术。定速巡航、车道偏离预警、自动泊车、低速跟随、车辆召唤等驾驶辅助技术让零跑S01实现了L2级别的辅助驾驶，2020年该车还可通过OTA升级达到L3级别自动驾驶。零跑也计划在2021年进行小范围内的L4级别智能驾驶测试。

总的来说，零跑S01可以说是纯电动车型中最为个性的产品了，可以预计它并不是一款迎合大多数消费者需求的车型，而车企推出此类小众车型也需要一定的勇气。但对于追求极致个性，并且想尝鲜诸多高科技配置的朋友们来说，这台补贴后仅售价11.99万的零跑S01确实值得考虑，毕竟，花12万就能买双门电动轿跑这事，放在汽车市场可以说是首屈一指了吧。因此感兴趣的朋友不妨关注关注。最后，对于这台不到12万的电动双门轿跑你们有什么想说的呢？下方留言吧，大家一起交流探讨下。

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