自6月25日起，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国补退坡高达50%，地方补贴也正式取消。毫无疑问，这场目前史上幅度最大的补贴退坡，将改善目前国内新能源汽车市场鱼龙混杂的乱象，优胜劣汰，促进整个新能源汽车行业正向发展。

而对于我们消费者，尤其是对新能源汽车有刚需的消费者，这项政策带来的变化就是购买新能源汽车的成本上涨。不过我们发现，在补贴退坡后，一些汽车企业也第一时间出台了应对方案，宣布补贴下降但价格不变，很显然，这是车企自掏腰包的行为，那么今天我们就为大家盘点了目前市场上不涨价的新能源汽车。

比亚迪全系EV车型

在6月28日，比亚迪便宣布了旗下所有EV（纯电动）维持2018年补贴后的售价不变，不得不说不论是应对速度还是力度，比亚迪都做得十分优秀，当然，这也基于比亚迪多年在新能源领域积累的深厚实力，三电系统的自给和累计的销量大幅的降低了生产的成本，不惧补贴退坡。

目前比亚迪的旗下所有车型系列几乎都拥有EV（纯电动）版本，而其中我们最为推荐秦Pro EV以及新一代唐EV(配置|询价)，因为这两款车型都是比亚迪全新升级序列下的产品，不论是驾乘品质、设计、科技、工艺等方面都比以往的老车型更加优秀。

而其中在关键的性能及续航方面，秦Pro EV分为版本不同分别搭载了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三种不同容量电池组，对应的续航里程分别为401km、420km以及520Km，无论那种版本，已经基本可以实现在市区通勤中和传统燃油车相近的续航能力。性能方面，根据续航里程的不同，电机的性能也不一样，分别对应为136马力/180牛米、163马力/280牛米、184马力/280牛米；快充下所有车型均可在1.5小时内从0充电至80%。

新一代唐EV全系均搭载了容量为82.8kWh的电池组，不过根据驱动方式不同续航里程也不同，其中两驱版续航里程为520km，四驱版车型续航里程为500km；性能方便也有所区别，两驱版车型搭载单电机，最大马力245匹，最大扭矩330牛米，百公里加速8.5秒，四驱版搭载双电机，最大马力490匹，最大扭矩660牛米，百公里加速4.6秒。快充下所有车型均可在1.4小时内从0充电至80%。

当然，如果你不喜欢轿车，又觉得新一代唐车身太大或价格超出预算的话，还可以等待即将上市的宋Pro EV，它拥有502km的续航里程，预售价格为18万元起。

长安新能源全系EV车型

除了比亚迪长安新能源也同样宣布了旗下全系EV车型不涨价的应对措施，目前长安新能源旗下拥有奔奔EV360、CS15EV400、逸动(配置|询价)ET、逸动EV(配置|询价)460，其中我们最为推荐的是逸动EV460（补贴后价格为12.99~13.99万元），产品性价比很高。

逸动EV460是基于新一代逸动所打造的纯电动车型，因此其设计、尺寸等方面均与燃油版逸动保持高度一致，外观年轻动感，内饰精致时尚。同时4740/1820/1530mm的轴距和2700mm也保证了其拥有较为宽敞的空间表现。

在性能及续航里程方面，逸动EV460搭载了最大马力136匹，最大扭矩245牛米的单电机，百公里加速时间在10秒左右；电池组容量为52.56kWh，综合续航里程达到了405km。快充下可在0.83小时内从0充电至80%。

此外，逸动EV460虽然价格不高，但却全系标配了后独立悬挂、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动空调等，高配车型还有无钥匙进入与启动、LED大灯、主驾驶座椅加热、电动调节等，性价比十分出色。

名爵EZS

上汽方面，名爵品牌也同样宣布了旗下热销小型纯电动SUV名爵EZS维持原售价不变（11.98~14.98万元）。名爵EZS是基于名爵ZS所打造而来的纯电动版本，在造型方面，EZS的内外设计与燃油版车型几乎无区别，精致时尚的风格很符合当下年轻人的审美。

而在性能与续航方面，EZS搭载单电机，最大马力为150匹，最大扭矩为350牛米，配合其小型SUV的车身，在性能方面有着不错的表现（百公里加速实测7.9秒）。电池则是搭载的来自宁德时代的44.5kWh电池组，综合续航里程为335km，基本可以满足上班族的一周的通勤需求，快充模式下可在0.5小时从0充电至80%，慢充则需6.5小时充满。

另外在配置方面，名爵EZS标配了上坡辅助、ESP、16寸轮毂、LED大灯、8英寸中控屏等，不论从续航里程还是标准配置看，整体走的还是精品路线。

广汽新能源GE3 530/ GS4 PHEV

在今年3月份，广汽新能源就曾推出过针对旗下纯电动小型SUV GE3 530及插电混动SUV GS4 PHEV的"全额补"计划（即购买后分别享受9.07万元和3.3万元补贴）。而在补贴退坡后，这一政策依然维持不变，也就是说在补贴退坡后两款车型的价格依然和原来保持不变，其中GE3 530补贴后售价12.98~15.58万元。GS4 PHEV补贴后售价16.38~17.38万元。

GE3 530为广汽新能源基于专属纯电动汽车平台打造的一款小型SUV，大量的三角形元素构成了GE3 530独特的外观造型，颜值与时尚感均不差；内饰则是对称式的造型加大量圆角矩形应用营造出规整的视觉效果，同时做工与用料在同级中都属于精良级别。

动力方面，GE3 530搭载了一台单电机，最大马力180匹，最大扭矩290牛米，其实测百公里加速时间仅需8.6秒，极速可达156km/h。而至于续航方面，配备了54.75kWh的电池组，综合续航里程为410km，较名爵EZS更高，当然价格也贵了一万元，充电时间快充模式下可在0.5小时从0充电至80%，慢充则需8小时充满。

GS4 PHEV则是基于燃油版GS4打造的插电混动式SUV，内外设计均与燃油版车型基本相同，GS4上市已久，而大家对于这套设计也已经是非常熟悉，即便今天来看，也依然不过时。

而和自主品牌其它的插电混动SUV不同是，传祺GS4搭载了一台混动车型专属的阿特金森循环发动机，因此在实际油耗方面，比起用传统发动机的插电混动SUV要更低。其中排量为1.5L，最大马力97匹，最大扭矩120牛米；电机最大马力177匹，最大扭矩300牛米，纯电模式下综合续航为58公里。

目前GS4 PHEV也是少数维持补贴不变的车型，对于对纯电动汽车有充电和续航里程焦虑的消费者而言，GS4 PHEV这类插电混动SUV是一个更好的选择。

欧拉R1

近日，长城旗下电动车品牌欧拉也宣布了旗下纯电动车R1补贴后不涨价的公告，不过和其它的品牌不同，R1的保价期仅到今年的7月31日止，目前维持价格不变的R1补贴后价格为7.18~7.98万元。

产品方面，R1采用了小型车常见的可爱风格，类似于MINI的小巧、圆润、复古的造型透着一股呆萌风，而活泼的色彩搭配则带来了十足的时尚气息，内饰也同样如此，简约的风格加上大量的圆形元素和新颖的材质，尽可能的降低了传统小型车因成本原因而产生的廉价感，整套设计非常适合年轻人尤其是女性。

性能及续航方面，R1搭载了一台最大48马力，125牛米扭矩的单电机，最高时速为102km/h，电池组容量为33kWh，综合续航里程为351km，充电时间快充模式下可在0.67小时从0充电至80%，慢充为10.5小时充满。

另外R1虽麻雀虽小，但五脏俱全，配备了前排侧气囊、前后排头部气帘、ESP、上坡辅助等安全配置，甚至还有主动刹车，另外倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入与启动、远程启动、中控大屏等一系列装备，综合性价比挺高，对于需要一款精品小型纯电动来日常代步的朋友而言，可以抓紧时间下单了。

小结：随着国家对于新能源汽车补贴的大幅降低，新能源行业真正进入了拼实力，拼研发的阶段，那些浑水摸鱼着最终将被淘汰出局，此次五家品牌率先实行不涨价政策，某种程度上也体现了其对于本身实力的自信和对于消费者的关怀，而这其中，又有你中意的车款吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！