无论是从环保的角度出发，还是考虑到用车的燃油经济性，油电混合动力车型貌似是最佳的选择。当然还有纯电动车型可以选择，但是纯电动车型目前来说还是比较小众，不适用于大多数客户的实际情况。在2010年，全球正式进入汽车混合动力时代，发展到现在， 油电混合动力应用技术已经相当成熟，本田、丰田等的汽车厂商也已形成产业化规模。随着油电混合动力的技术下放，使得消费者能够以更低的价格享受到科技带来的便利和效益。

在国内的中级车当中，雅阁(配置|询价)和凯美瑞(配置|询价)都是有油电混合动力的车型。去年8月29日，广汽本田全新雅阁锐·混动版车型正式上市，售价为19.98-25.98万，共有四个车型，定位于雅阁车系的高配车型，配置方面比汽油版本更加丰富。混动雅阁19.98万起售，而混动凯美瑞的起售价格要高了近四万，售价区间为23.98万-27.98万。

混动雅阁在外观和内饰上与汽油版本基本上是一致的，差别体现在一些细节上面，例如配备18英寸铝合金轮毂，另外还有混动车型的”HYBRID“的身份标志。雅阁的外观在中级车这个级别，确实是非常出众 ，有多少人买它是冲着他的外观去的。羽翼式的前大灯目前成了本田最具标识性的设计，混动车型上独有的蓝光透露出一定的高级感，扁平的车头加上溜背的设计，有很强的”轿跑“风范在里面，这样惊艳的外观设计，目的就是要俘获年轻人的心。在车身尺寸上面，混动雅阁的长宽高分别是4893/1862/1449mm，轴距为2830mm，在尺寸和轴距上面都要稍大于凯美瑞。

在内饰上，混动版雅阁提供黑色和棕色两种内饰色彩供消费者选择，造型上仅仪表和档把部分与汽油版有所差异。中控台设计依旧规整、稳重，没有刻意的体现豪华感觉，也没有过分追求科技感，就是一种简单的居家舒适风，个人认为式是比较讨喜的。相比于外观激进的设计，内饰显得保守许多，可能对于这样一台走量的家轿，中庸一点会获得更多的消费者的垂青，太过突出风格，反而会损失一部分客户。混动雅阁的座椅采用的是真皮和皮革拼接的设计。在配置上面，座椅记忆通风加热、老板键、迎宾功能都有提供，可以说是很齐全了。

混动雅阁搭载的是第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新的IPU系统，但其并没有配备传统意义上的变速机构（如丰田混动系统中的行星齿轮机构），而是通过切换动力源来驱动车辆，减少了传动损耗，动力传输更直接、 高效、平顺，官方给出的油耗是4L/100km。同时，简化的动力系统还对降低车重做出了一定的贡献。

在行驶质感上，雅阁混动(配置|询价)车型行驶时偏向于使用电力驱动车辆行驶，给人的印象就是安静、平顺。混动车型的优势也是体现的较为明显，电机的加入让车辆在加速时给人一种动力储备很充裕的感觉，这也是很多人选择混动的原因之一。

总体来说，混动雅阁的综合性价比是比较高的，20万的售价也是比较有诚意，如果手里有20万的购车预算，不妨去了解下这台一公里只需要3毛钱的雅阁。

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