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一公里不到3毛钱,轴距2米8,比买凯美瑞省油还便宜4万,不是德系

一公里不到3毛钱,轴距2米8,比买凯美瑞省油还便宜4万,不是德系
2019-07-12 19:42:36 优视汽车

无论是从环保的角度出发,还是考虑到用车的燃油经济性,油电混合动力车型貌似是最佳的选择。当然还有纯电动车型可以选择,但是纯电动车型目前来说还是比较小众,不适用于大多数客户的实际情况。在2010年,全球正式进入汽车混合动力时代,发展到现在, 油电混合动力应用技术已经相当成熟,本田、丰田等的汽车厂商也已形成产业化规模。随着油电混合动力的技术下放,使得消费者能够以更低的价格享受到科技带来的便利和效益。

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在国内的中级车当中,雅阁和凯美瑞都是有油电混合动力的车型。去年8月29日,广汽本田全新雅阁锐·混动版车型正式上市,售价为19.98-25.98万,共有四个车型,定位于雅阁车系的高配车型,配置方面比汽油版本更加丰富。混动雅阁19.98万起售,而混动凯美瑞的起售价格要高了近四万,售价区间为23.98万-27.98万。

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混动雅阁在外观和内饰上与汽油版本基本上是一致的,差别体现在一些细节上面,例如配备18英寸铝合金轮毂,另外还有混动车型的”HYBRID“的身份标志。雅阁的外观在中级车这个级别,确实是非常出众 ,有多少人买它是冲着他的外观去的。羽翼式的前大灯目前成了本田最具标识性的设计,混动车型上独有的蓝光透露出一定的高级感,扁平的车头加上溜背的设计,有很强的”轿跑“风范在里面,这样惊艳的外观设计,目的就是要俘获年轻人的心。在车身尺寸上面,混动雅阁的长宽高分别是4893/1862/1449mm,轴距为2830mm,在尺寸和轴距上面都要稍大于凯美瑞。

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在内饰上,混动版雅阁提供黑色和棕色两种内饰色彩供消费者选择,造型上仅仪表和档把部分与汽油版有所差异。中控台设计依旧规整、稳重,没有刻意的体现豪华感觉,也没有过分追求科技感,就是一种简单的居家舒适风,个人认为式是比较讨喜的。相比于外观激进的设计,内饰显得保守许多,可能对于这样一台走量的家轿,中庸一点会获得更多的消费者的垂青,太过突出风格,反而会损失一部分客户。混动雅阁的座椅采用的是真皮和皮革拼接的设计。在配置上面,座椅记忆通风加热、老板键、迎宾功能都有提供,可以说是很齐全了。

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混动雅阁搭载的是第三代i-MMD混动系统,由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成,并配备了全新的IPU系统,但其并没有配备传统意义上的变速机构(如丰田混动系统中的行星齿轮机构),而是通过切换动力源来驱动车辆,减少了传动损耗,动力传输更直接、 高效、平顺,官方给出的油耗是4L/100km。同时,简化的动力系统还对降低车重做出了一定的贡献。

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在行驶质感上,雅阁混动车型行驶时偏向于使用电力驱动车辆行驶,给人的印象就是安静、平顺。混动车型的优势也是体现的较为明显,电机的加入让车辆在加速时给人一种动力储备很充裕的感觉,这也是很多人选择混动的原因之一。

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总体来说,混动雅阁的综合性价比是比较高的,20万的售价也是比较有诚意,如果手里有20万的购车预算,不妨去了解下这台一公里只需要3毛钱的雅阁。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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