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深圳女士花59万提奔驰GLC,开出4S店15分钟轮胎掉了!

深圳女士花59万提奔驰GLC,开出4S店15分钟轮胎掉了!
2019-07-18 16:30:48 优视汽车

前阵子西安女奔驰车主维权事件搞得是沸沸扬扬,一边是汽车发明者奔驰公司,一边是高学历的懂法消费者,一瞬间网络上各种报道铺天盖地。然而就在西安奔驰事件刚刚平息下来,又发生了一件令人发指的事情。

事件回顾:刚买15分钟,开着轮子竟"离家出走"

据深圳电视台《第一现场》报道,7月16日,广东深圳,王女士花了59万买了一辆全新的奔驰GLC 300L,不料刚从4S店开出15分钟,汽车的左前车轮就掉了下来。王女士称,她在提完车之后直接开去接小孩,就在进车库的时候,一个右拐,汽车的左前轮竟然自行脱离了汽车,掉了出来。对,提车15分钟,汽车轮胎自己掉了。

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事实上,在新车开出4S店不久之后,王女士就感觉到车子有点不对劲,因为她发现车子发出了不寻常的异响。但是在联系了4S店人员之后,销售人员说应该没什么大问题,可以继续开,之后会安排售后联系王女士。

结果,在王女士将车开走后,在市场停车场内,发生了意外。当时,车子是经过了车库入口的减速带,王女士感到车头前方突然下陷,同时发出刺耳的声音。意识到出了问题的王女士下车查看,惊讶的发现奔驰车整个左前轮,竟然出现在离车好几米处。

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随后,王女士联系了4S店,4S店工作人员到达了现场,4S店工作人员表示,将先把王女士的新车安排回4S店做系统检测,如果是4S店责任的话,他们会承担。目前,王女士选择暂时先等待检测结果,再做进一步处理

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事件分析:西安事件在先,这次还是螺丝惹的祸!?

又是奔驰,又是GLC,又是开出门就出事,"深圳奔驰事件"与"西安奔驰事件"到底是纯属偶然还是有某种联系?这让人不禁无限猜想。我们首先分析一下深圳奔驰事件车辆故障的引发原因。

根据王女士的花费来猜测,王女士所购买的奔驰GLC是300L 4MATIC 四驱豪华型,也就是GLC的顶配版本,根据奔驰4MATIC四驱系统的工作原理,日常大部分工况都是前轮作为主驱动轮,也就是说前轮是始终有驱动力的。再加上前轮是导向轮,受到的力是更多并且更大。所以故障的原因很有可能是在王女士开车出门之前,轮胎的5个固定螺丝没有上紧,导致行驶时受到各种力的影响越来越松动,所以行驶过程中才会出现不寻常的异响。然而到了最后右拐弯+减速带的时候,摇摇欲坠的车轮固定螺丝受到水平与垂直多个方向的力量,从而全部脱落导致轮胎脱离汽车。

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所以事件的造成原因其实很简单,那就是螺丝没上紧。更有人大胆猜测了一个令人后怕的说法:在王女士提车之前,王女士的奔驰车固定螺丝被人为地松开了。

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螺丝,还是螺丝!西安奔驰事件的原因就是因为一个螺丝在发动机装配过程中掉进了气缸里,导致高温高压情况下螺丝打穿发动机造成漏油。然而这一次深圳奔驰事件还是螺丝的问题。其实这并不是说奔驰的螺丝有问题,而是从零部件生产到整车销售的PDI检测都出了问题。

PDI检测(即出厂前检查)是每一台商品车从主机厂拉到4S店的时候,4S的售后对新车做的一个全方位检测。简而言之就是检查车辆的所有功能与性能是否都正常,能否达到交付标准,PDI检测的项目范围很广,其中一些细微的检查也许车主连想都没有想过,如电池是否充放电正常、钥匙记忆功能是否匹配、舒适系统是否激活、仪表灯光功能是否设置到原厂要求等等。像深圳奔驰这一事件,完全可以通过PDI检测来避免。即使车轮在运输过程中发生了固定螺丝松动,做PDI检测的时候4S也应该会发现这一点,就是紧几个螺丝的事儿,真有人会发现了然后置之于不顾吗?我认为不是。

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至于事件的具体原因,由于目前王女士的奔驰车还是4S店检查,所以尚未得知。但是如果真是PDI检测出问题,那么恐怕西安奔驰事件又要在深圳重演一番了。说句题外话,在这里小编不免为王女士觉得庆幸,还好是在低速、周围没有行人的情况下发生了故障,如果是在高速道路上出的事,那后果将不堪设想。关于此次深圳奔驰车轮胎掉落事件,优视汽车将实时跟进报道,请持续关注!

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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