在去年全新一代标致508(配置|询价)海外版亮相之后，许多国内消费者就对这款车充满了期待。全新海外版508采用了最新的设计语言，颜值上面大大提升，还装配了无框车门和掀背尾门，特别是后者是消费者最为期待的。但是在2019年3月，国产508L正式上市，无框车门和掀背尾门都取消了，改为在车身尺寸上面进行加长，这让很多消费者感到失望。在国内，法系车的品牌影响力本来就不高，对比主流品牌不占任何优势，好不容易出现一款关注度如此之高的车型，却要区别对待国内市场，消费者不买单好像也是情理之中。当然也有朋友说，要是引进与海外版一样配置的车型，国产508L定价势必就高了，减配的理由也是为尽量的压缩售价，以应对标致在国内市场的局面，但是以目前激烈竞争的市场环境和车市整体遇冷的角度来看，对于标致来说，一味的拉低售价或许无法挽救销量颓势，体现出高于同级的性价比，或许才能够夺得更多话语权。

目前在售的标致508L共有8款车型，为国五/国六的排放标准，指导价格区间是15.97万-25.47万。从几个平台的报价信息来看，标致508L目前的优惠较少，据搜狐汽车销量数据统计显示，在最近的两个月标致508L的月销量为0，交出这样一份上市答卷，未来508L在国内市场的命运或许不容乐观。

数据来源：搜狐汽车 仅供参考

全新508L的外观还是具有较强的科技感的，摆脱了老气、滞后的外观套路，点状的镀铬中网面积不大，日行灯带"镶嵌"在前包围当中，具有较强的辨识度。牺牲掉无框车门和掀背尾门换来的60mm轴距，使得整车相较于海外版看上去更加修长，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，在同级别当中不落下风。虽然溜背的设计不太明显，但是车身侧面的线条看上去还是很具备年轻化特点。车尾最醒目的部分要属尾灯造型，与标致其他车型形成了统一，后包围造型圆润厚实，双边共两出的金属排气进一步提升了运动质感。

来到内饰部分，与4008等车型上面的内饰风格一致，给人一种科幻感觉，中控屏幕下方的银色实体按键，在便于操作的同时也增强了视觉效果，相信不少年轻人会喜欢标致508L的内饰。

在配置上，标致508L全系标配的有被动行人保护、胎压监测、疲劳驾驶提示、三种驾驶切换、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调等配置，特别指出的是，在入门车型上面只有主副驾驶座配备了安全气囊、缺少定速巡航、全景天窗、主副驾驶座椅电动调节等实用性的配置，入门车型上的LED远近光都是卤素的，对比同级别的雅阁(配置|询价)入门车型，在配置水平上相差不大。

在动力上，标致508L搭载的是1.6T和1.8T四缸涡轮增压缸发动机，匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，1.6T分别能够输出167马力和170马力，最大扭矩分别为245牛米和250牛米，区别于国五和国六版本；1.8T最大马力为211匹，最大扭矩为300牛米。采用的是前置前驱的驱动方式，悬架为前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架。

标致508L推出之后遇冷的局面，或许在一部分人的意料之中，减配以换取的价格优势，在如今B级车价格不断下探的趋势下，也荡然无存。标致508L在本身产品力与主流产品相差不大的情况下，碍于品牌影响力不够，在激烈竞争中依旧是处于劣势。大部分的国内消费者购车是不愿意为情怀和个性买单的，买车大多数的情况是属于一家人权衡而不是一个人做主，这里面当然也有例外，所以主流车型的附带价值对于现今来说依然是大家考虑的重点。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！