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蔚来ES6六月份销658台,35.8万起,续航400KM+,终身质保

蔚来ES6六月份销658台,35.8万起,续航400KM+,终身质保
2019-08-14 17:04:00 优视汽车

在2014年,电动化与智能化浪潮崭露头角的时候,蔚来汽车应运而生,今天来看,这个年轻的公司刚走过不到5个年头。在一开始,蔚来汽车就选择了一条不同的路,作为一个新兴的初创企业,与传统车企搞电动车的路子不

在2014年,电动化与智能化浪潮崭露头角的时候,蔚来汽车应运而生,今天来看,这个年轻的公司刚走过不到5个年头。在一开始,蔚来汽车就选择了一条不同的路,作为一个新兴的初创企业,与传统车企搞电动车的路子不太一样,蔚来想用新模式来打造全新的体系,就像公司理念说的一样:蔚来致力于提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验,为用户创造愉悦的生活方式。不难理解的是,且不说它现在混的如何起码它是一个有抱负的企业。反观部分造电动车的传统车企,很大层面上是利用新能源概念,而套取政府资源支持。

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有种声音是这样的:蔚来是中国的特斯拉。或许有些夸大其词,不过两者确实有些共同之处,例如在海外发布也在海外引起了强烈反响的EP9(蔚来电动超级跑车),与特斯拉在最初推出Tesla Roadster(全球首款量产版电动敞篷跑车)的模式如初一辙,先打入高端市场,定位品牌形象,之后再发展下线产品,这样会更容易被消费者所接纳。

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蔚来因为电池包存在缺陷而正在经历召回事件;第二季度蔚来电动汽车在国内发生了近5起自燃事件;蔚来ES8销量同比大幅下滑;蔚来股价一再下跌等等这些事件都表明了现在蔚来的日子并不好过,甚至处境艰难。整个局面之下,只有ES6前景好像明朗一些,六月共交付658台。

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继ES8之后,蔚来拿出了这款新车ES6,它是一款中型SUV,从定位上来看,它有着更广阔的市场,而且价格也比ES8亲民不少,补贴前车型售价区间为35.80万-54.80万元。早期交付的新车全部装备70KW(NEDC430公里),0-100km/h官方加速成绩为4.7S,100-0km/h官方制动成绩是33.9米。

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外观上,ES6的外形足够吸引眼球,整体走的是科幻风格路线,个人认为电动车理应在外观上体现它的未来感,科幻风就是不错的选择。ES6是一台SUV的造型,大气的气质比较符合当下国人的审美标准。蔚来ES6的长宽高分别是4850/1965/1734mm,轴距为2900mm,轴距表现在同级别当中比较突出,呈现出来的霸气感是比较强烈的。

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内饰上与ES8非常相近,两者的中控造型几乎没有区别。不同点体现在细节方面,比如方向盘从ES8上的双辐造型换成了更常规的三幅样式,按键也得到了一定的简化。全系标配电动调节的方向盘值得称赞,11.3英寸的触摸屏比ES8的大了不少,整个屏幕的边框更窄了,看上去风格时尚了许多。ES6上有比较多的选装包,也具备一定的性价比,主打实用性和舒适性。

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蔚来ES8是一个新兴的车企,从它问世以来,就占据在舆论的风口浪尖,可能是由于国人对这个国产高端电动车企期望太高,所以网上批评的声音很多。关于国人产品信赖度不高的问题,蔚来也拿出了整车终身质保的诚意方案,或许,我们应该给蔚来多一些时间成长、多一些空间发挥。

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不足,据车主口碑反应:车机会有一些小bug,比如APP车辆定位时会出错,车子的环境灯有时候不会自动开启,自动泊车目前还没有上线,车机有时候会断网。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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