如今的中国是全球最大的汽车市场，汽车价格一路下跌，车价是越来越亲民，人们买车成本也越来越低，选购空间也越来也大。而且汽车的质量和配置也越来越高。想当年十几万块钱只能买一台普桑，如今十几万都能买到雅阁、凯美瑞、天籁当年卖30多万的车型了。曾经紧凑级轿车都是10万起步，如今在国产车的加推下，紧凑车价格持续探底，价格一款比一款便宜。

我们今天的主角就是一台只卖4.99万起步的紧凑轿车，它就是东南A5翼舞（下文统称翼舞），翼舞是东南不久前才推出的紧凑入门级家轿，定位比较亲民，但是配置并不寒酸，全系标配三菱血统的1.5L自吸发动机，变速箱则是匹配邦奇制造的CVT变速箱，全车独立悬挂而且标配碟刹。而且还有国六排放标准，放眼望去同价位的车型几乎都是小型车，而且选择空间不大也就艾瑞泽5(配置|询价)、金刚、帝豪等几款车可供选择，加点钱无非就是飞度、致炫、POLO(配置|询价)、桑塔纳(配置|询价)、捷达等合资车型，但是它们的配置都很低，而且大多数都是扭力梁配鼓刹，底子里还是廉价车的。

而翼舞则改变了这个级别的游戏规则，不仅价格更便宜空间更大，而且动力更强底盘更加稳健，刹车更加给力。尤其是4.99万起步的价格在同级别里几乎少见，就算是入门版的自动挡车型价格也不过6.19万元，落地价仅7万左右，是相当的划算。不过它还有两个有力的竞争对手，那就是现代瑞纳和起亚焕驰，虽然这两款车定位小型车，但是它们的价格却只要4.99万元，在合资车里是相当便宜的水平了。

备注：报价来自汽车之家，具体价格请咨询当地经销商

外观方面翼舞的造型采用了东南家族式的设计语言，辨识度相比东南的老车型更加突出。该车是由宾尼法利纳设计，是大师笔下的产物，整体看起来比较协调而且很有美感，但是受制于价格因素，它的钣金造型比较一般，这也是在意料之中。前脸采用的是"翼立方"风格设计元素，和长安的前脸相似，大灯与中网融为一体，中网采用了镀铬材质。

而翼舞的车身侧面表现很一般，毕竟受制于成本，侧面的钣金造型不能造的过于复杂，但是它的侧面就显得过于复古，直棱直角，而且造型就像是90年代的车型一样。但是这样做的好处就是能提升肌肉感，显得比较直男。尺寸方面为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm。属于标准的紧凑车，比起捷达、桑塔纳这样的入门紧凑轿车而言空间表现更好。

尾部造型没啥多说的，走的是运动动感的设计路线。相比很多国产车只注重前脸而草草设计车尾而言，翼舞的车尾设计非常不错，虽然造型比较方正，但是整体比较用心，灯组辨识度高采用了折线设计，包围设计非常不错，尾灯采用了全LED光源，在同价位中算非常厚道的车型，雾灯设计比较讨巧竖向的设计更有辨识度，此外整个尾部的立体感也很强。

作为一台只卖4.99万起步的紧凑车，大多数人肯定想不到它的内饰设计能如此豪华，不得不说义务的内饰设计非常显档次，并没有采用同价位常见的平直线条组成的内饰造型，而是采用了大面积的曲面设计元素，用料扎实造型时尚，并不会像很多同级别合资车一样显得非常廉价档次感不足。此外翼舞的配置也很高，悬浮式大屏、自动大灯、自动空调都有配备，而且全车独立悬挂搭配四轮碟刹，在同价位中优势也很明显，不足之处就是大屏幕并不是全系标配，而且ESP也仅有高配车型搭载。

动力方面翼舞全系采用了一台1.5L自然吸气发动机，了解东南的人都知道，当年的三菱在中国的合资公司就是和东南合作的，东南这些年来的车型基本上都是脱胎于三菱技术。尤其是动力方面一直是三菱动力的忠实粉丝。翼舞搭载的发动机是来自沈航三菱的4A91 1.5L自然吸气发动机，最大马力120匹，扭矩143牛米，马力亮眼扭矩一般，比起大众的1.5L发动机而言它的参数更为优秀，变速箱方面采用的是比利时南京邦奇的CVT变速箱，可模拟8个档位，也是国产车上的常客，手动挡匹配5MT变速箱，这套动力总成成熟耐用，动力平稳油耗低。非常适合家用。

缺点总结：作为一台入门级的紧凑轿车，翼舞的优点多多，但是缺点也不少，最大的问题就是这几年东南的口碑表现一般，而且品牌力严重不足。4S店稀少而且车型配件不足，保有量是大问题，再加上全系不标配ESP，以及制造工艺不够先进，导致了很多消费者不得不放弃它。

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