这辆车能够满足客户的品牌需求，出自大厂——本田；能够满足当下国人对大空间的诉求，它定位于中型SUV，车长近4米8，轴距超2.8米；它气场十足，外观高度还原概念车型，派头不输途观(配置|询价)L，可它的销量却一直不温不火。据搜狐汽车销量数据统计来看，本田UR-V(配置|询价)在六月份仅是售出了2048台，与姊妹车型冠道(配置|询价)相比较，销量差距明显。

目前UR-V有5款车型在售，指导价格为24.68万-32.98万，全系均为2017款的国五车型。从车主之家了解到UR-V的报价，它在北京地区最高优惠2.70万，入门价格降至22.18万，顶配价格降至30.28万。各大厂商在国五国六切换之际，价格上都做了极大的让利，例如凯迪拉克旗下的ATS-L等车型，相较之下，UR-V的优惠幅度算是比较少的。如果给这样的情况做出一个解释，那这个答案或许是比较有说服力的：在UR-V上市之前，那时候国内的中型SUV市场还是以豪华品牌为主，过高的价格带来了过高的门槛，UR-V及其他合资中型SUV的上市则打破了这一格局，消费者有了更多的选择，而且本田品牌的市场认可度本就不差，所以上市之初的UR-V一度呈现加价才有车提的局面。有着这样的辉煌过往，UR-V即使在如今销量不景气、还全系都是2017款国5车型情况下，依然守着价格不放也不难理解，降价对于自身形象和车主口碑都是有着较大的损害。

价格来源于车主之家，仅供参考，图中最低价来自于北京，具体可咨询当地经销商。

那起售价格22万的UR-V值不值得买呢？我们一起来重温一下这辆车。

外观上，给人第一眼的印象就是大，再加上家族式的设计手法，UR-V表现出了较强的稳重感。前进气格栅采用了倒梯形的设计，很接近概念车的风格，镀铬饰条与前大灯组相连，这种设计语言在东方本田艾力绅和哥瑞车型上都能见到。车身的长宽高分别是4825/1942/1670mm，轴距为2820mm，轴距上面与冠道保持一致，在同级别中比较有优势，比途观L要大。尾部贯穿一体式的尾灯看起来比较时尚，视觉上提升了车尾横向延展性的同时，也具有很好的辨识度。

如果你看了UR-V的外形，依旧对它加价才有车提的情况保留怀疑态度，那进入到车厢之后则就不会了。中控内饰设计、后排空间部分无一不是恰对我们国人的胃口，宽敞舒适的风格倾向，是本田对国人购车需求把握精准的直接体现。

动力方面，UR-V搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中2.0T发动机最大功率为272马力，峰值扭矩为370牛米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。1.5T发动机最大功率193马力，峰值扭矩240牛米，传动方面匹配CVT变速箱。

UR-V与冠道并不像XR-V与缤智那样实现了"双赢"的预期目标，UR-V销量逐渐滑坡，冠道则表现强劲。造成这样的原因或许可以归结为以下两点。

外观上，冠道更为霸气一些

价格上，冠道更有优势

不足，据车主口碑反应：UR-V油箱比较小；换挡顿挫感比较明显，切换挡位比较忙，有时候会有溜车的状况发生；车漆比较薄；减震动比较硬；起步比较肉。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！