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曾需加价提车,1.5T有193匹,现22万却少有人买

曾需加价提车,1.5T有193匹,现22万却少有人买
2019-08-20 07:58:00 优视汽车

这辆车能够满足客户的品牌需求,出自大厂——本田;能够满足当下国人对大空间的诉求,它定位于中型SUV,车长近4米8,轴距超2.8米;它气场十足,外观高度还原概念车型,派头不输途观L,可它的销量却一直不温

这辆车能够满足客户的品牌需求,出自大厂——本田;能够满足当下国人对大空间的诉求,它定位于中型SUV,车长近4米8,轴距超2.8米;它气场十足,外观高度还原概念车型,派头不输途观L,可它的销量却一直不温不火。据搜狐汽车销量数据统计来看,本田UR-V在六月份仅是售出了2048台,与姊妹车型冠道相比较,销量差距明显。

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目前UR-V有5款车型在售,指导价格为24.68万-32.98万,全系均为2017款的国五车型。从车主之家了解到UR-V的报价,它在北京地区最高优惠2.70万,入门价格降至22.18万,顶配价格降至30.28万。各大厂商在国五国六切换之际,价格上都做了极大的让利,例如凯迪拉克旗下的ATS-L等车型,相较之下,UR-V的优惠幅度算是比较少的。如果给这样的情况做出一个解释,那这个答案或许是比较有说服力的:在UR-V上市之前,那时候国内的中型SUV市场还是以豪华品牌为主,过高的价格带来了过高的门槛,UR-V及其他合资中型SUV的上市则打破了这一格局,消费者有了更多的选择,而且本田品牌的市场认可度本就不差,所以上市之初的UR-V一度呈现加价才有车提的局面。有着这样的辉煌过往,UR-V即使在如今销量不景气、还全系都是2017款国5车型情况下,依然守着价格不放也不难理解,降价对于自身形象和车主口碑都是有着较大的损害。

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价格来源于车主之家,仅供参考,图中最低价来自于北京,具体可咨询当地经销商。

那起售价格22万的UR-V值不值得买呢?我们一起来重温一下这辆车。

外观上,给人第一眼的印象就是大,再加上家族式的设计手法,UR-V表现出了较强的稳重感。前进气格栅采用了倒梯形的设计,很接近概念车的风格,镀铬饰条与前大灯组相连,这种设计语言在东方本田艾力绅和哥瑞车型上都能见到。车身的长宽高分别是4825/1942/1670mm,轴距为2820mm,轴距上面与冠道保持一致,在同级别中比较有优势,比途观L要大。尾部贯穿一体式的尾灯看起来比较时尚,视觉上提升了车尾横向延展性的同时,也具有很好的辨识度。

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如果你看了UR-V的外形,依旧对它加价才有车提的情况保留怀疑态度,那进入到车厢之后则就不会了。中控内饰设计、后排空间部分无一不是恰对我们国人的胃口,宽敞舒适的风格倾向,是本田对国人购车需求把握精准的直接体现。

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动力方面,UR-V搭载的是1.5T和2.0T发动机,其中2.0T发动机最大功率为272马力,峰值扭矩为370牛米,传动系统匹配9速手自一体变速箱。1.5T发动机最大功率193马力,峰值扭矩240牛米,传动方面匹配CVT变速箱。

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UR-V与冠道并不像XR-V与缤智那样实现了"双赢"的预期目标,UR-V销量逐渐滑坡,冠道则表现强劲。造成这样的原因或许可以归结为以下两点。

外观上,冠道更为霸气一些

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价格上,冠道更有优势

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不足,据车主口碑反应:UR-V油箱比较小;换挡顿挫感比较明显,切换挡位比较忙,有时候会有溜车的状况发生;车漆比较薄;减震动比较硬;起步比较肉。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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