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宝马5系因换代降价,7月卖了13388台,你还在犹豫买不买?

宝马5系因换代降价,7月卖了13388台,你还在犹豫买不买?
2019-08-20 11:38:00 优视汽车

7月大卖13388台,成轿车销冠,2.0T仅184马力,车长超5米,39万出头,买吗?

都说车市大环境不好,各个车企的销量一片低迷,但从7月乘联会发布的销量数据看,无论车市如何变幻莫测,各大豪车品牌似乎没有受到任何影响,反而是那些缺乏品牌口碑、没有核心技术、宣传营销一般的车企受到的"破坏"最大,有的甚至使出变卖工厂、员工降薪的手段,只为保住自己在汽车界的"一亩三分地"。

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几家欢喜几家愁,一边是濒临破产;一边却是逆势增长,各个车企在车市寒冬演了两场截然不同的戏。今天的主角宝马应该算是本年度豪华汽车品牌最大赢家,这完全是得益于两位老对手的"帮助",让宝马在上半年(截止到7月)"获利"巨大,以总销量40.4万辆,同比增长15.6%的成绩荣登豪华品牌销量榜首,终于"一雪前耻"。

宝马5系因换代降价,7月卖了13388台,你还在犹豫买不买?

宝马销量增长的背后也并非顺风顺水,一直被给予厚望的宝马新3系上市一个多月后仅买了4263台,坚决不降价的它狠狠打了自己的"脸"。作为国产宝马旗舰的宝马5系则"懂事"多了,凭借小幅度的降价吸引了大波消费者,在7月份大卖13388辆,1-7月累计共售84610辆,成了继宝马X3后的又一销量担当。

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小编在宝马4S店的朋友说,店里面其实有很多人看宝马3系,但3系的价格偏高又没有优惠,他们因为任务原因经常用各种不同的话术来劝说客户买宝马5系,毕竟两款车办下来价格也差不太多,他自己都有几个成功案例了。这其中主要原因就是宝马5系要迎来改款,必须加紧清库存。那么宝马5系现在的价格到底如何?值不值得买?我们一起来看看!

宝马5系因换代降价,7月卖了13388台,你还在犹豫买不买?

宝马5系全系售价42.69-64.39万元,现在普遍有4-5万元左右的终端优惠!

宝马5系在全国各地都有不同终端优惠,都在4-5万浮动。据小编了解,5系在北京没有任何优惠,但是到上海、广州、长沙却有不同程度优惠,其中上海力度最大,已经达到5.39万。以2019款525Li豪华套装为例,指导价为42.69万,优惠后仅为37.3万元,这样算下来与宝马3系的价格真没差太多,只是配置不对等。

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北京

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长沙

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上海

注:报价来自汽车之家,仅供参考。图中最低价来自北京、长沙、上海,具体请咨询当地经销商

宝马5系的老对手是奔驰E级,今年7月份5系以60台之差险胜E级,但1-7月总销量依然落后5698辆,可见5系还是有些地方不如E级,但5系作为国产宝马旗舰实力还是有的。宝马5系用了经典的家族式"双肾"格栅,整体外观你看不出低配和高配的任何区别,除了车尾的标识外。宝马5系有运动套装版车型可供选择,不显得过于商务,对于年轻人来说是个很不错的选择,目前运动套装版的销量也很可观。

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宝马5系的长宽高为5087mm、1856mm、1500mm、轴距为3108mm,属于中大型车的标准,它的侧面十分的修长,腰线贯穿车身,商务范比前脸浓厚些。5系的尾部和前脸一样走的是运动路线,线条比较硬朗,"L"型的尾灯辨识度很高,尾部的标识是唯一能区分宝马5系低、中、高配的点。

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宝马5系的内饰沿袭了宝马家族的风格,内饰营造的氛围依然没有太多的豪华感可言,但是用料和细节都属于同级别车型的主流了,毕竟它的老对手奔驰E级在内饰上是"独步全球"的,它根本不敢有丝毫怠慢。宝马5系的配置完全可以满足家用,但是有一个配置它从来都是选装,那就是"无钥匙进入",宝马可能觉得它可有可无吧!

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5系超3米的轴距让它拥有了很大的乘坐空间,174CM的体验者坐到后排,腿部有2拳多的距离,头部有1拳的距离,舒适性就不言而喻了。

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在动力方面,宝马5系搭载2.0T和3.0T发动机,匹配8AT变速箱,其中2.0T低功率版最大马力184匹、高功率版最大马力252匹,低功率版在宝马525Li豪华套装和M运动套装搭载,动力有些不足,是宝马5系的软肋。3.0T最大功率340马力,只有在最顶配上才享有,但价格很高。

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宝马5系的不足:宝马5系需大量选装配置,一款接近40万的车还是有些不厚道;2.0T低功率版动力不足,与同级别对手有差距。

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宝马5系凭借优惠力度险胜奔驰E级,成为7月中大型豪车销量冠军,但是最低配的两个车型仅有184匹马力,对于一款5米多长的豪车来说,动力还是偏弱,也让它饱受诟病。如果你有买一辆中大型豪车的打算,你会选择宝马5系,还是奔驰E级,又或者是沃尔沃S90、凯迪拉克CT6?欢迎留言讨论!

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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