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英菲尼迪QX50最高优惠6.8万,沃德十佳发动机,入门仅27.38万

英菲尼迪QX50最高优惠6.8万,沃德十佳发动机,入门仅27.38万
2019-08-21 20:28:59 优视汽车

虽然日系的普通品牌在国内发展的很好,但是日系豪华品牌除了雷克萨斯,其余品牌在国内一直都不温不火。在我们消费者看来,日系豪华品牌与法系豪华品牌存在一样的问题,那就是高估了自身的品牌溢价能力,在豪华汽车市场德系品牌是处于领跑位置,在品牌影响力和市场根基方面都要高于日系很多,这样的前置条件下,日系依然不舍弃对标BBA的立场,留给大众的印象就是定价太高,自然也就少有人买。

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东风英菲尼迪目前就是处于这样的一个尴尬境地,按照民间对一线二线豪华品牌的划分,英菲尼迪目前或是处在二线豪华品牌的一个边缘位置,市场认可度要远低于凯迪拉克、沃尔沃等品牌。

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在8月16日,东风英菲尼迪与一嗨出行举行了全新QX50的交车仪式,1000台英菲尼迪将奔赴移动出行领域,这已经不是东风英菲尼迪与一嗨出行的第一次合作,自2016年开始东风英菲尼迪就与一嗨出行展开合作,也就是说,早在三年前,英菲尼迪就为其下车型另辟了销售渠道。虽然与租车公司合作能缓解燃眉之急,但站在消费者的角度来看,这样的做法实际上是拉低了QX50的档次以及形象,已购车主或者是准备购入QX50的朋友或许内心是不希望这么做的。

英菲尼迪QX50最高优惠6.8万,沃德十佳发动机,入门仅27.38万
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作为目前依旧火爆的豪华中型SUV市场,BBA三家占了整体销量的大头,这是毋庸置疑的。东风英菲尼迪QX50与它们相比差了很远,据搜狐汽车销量数据统计,QX50在6月份仅是售出了2312台,这还是旗下车型在部分地区有着较大优惠的情况下,在车主之家报价上可看到,东风英菲尼迪在梅州最高优惠6.8万,入门价格已是降至30万以下,为27.38万,原厂指导价为33.38万-46.98万元。

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价格来源于车主之家,仅供参考。图中最低价来自于梅州,具体可咨询当地经销商。

2015年初开始国产的东风英菲尼迪QX50是国内较早一批实现国产的豪华品牌中型SUV,不过它并未发挥出先行者的优势,两年的销量不及该级别霸主奥迪Q5两个月的销量。为了追赶销量,东风英菲尼迪QX50更新换代可以说是迫在眉睫。所以在2018年的6月份推出了目前在售的最新一代QX50。

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外观上,东风英菲尼迪QX50采用的是最新的家族式设计,整车具备很流畅的车身线条,各个角度来看都具备了较强的辨识度。车身的长宽高分别为4705/1903/1681mm,轴距为2798mm,达到了这个级别的一个主流水平。

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基于全新整车平台打造的新款QX50换装了一套全新的动力总成以及底盘结构,其中值得关注的2.0L四缸VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机,是荣获了"2019沃德十佳发动机"的明星发动机,使得QX50在核心竞争力上面具有较突出的优势。这套发动机在前驱车型上最大功率为245匹,四驱车型最大功率为272马力,峰值扭矩均为380牛米,传动系统方面,匹配的是CVT无级变速箱。

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归根结底是定位与定价的问题,就产品来说,家族式设计在外观设计上并不输于目前的主流品牌,"沃德十佳发动机"也具备很强的核心竞争力,内饰表现虽不出色,但是材质用料完全符合一个主流水准。如果不是定价过高,想必更多的消费者会乐意买账。对于英菲尼迪QX50你有什么看法呢?

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不足,据车主口碑反应:胎噪有些大,中控部分的分屏设计有点low,后备厢空间太小,车机系统太落后了;两驱车型动力比较肉。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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