新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买
2019-09-02 17:12:05 优视汽车

斯巴鲁力狮是一个在国内不太受关注的车型。虽然不太受关注且销量也不高,但要是说它产品力不行,斯巴鲁力狮的车主们第一个不同意。

要是想好好说说斯巴鲁力狮的好,其中有着不少的话说。斯巴鲁这个品牌在国内一部分人心中是一种情怀,为什么?作为日系的一家颇有个性的企业,斯巴鲁在日本以及在美国都是有着不错的市场,在美国的销量绝不逊于大众、奔驰、宝马等这些品牌。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

操控好以及耐用是斯巴鲁上最鲜明的两个标签,斯巴鲁是一家专注于提升车辆机械素质的企业,在汽车逐渐同质化的当下,斯巴鲁依然坚持旗下车型全部采用全时四驱,在核心部件发动机上,斯巴鲁更是将自身的"执拗"演绎到极致,水平对置发动机目前就只有保时捷和斯巴鲁在使用,它重心更低,稳定性更高,配合斯巴鲁那不逊色奥迪Quattro的全时四驱,带来了极佳的操控。情怀车型的另外一层含义就是销量不行,斯巴鲁为追求驾驶体验,全时四驱以及水平对置发动机都带来了更高的成本,还有,你去看斯巴鲁的外观造型和内饰氛围,与国人"精致消费"的消费理念是沾不上边的,视觉上的廉价感导致了斯巴鲁车型并不受重视。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

可以把力狮这款车型看成是整个斯巴鲁品牌在国内的缩影。它定位于B级车,价位与帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型相当,销量却一个天南一个地北。如果把这些车型站个队,力狮就是单独的那一队,接下来我们就一起来看看力狮有着怎样的一个综合表现。

外观部分,前脸看上去整个就一家用轿车的派头,前进气格栅、大灯部分以及前保险杠都体现了斯巴鲁的家族式设计,虽然少了时尚活力的视觉感受,但力狮那显得"严肃"的前脸还是比较耐看的。车身的长宽高分别是4815/1840/1500mm,轴距为2750mm,轴距参数上不如同价位的其他B级车,很大一部分原因在于它是纯进口车型,在空间表现上不如合资国产车型占优势。力狮根据车型不同装配的是17英寸或18英寸的轮胎。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买
整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买
整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

内饰部分,采用了传统的中控布局的样式。三幅式方向盘与VX保持一致,中控台部分皮质包裹+缝线+木纹面板的组合,体现了一定的质感。新款力狮标配6.5英寸中控大屏,支持苹果CarPlay和Android Auto手机互联功能。其他配置部分,像膝部气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、主动闭合式进气格栅、3.5英寸液晶仪表盘、自动空调等都是全系标配的。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买
整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

动力部分,2019款力狮(国六车型)搭载的是2.5升自然吸气水平对置四缸发动机,最大输出功率为178马力,传动系统标配CVT无级变速箱与Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双叉臂式独立悬架。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

价格上,2019款力狮(国六)全系三款车型的指导价格为20.48万-24.78万。

力狮这款车是为懂它的人准备的,就冲它这个外观和内饰,大多数客户很难下定决心掏这20多万来为它买单。但是除了车内的电子科技配置方面容易出现问题,在安全性以及质量品控方面力狮都达到了一个高标准。其次,操控上的乐趣是同价位其他车型所不能给你的,在这一领域,论技术储备斯巴鲁有着绝对的发言权,前身为富士重工的它,底气是足的。如果你能接受它不上心的外观和内饰设计以及它过高的价格,力狮其实是一个不错的选择。

整车纯进口,20.48万起就全时四驱+2.5L,这款日系车为何少人买

不足,据车主口碑反应:连蓝牙听音乐的时候有异响。低速行驶时油耗偏高。隔音不是很好,胎噪风燥都比较大。保养周期太短,且保养费用比较高。外观不那么突出,属于耐看型。车漆比较薄。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区