买一辆什么车能够让你不再担心后排乘客坐着不舒适，不再临时为载客能力低而苦恼，也不再为装载能力不足而焦虑呢？那或许就是MPV了。

随着一批年轻消费者的崛起，购车诉求慢慢的发生了一些改变，我们不再拘泥于传统的轿车以及SUV车型，MPV这样更务实更具功能性，言而简之就是更具性价比的车型逐渐被我们所重视。目前，家用MPV在我们国家更多的还是存在于概念上，当然也是在我们国家，在国外市场，人们对家用MPV持有很高的热情。

家用MPV就是我们今天的主题，以及今天带来的这款车型的"身份"。雷诺这个品牌大家都不陌生，创立于1898年，是欧洲第三大汽车集团，历史上还曾造过飞机造过坦克，公司的历史相对久远，且有着深厚的技术储备。雷诺ESPACE是雷诺旗下的一款MPV，以进口的形式在国内销售，在它的身上，能看到特别鲜明的区别于GL8的那种家用属性，比如它的跨界风格，几乎等同于SUV的离地间隙以及对第二排乘客的"过分"照顾。

"向无趣说抱歉"是雷诺ESPACE的个性宣誓，具体表现在哪些方面，我们一起来看一下。

雷诺ESPACE的外观极具未来感，目前已经发展到了第五代车型。第一眼给人的印象就是它并不显臃肿，相比传统的MPV观感上面更加协调，高底盘、大车轮等都是SUV的元素，不仅提升了颜值而且极具个性。前脸是来自雷诺的家族式设计，开放式前大灯与前进气格栅相连，显得紧凑且有不错的质感。侧面看上去，雷诺ESPACE低矮有力，车窗往下的位置拥有很强的肌肉感，与常见的那些MPV相比，就算尺寸类似，看上去也很不一样。长宽高为4878/1888/1675mm，轴距为2884mm，与同级别MPV相比并不占优势。从侧后方的位置看上去，因为尾灯和后包围通通上提再加上较高的离地间隙，雷诺ESPACE会给人一种"我就是SUV"的错觉。

看了雷诺ESPACE的外观，内饰有多奇怪似乎也不会让人感觉稀奇了，不过，相比外观，内饰显得克制了许多，走的是温馨、简洁风格。整个中控台都用的是搪塑软性材质，配以缝线装饰，粗看的话像是整张皮。方向盘跟科雷傲类似，多功能按键很齐全，两侧有打孔的处理，下方有小平底的设计。前排的核心在于悬浮式的中控台，长条状的氛围灯有很强的存在感，整个内饰因为它而显得别出心裁，加分不少。车厢内部有5种颜色氛围灯选择，而且同时兼顾了一二三排，不得不说，雷诺ESPACE确实是很注重感官的车，坐进车型就有那种来自巴黎的浪漫感。

在第二排以及第三排的乘坐感受方面，首先座椅与主副驾驶一样宽厚，填充程度也并没缩水，坐着很舒适。第二排配备了中央扶手以及座椅加热，隐私玻璃以及手动遮阳帘等配置也都没有缺席，对于这个价位的MPV来说是必要的配置。由于雷诺ESPACE偏高的底盘和非滑轨门的限制，乘客想进入第三排并不轻松，而且第三排的座椅与前两排的差距非常明显，座垫和靠背都很短小、单薄，不过支持电动放倒也算是一个小优点。

动力上，中国市场的雷诺ESPACE全系搭载1.8T发动机，最大功率224马力，最大扭矩300牛米，匹配的是一台7速双离合变速箱。虽然它是一台MPV，但它0-100km/h加速时间仅为7.94秒，胜过了同价位的许多SUV。悬架结构为前后非独悬，带悬架软硬调节。

雷诺ESPACE指导价格区间是25.38万-32.88万元，只满足国五的排放标准，价格上面有比较可观的优惠，终端参考售价区间为20.38万元-27.38万元。

单单只看产品本身层面，不考虑价格、不做横向对比，雷诺ESPACE确实足够吸引人。像极了SUV的跨界车身造型，充满了未来感的外观设计，内饰的氛围营造、乘坐的舒适度以及8秒以内的零百加速成绩，都完全达到了一台家用MPV的标准。但是，从别克GL8(配置|询价)在中高端MPV市场的霸主地位就能看出，偏商务属性的MPV在国内才更有市场，雷诺ESPACE的第三排空间虽然勉强足够家用，但是达不到商务要求，其次没有滑轨门以及过高的离地间隙也都是减分项。另外，就像法国人喜欢MPV一样，我们国人在选择家用车时，更偏爱SUV，两国人民目前的汽车消费观并不一样，这也是雷诺ESPACE在国内受冷落的原因。

不足，据车主口碑反应：内饰异味大、第三排空间小、转向稳定性差、胎噪大、没有眼镜盒。

注：配图来自网络，权利归原作所有，一并感谢！