提到汽车质量与汽车安全性能，作为普通平民老百姓的我们历来都比较的关注，一方面质量与安全性决定了我们开车时的人身安全，另一方面质量与安全性的好坏也影响着汽车销售的价格，毕竟质量好和安全性高的车它确实就值得卖更贵的价钱。那前面这两天师哥跟大家来介绍了一些汽车质量方面的文章，主要是讲投诉这一块上面的，发现很多朋友都意犹未尽，所以鉴于这种情况，今天我们就来聊聊安全性方面的话题。正巧的是，最近C-NCAP公布了第三批碰撞测试成绩名单，其中公布的7款车型里有6款获得了5星安全，综合得分也不尽相同，因此咱们借着这事就来具体看看这7款车型的安全性能以及得分情况。亚洲龙安全性不如朗逸(配置|询价)？C-NCAP公布第三批碰撞测试成绩，6车获5星。

在讲车型所获得的碰撞测试成绩之前，我觉得大家首先有必要来了解下什么是C-NCAP。第一，什么是C-NCAP，顾名思义，C-NCAP就是China-New Car Assessment Program(中国新车评价规程），听着有点绕是吧。这么跟大家来说吧，C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构。中国汽车技术研究中心是由政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内外汽车业界有很高的知名度。中汽中心自1999年开始，累计已进行过多达1200多车次的实车碰撞试验，其中2006年上半年就近200车次。在进行过的试验中，正面（包括偏置方式）碰撞试验最多，达900多车次，侧面碰撞试验92车次，后碰试验65次，撞柱等其它类型碰撞试验110车次，在国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也获得同行认可。

关于如何测试以及测试是否规范的问题。C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少再确定星级。

看到这，我想你们应该已经对C-NCAP这个组织有了初步的了解吧，所以马上我就再来看下这次C-NCAP公布的第三批车型的碰撞测试成绩。

TOP.1 大众新朗逸1.5L自动舒适版

综合得分率：89.2%

星级：5星

全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气，迎合了中国消费者的主流审美。最大变化就是更换了MQB平台，虽然后悬架还是扭力梁非独立悬架，但是调的舒适性不错。另外后排座椅舒适性的提升也很重要，再加上比较沉稳的外观内饰，如今依然稳坐合资轿车销量冠军宝座。这次C-NCAP碰撞测试综合得分89.2%、获得5星安全性能，表现抢眼。

试验车型：上汽大众汽车有限公司 大众汽车牌/VOLKSWAGEN SVW71521DF型轿车（新朗逸1.5L自动舒适版）；综合得分率：89.2%；评级：★★★★★

TOP.2 丰田亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

综合得分率：87.8%

星级：5星

作为丰田在国内轿车领域的旗舰产品，亚洲龙确实能扛起这面大旗，在驾乘感受上无限接近雷克萨斯ES，在售价上并没有比凯美瑞贵出太多，如果对丰田品牌足够认可，又不愿去买溢价更高的雷克萨斯ES，那亚洲龙是个不错的选择。此外，亚洲龙的价格的确也太诱人了，综合表现也非常全面。最重要的是，丰田的混动系统很难不让人喜欢，它平顺、善解人意、"饭量"也很小，对于城市使用来说简直是最佳伴侣，因此你说它怎能不让人喜爱呢。而在C-NCAP碰撞测试里亚洲龙也获得了87.8%的综合得分率，虽然比大众朗逸低，但也是五星安全。

试验车型：天津一汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA TV7256G6型轿车（亚洲龙2.5L汽油动力Touring尊贵版）；综合得分率：87.8%；评级：★★★★★

TOP.3 荣威MARVEL X

综合得分率：91.6%

星级：5星

Marvel X是荣威打造的全新平台纯电动车，不仅外观和内饰很显档次，开着舒适度也不错，尤其是底盘的调校很有高级感，售价30万左右能有如此的品质表现不错。此外，Marvel X给人最大的惊喜是续航，实际测试中城市续航可以达到380公里，还是在开启空调和辅助系统的情况下，高速续航也有280公里，对于一台中高端纯电动车来说，这个续航确实还是不错的，可以满足日常使用。在这次的C-NCAP碰撞测试里，荣威MARVEL X的综合得分率为91.6%，星级为5星，所以安全性能也是足够过关的。

试验车型：上海汽车集团股份有限公司 荣威牌CSA6461FBEV1型纯电动多用途乘用车（MARVEL X后驱版）；综合得分率：91.6%；评级：★★★★★

TOP.4 比亚迪秦PRO EV 智联领耀型

综合得分率：84.5%

星级：5星

车型简介：比亚迪秦PRO的0-100km/h官方加速时间仅需5.9秒，实测也在6秒左右，这个数据可真不是盖的，坐于车内能真实感受到这种突然加速的眩晕感，在选择开启SPORT（运动模式）后，这种体感更强，所以我觉得它的行驶质感完全不逊色于部分20多万元的中型车。另外，设计、功能和配置秦Pro DM同样交出了一份比较令人满意的答卷。综合来看，在这个级别里，秦Pro DM的竞争力是很强的，对手机会可以说没有。而在这次的C-NCAP碰撞测试里，秦PRO EV的综合得分率：84.5%，星级：5星，整体在安全性这一块上也是足够过关的。

试验车型：比亚迪汽车有限公司 比亚迪牌BYD7008BEVA型纯电动轿车（秦Pro EV智联领耀型）；综合得分率：84.5%；评级：★★★★★

TOP.5 现代胜达(配置|询价) 380 TGDi GLS豪华版

综合得分率：89.6%

星级：5星

作为一台新车型，全新胜达首先就有个好卖相，大多数人看见了都会喜欢上它，各项测试成绩也都表现都不错，配置以及人性化设计都挺到位，并且还有第三排座椅，这种比城市型SUV高半个级别的定位自然也就让它一下子拥有了很多的人气。此外，全新胜达给我的感觉也是一辆很有亲和力的车，各项表现令人满意，所以如果你不想在汽车方面操心太多的话，那么实惠又实用的新胜达是不错的选择，它会是你生活的好帮手。而在这次的C-NCAP碰撞测试里全新胜达的380 TGDi GLS豪华版也获得了综合得分率89.6%，星级5星的表现，其安全性方面是完全经得起检验的。

试验车型：北京现代汽车有限公司 北京现代牌BH6490MCAV型多用途乘用车（胜达380TGDi GLS 2WD 8AT豪华版）；综合得分率：89.6%；评级：★★★★★

TOP.6 江淮iEV7S 豪华智尊型精装版

综合得分率：52.9%

星级：2星

江淮iEV7S作为江淮旗下纯电动小型SUV iEV6S的升级款车型，在众多细节方面进行了更为新能源化特征的升级，并将快充和慢充接口均设置到了车头位置，同时续航里程相比iEV6S增加了27km。动力上，电机最大功率为116马力（85kW），最大扭矩270牛•米，配备三元锂电池。传动系统匹配的是一台电动车单速变速箱，换挡杆样式很容易让人想起宝马这个品牌。不过，这次的C-NCAP碰撞测试里 江淮iEV7S并没有取得一个好成绩，综合得分率只有52.9%，星级只给了2星，它也成为了此次第三批车型中唯一一款没有获得5星安全的车型，这样的结果也确实让人未曾意想得到。

试验车型：安徽江淮汽车集团股份有限公司 江淮牌HFC7001EAEV7型纯电动轿车（iEV7S豪华智尊型精装版）；综合得分率：52.9%；评级：★★

TOP.7 奇瑞瑞虎8(配置|询价) 290TGDI自动豪华版

综合得分率：84.8%

星级：5星

说句实话，奇瑞瑞虎8其实很会抓消费者的心理，大空间、高配置、低价格，仅这三条就很有诱惑力了，但车还是用来开的，也许它会在市场取得很好的成绩，但掩盖不了它在驾驶方面还是可以有很大提升空间。而驾驶起来给我的感觉就是，开着感觉一般，但是加速刹车成绩表现还是不错的，配置高，空间也不小，这个价位7座SUV可选的没几个，瑞虎8就是看准了这个市场。总而言之，瑞虎8的驾驶缺乏一些参与感，如果对功能性的要求高于驾驶感，那么瑞虎8还是不错的选择，如果反之，那就选择其他品牌的车型吧。至于这次的C-NCAP碰撞测试，瑞虎8也获得了综合得分率：84.8%，星级：5星的专业安全评级，总体来说在安全性方面也还是符合主流标准的。

试验车型：奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞牌SQR6471T1AT9型多用途乘用车（瑞虎8 290TGDI自动豪华版）；综合得分率：84.8%；评级：★★★★★

最后，对于此次C-NCAP公布的第三批碰撞测试成绩名单，你们有什么看法呢？拿5星和不拿5星你们觉得区别大吗？下方说说吧，一起交流探讨下。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！