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依旧是中型SUV标杆?丰田全新汉兰达2020款预计12月上市

依旧是中型SUV标杆?丰田全新汉兰达2020款预计12月上市
2019-10-15 17:42:29 优视汽车

无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。而在中型SUV里,汉兰达就是那个角色,它是中型SUV里面的标杆,而现在它的全新换代车型也终于将要到来了。

依旧是中型SUV标杆?丰田全新汉兰达2020款预计12月上市

汉兰达作为中型SUV领域的标杆,一直都备受瞩目,凭借霸气的外观、温馨的内饰以及巨大的空间表现,汉兰达成为了很多家庭SUV车型的首选。在销量端,它虽然只有每月8000台左右的销量表现,但那也是受限于产能以及丰田对其的"饥饿营销"上,如果真将它敞开了卖,可能销量还不是现在这番景象,而这也是汉兰达的恐怖之处。

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其实不少朋友心里肯定一直都疑惑,为什么在中型SUV领域的众多车型中,唯独只有汉兰达就能持续地卖那么好、热销呢?对于这个问题,我的看法是这样的。

依旧是中型SUV标杆?丰田全新汉兰达2020款预计12月上市

首先汉兰达这款车除了质量可靠、空间大、外观大气、舒适性好这些点,其实精髓更在于超过的稳定性以及极低的故障率。要知道,汉兰达正常保养的情况下,日常行驶可以说是随便开,而且跑个几十万公里那都是再正常不过的了,基本上能够开到报废。所以说,在质量稳定性方面,汉兰达的三大件都是足够经得住考验的,称得上是可靠到没朋友了。

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第2, 经济性。不知道大家发现没有,其实汉兰达一直被很多人称之为开不坏的汉兰达,虽说口口相传的东西不一定具有权威性。但有人算过汉兰达6万公里的总保养费,其实也仅在6300元左右,基本上像机油机滤这些小保养一次在822元左右,所以说它的保养其实也是相当之低的。和大众途昂2.0T对比来看,途昂6.5万公里的保养费在1.4万左右,虽说途昂定位似乎比汉兰达高半个级别,但是从保养费上可以看出在这个级别车型中汉兰达的养车压力较小,而途昂明显更高,因此这也是汉兰达为什么这么受欢迎的一大原因。

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第3, 虽然汉兰达一直被诟病配置低,但在安全方面它绝不含糊。像在2018款车型身上,汉兰达也是从豪华版起就标配了TSS丰田智行安全系统,安全配置甚至涵盖了同级竞品顶配才有的功能,适用于多种实际用车场景,让出行变得更加舒适和安心。

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而且丰田作为世界上第一大车企,每年在研发上投入的经费高达千亿,除了丰田品牌一直以来的优良口碑之外,将方方面面做到极致也是汉兰达成功的关键。在细节、性价比、颜值都尽可能的极致情况下,各方各面的精雕细琢也早已让丰田车深入人心,国人对于丰田车的喜爱,其实不是跪舔,而是被其产品严丝合缝、一丝不苟的精神所打败。而此刻再试问,这样的产品,德国人真的能做出来吗?

依旧是中型SUV标杆?丰田全新汉兰达2020款预计12月上市
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话说到这,我想你们也早已经明白了汉兰达为什么会热销,所以不管新的2020款车型什么时候上市,其实它都依旧会是那个中型SUV里的标杆,至于原因,我觉得高度概括的7个字就可以表达完:因为它是丰田啊。

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是啊,正因为汉兰达是丰田出品,所以在全新一代车型上我们能看到它采用了最新的家族化设计,整体造型延续了现款汉兰达魁梧风格的同时又有区别和进化,首先是侧面造型显得更富动感了,其实是前脸和前大灯的设计也要更加犀利一些。再加上上扬的腰线和下沉的车顶线条使得车窗在后端逐渐收拢,整体视视效果确实也更加动感了。而在车尾,丰田也替其采用了横置的尾灯设计,目的则是为了让其造型与海外版丰田RAV4有着相似之处,形成家族化统一风格,因此到这又不得不说,丰田你可真是处心积虑啊。

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内饰同样体现出了丰田在设计上的高度集成化,中控液晶屏采用和全新RAV4一样的悬浮式设计,座椅则提供5、7座版可选,而且第二排还提供两座和三座两种不同的组合,并具备三区自动空调。第三排立起后也还能拥有456L的空间,放倒后更是能拥有1150L的空间,装载能力堪称惊人了。

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至于动力,丰田也还是为它配备了传统动力和混动两种选择,传统动力采用的是3.5L V6发动机,最大功率295马力,峰值扭矩为368N·m,传动系统匹配的是8速自动变速箱。混动车型则采用2.5L四缸发动机和两个电动机组合,综合功率为240马力。此外,混动车型也有两驱和四驱可选,这点和全新RAV4荣放高度一致化。

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最后文章到这,我想你们应该也就懂丰田造车的这一套逻辑了,作为丰田在华最畅销的中型SUV,全新汉兰达依然拥有着不俗的实力,采用更加硬朗的家族式设计,从原来一个大方得体的风格,变得时尚了许多。空间上仍维持相当宽大实用的设计,相信也会成为吸引消费者持续埋单的关键,再加上丰田品牌二十年开不坏的品质,所以,这代汉兰达可能又要爆红了。而此刻我也还想对即将购车的你们说句:别乱猜了,全新汉兰达2020款预计12月上市!

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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