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丰田顶级轿车:雷克萨斯LS,它到底“牛”在哪?

丰田顶级轿车:雷克萨斯LS,它到底“牛”在哪?
2019-10-16 11:11:28 优视汽车

今年雷克萨斯在国内可真不低调,先是销量一路猛增,直逼BBA(奔驰、宝马、奥迪)和凯迪拉克,6月份的时候,雷克萨斯还在上海举办了雷克萨斯中国第100万台交车仪式,被奉为在华销量的"里程碑"。

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雷克萨斯销量长虹,它就"飘了",4S店加价提车已经满足不了它的胃口,在上个月,雷克萨斯竟然官方宣布旗下的ES、US、NX价格上调6000-15000元不等。此举受到了众多人吐槽,迫于舆论压力,雷克萨斯破天荒的出来道歉了,但仅限于交车时间,至于价格变动更多的是解释。只是"涨价"并没有影响它的销量,在9月份,雷克萨斯在华销量同比增长了10.2%,达到11736辆,这或许就是"一个愿打,一个愿挨"。

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雷克萨斯在中国如此"狂妄",它旗下的几款入门豪车功不可没,例如ES、UX、NX。在更高端的市场,雷克萨斯虽有布局但一直都是不温不火,例如SUV领域的LX家族、轿车领域的LS家族,它们承担着"雷车"拔高品牌的重担。特别是旗舰轿车LS系列,号称"东方旗舰",敢和奔驰S级、宝马7系叫板。

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无论雷克萨斯多么的高调,但在中国你的品牌力始终不敌BBA,这不是2款车就能改变的。2016年,雷克萨斯LS全年销量仅两位数(中国市场),有濒临退市的危险。如果深挖会发现它的症结在价格上,2016年的雷克萨斯LS的售价区间在149万-238.8万。如果是您,您会用149万买奔驰S级还是雷克萨斯LS?相信很多人都会选奔驰S级,LS的销量低迷完全是自找的。这时候的雷克萨斯真不知道天高地厚,中国人的钱真就那么的好赚吗?

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数据来自汽车之家(北京地区),仅供参考

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2016款第四代雷克萨斯

2018年1月11日,第五代雷克萨斯LS全球首发,并引入中国市场,这会它懂事了,降了价格、整了造型、换了动力。

降了价格

第五代雷克萨斯LS经过第一至第四代价格上的挫败后,它把起售价从149万降到了目前的81.1万。三年时间它降了68万元,只为争夺市场与BBA顶级旗舰轿车一较高低。

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数据来自汽车之家(北京地区),仅供参考

整了造型

雷克萨斯LS在上世纪90年代就进入了中国市场销售,第一代至第三代的雷克萨斯LS的外观沉稳老气;2006年面世的第四代雷克萨斯LS向年轻化迈出了重要一步,但它却是超长待机整整卖了12年,期间只进行2次小"手术",第四代LS的2017年已经落后了。

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第五代LS新增了最新的设计语言,纺锤形前格栅已经是它的品牌标识,即精致又豪华。"Z"字形矩阵式大灯也成了标配,带有自适应远近光灯、自动大灯。它的长宽高为5235mm、1900mm、1450mm,轴距为3125mm,这样的车身尺寸在大型豪华车中并不大,尤其与它的竞争对手宝马7系和奔驰S级相比时。

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第五代雷克萨斯LS的内饰设计也是别具一格,它并不擅长营造科技感和奢华感,属于儒雅风格,让人感到很舒服。至于做工和用料就不用大过担心了,主要部分都被真匹覆盖配以实木装饰。配置上,新LS有电吸门、方向盘加热、自适应巡航、车道保持、车道预警、后排独立空调、HUD抬头显示。

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换了动力

雷克萨斯LS自诞生之日起就一直采用4.0L V8自然吸气发动机,但是在第五代LS上却"抛弃"了它,在全新的LS350/500h上,分别搭载了3.5L V6自然吸气发动机和3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,前者匹配10AT变速箱,后者使用了一套星齿轮式E-CVT和4AT变速箱共同构成的模拟10速手自一体变速箱。百公里加速为6.5S和5.4S,不输奔驰S级和宝马7系。

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雷克萨斯LS的缺点:车机系统落后,缺少智能网联功能;后排的头部、腿部空间偏小;不同价位的配置区别较大,主要体现在舒适度上;品牌力不足,难以和BBA相媲美。

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总结:雷克萨斯LS是丰田的旗舰轿车,它能与奔驰S级、宝马7系抗衡有属于它的实力,但它敢称"东方旗舰"还是过于高调,毕竟红旗L5不是闹着玩的。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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