紧凑级市场一直是豪华品牌不重视的细分市场，尤其是在中国豪华品牌的产品阵线一直在中级以上市场，毕竟这也是豪华品牌最拿手的领域，再加上中国人喜大，认为大车就一定高档，所以豪华品牌的紧凑级甚至小型车一直都是比较小众的进口车型。

但是随着紧凑级细分市场逐渐竞争激烈，以及豪华品牌产品下沉，豪华品牌开始引进紧凑车型国产。比如最先引进的奥迪A3(配置|询价)以及随后而来的1系三厢以及最近才登场的A级三厢轿车。这都是豪华品牌产品下沉以及抢占更多市场的产物。

在紧凑级市场中，这些豪华品牌轿车价格其实也不算很贵，像A3和1系三厢价格已经跌至15-16万价格区间，和思域、速腾等合资高配车型价格相当。这在七八年前是完全不敢相信的存在。即便是我们今天的主角A级三厢轿车裸车价也就18万（经销商报价17.35万，但实际成交价需要18.33万左右），性价比相当突出，而且A级三厢还是这个级别中唯一加长的车型更符合中国用户的需求。

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奔驰A级也被誉为年轻人的第一辆奔驰，毕竟它的定价不算高，指导价21.18万到29.98万。算上不小的优惠幅度，裸车价在18万元左右，也就是一台雅阁(配置|询价)的价格。但是也有人表示，18万难道买雅阁不是更香吗，毕竟雅阁空间更大实用性更高，但是我想说的是考虑豪华品牌的人大多数是看中了品牌以及顾及面子，他根本是不会买雅阁的。

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接下来我们就聊聊这台号称年轻人的第一辆奔驰的A级三厢轿车，首先它分为运动版和普通版，两者在外观上有较大的区别，运动版采用了运动套件，单幅进气格栅搭配散射状星空中网，下包围造型也更加运动。普通版则是常见的奔驰双辐中网搭配常规的包围。整体而言本代A级三厢非常像CLS(配置|询价)级。三角眼配大嘴中网辨识度很高，家族特点也非常强，不过入门车型还是卤素大灯这个说实话有点太掉面子。

来到侧面我们就一定要强调A级奔驰的特别之处，那就是加长轴距！！！对你没看错终于有豪华品牌想起来在A级市场推出长轴距的车型了。加长轴距后A级三厢的长度达到了4622mm，轴距达到了2789mm，不仅长度超越了之前任何一代的A级轿车，也是有史以来第一次出现三厢A级，这一点奔驰虽然反应不如宝马和奥迪，但是它的加长却走在了前辈之前。

车尾造型与前脸相互呼应，采用了奔驰最新的设计语言，造型立体饱满，而且三角形的尾灯就像蝶翼一般，内部还采用了Y字形的LED光带设计，点亮后辨识度很高，下方的双边排气也很像档次，整体造型比较精致。此外与同设计语言的CLS非常相像，很有轿跑的感觉，再加上从前延续到后的腰线营造出了蓄势待发的感觉。后包围造型也比较运动，尤其是扩散器的加入性能感十足。

内饰一直是奔驰的优势所在，而A级采用了奔驰最新的设计语言，和奔驰CLS以及奔驰G一样，它的造型比较前卫激进更加注重运动感。与C、E、S级的内饰走了不同设计路线。此外它还采用了奔驰最新的双屏系统，高配车型双10.25英寸的显示屏同级别鹤立鸡群，这种出色的科技感以及豪华感在市场里就是很受欢迎。低配车型虽然屏幕尺寸较小，但是科技感也很强。其搭载的MBUX智能人机交互系统的亮相是新车的亮点之一，这套系统UI界面流畅且漂亮，功能丰富支持智能语音交互。空间方面奔驰A级三厢绝对是同级别傲视群雄的存在，毕竟它的轴距进行了加长，后排完全能胜任日常使用。

动力方面A级三厢搭载了两种排量三种动力的动力总成，分别搭载到A180L、A200L、A220L上，分为高低功率1.3T四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为136匹以及163匹，扭矩为200牛米以及250牛米。另外还有一台搭载2.0T发动机，最大马力190匹，扭矩300牛米。A220L标配四驱系统。

此外还有一点要说的是，除了顶配的A220L车型外全系搭载了扭力梁悬挂，你没看错板车悬挂的奔驰，虽然它的扭力梁悬挂结构也比较复杂且技术含量不错调教出色，但是和独立悬挂相比还是有一定差距的，所以A级三厢运动版是可以选装独立悬挂的，选装费用为8300元，普通版则不可选装。

缺点总结：作为一台起售价格20万优惠后也得18万的豪华品牌轿车，它的缺点还是非常明显的，首先是1.3T发动机比较掉面，而且入门版车型动力表现一般，其次全系除了顶配外都是扭力梁悬挂而且选装价格高达8000元，这一点不太能接受。其次引以为傲的双大屏只有高配车型才有，这一点比较坑爹，其次全系搭载7档双离合变速箱，没有匹配9AT，这一点也是比较掉档次的地方。

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