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上海大众途安L的存在感越来越低了,降了3万多仅卖1295台!

上海大众途安L的存在感越来越低了,降了3万多仅卖1295台!
2019-11-10 19:29:40 优视汽车

外资汽车比自主汽车起步早,各种类型的车研制也早,所涉及的车型领域也就广泛些。当自主汽车品牌还没有MPV的概念时,外资汽车品牌已经发展很多年。大众集团作为最早一批进入我国的外资车企,它先后与上海汽车和一汽集团成立了合资企业,分别为上海大众和一汽大众。

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上海大众进入时间早,无论是轿车还是SUV它都有分布,因此销量也是稳稳的。朗逸、途观L两大顶梁柱常年都是"霸榜",所以不需要多提。其实在MPV领域,上海大众也有一款"神车",它就是途安L,巅峰时期的它月销12887台,可谓是风光一时,与它同级别的别克GL6在它面前都是"后生",只有更高级别的别克GL8才能与之一战。

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数据来自车主之家,仅供参考

辉煌来得快去的也快,在经历巅峰后,途安L的销量开始下跌了,虽然后来有两次大幅度增长但是却难以超越巅峰。时间回到车市不太景气的今年,途安L的销量也是一跌再跌,在今年的9月份,途安L的销量仅为1295台。

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数据来自车主之家,仅供参考

曾经的MPV"神车"为什么突然卖不动了?在笔者看来,无非是两种原因,自身和外界!

途安背靠上汽大众,品牌知名度非一般车企能比,而且途安L在MPV领域起步早,诞生之初并没有遇到强悍的对手。另外,那时候的消费者购车并不理性,了解渠道少之又少,途安L是占据了天时、地利、人和,销量不高都难。

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事物总是要进步的,人和车企都是如此,途安称霸市场多年后,别克GL6诞生了。别克GL6在外形、内饰、配置都比途安L有竞争力,更重要的是价格还比它低,消费者没有理由不选性价比高的产品。近几年,二胎政策开放,自主品牌MPV发展迅猛,性价比更高。随着互联网的发展,车的各项性能、价格都越来越透明,消费者也变的更加理性,途安L的销量再增加就是怪事了。

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说了这么多,途安L的实力到底如何呢?一起看看!

首先价格是重点,它的指导价为15.18-19.48万元,但过气的"网红"不降价是不可能的。途安L在各个地区的降价幅度不同(2-4万元不等),以北京地区为例,途安L自动风尚版指导价15.18万,现已经降至11.58万,优惠力度达3.6万元,其它型号的也相差无几。令途安L无奈的是,别克GL6指导价为13.99-16.69万元,但它的丐版已降至10.69万元,又被压了一头。

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数据来自汽车之家(北京地区),详情请咨询当地经销商

外观是不注重打扮的"理科男"

途安L的外观经典耐克,这点毋庸置疑。曾今的它是MPV中的"颜值担当",但是把途安L放到今天显然是落伍了,毕竟在年轻消费者为主导的市场,外观或多或少也要体现运动、科技。它的长宽高为4527mm、1829mm、1659mm,轴距为2791mm,车身尺寸属于主流水准,只是侧面和尾部的过于老气的造型不敢恭维,即便是大众对它进行了改造,但也是小打小闹。

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家族化的内饰很有质感,用料也不错

途安L的内饰要比外观做得好,这里的"好"并不是造型多好看,而是营造出的感觉不一样,档次感、质感都比外观看得舒服。途安L的中高配车型的配置更加丰富,例如前后排侧气囊、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、后排独立空调只有在中高配车型上才有,低配车并没有配。

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途安L有两种座椅布局,6座和7座,都是大家熟悉的2+2+2和2+3+2的风格,二三排座椅支持放倒、放平,可增加储物空间。

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大众EA211系列的1.4T涡轮增压发动机

在动力方面,大家对途安L的动力系统应该再熟悉不过了,1.4T+7DCT(双离合)的动力组合,最大功率150马力。因为是干式双离合变速箱,在起步和走走停停的时候换挡并不顺畅,这也是它的通病了。

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大众途安L的缺点:外形比较"低调",难讨女人欢心;低配车型的配置低,不厚道;变速箱有顿挫感,而且满载动力会不足。

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总结:途安L是MPV中的一员老将,如今后辈层出不穷,它已经越来越没存在感了,即便是有大幅度优惠也收效甚微。如果是大众的铁杆粉丝,追求德系的工艺,大众途安L可以纳入备选范围内,但还是要多多对比才行。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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