B级车一直是合资车的天下，不论是日系还是德系都有自己看家车型，牢牢地把控着B级车市场，而到了国产B级车的细分市场，却是另一番景象，不仅车型稀少，销量也非常难堪，能拿出手的国产B级车无非就是吉利博瑞、长安睿骋CC、传祺GA6这三款车型，其中销量最好的博瑞也仅仅是合资车型的零头。

毕竟在10万元价格区间大多数消费者都会选择购买合资A级轿车或者买国产A级SUV，买国产B级车的消费者是非常罕见的存在，再加上同价位合资A级以及国产B级竞争激烈，导致了国产B级车性价比非常低。不过我们今天要给大家推荐一款国产B级车——长安锐程CC(配置|询价)，它再次突破了国产B级的底价，9.49万元开卖，顶配不过12.89万元。

更关键的是截止到12月31日之前，官方还优惠1万元，也就是说起步价仅为8.49万元，这个价格已经和捷达、桑塔纳等合资入门车型价格相当了，要知道锐程CC是一台尺寸和凯美瑞相当的B级车，如今它的价格不仅比合资A+轿车便宜，甚至低配车型和入门级的合资A级廉价车相当。性价比是相当的突出。

外观上锐程CC依然继承了前辈车型睿骋CC的整体设计元素，但是在部分设计上进行了重大升级，使得整车造型更加的大气年轻运动化。主要的变化集中在前脸进气格栅部分，首先是蝶翼式进气格栅尺寸更大，至此中网和大灯连为一体，雾灯区域包围也和中网形成了一体化造型，整体上中网更加霸气，而且视觉效果更加突出运动感更好。

侧面造型则保持了老款的造型，采用了比较复杂的腰线设计，双腰线搭配折线轮拱非常动感，整车姿态呈现出了前低后高的造型，整体上造型比较运动而且非常的大气，作为一台中级车来说是完全合格的而且还是在价格如此低的情况下。说到这里不得不得说一下它的车身尺寸了，它真的做到了捷达的价格凯美瑞的尺寸，锐程CC长宽高为4800*1825*1465mm轴距为2770mm，车身尺寸基本上和凯美瑞相当，只有轴距差距比较明显，如果你想低价买大车，那么买一台锐程CC的还是非常不错的。

尾部造型有点糅合了日产和雷克萨斯的双重风格，尾灯的造型和上一代的天籁轩逸非常相似，尾部造型立体感非常强而且运动感不错，整体来说这个车尾足够大气气场也符合中型轿车的气质，此外双出排气以及LED光源的尾灯也极大的提升了整车的档次感，不得不说整车的设计方面长安做的还是不错的。

内饰方面长安锐程CC依旧采用了老款相同的内饰设计，但是在部分细节方面有改变，最明显的变化就是空调控制区域由触控式变成了机械式，虽然在档次感和美观度上不及从前，但是在真正的操控便利性以及人机工程学上却提升了不少，内饰整体造型有点师从宝马的意思，悬浮大屏流线型的中控台让人不免想起了宝马的风味。

动力方面锐程CC依然搭载了长安的黄金动力组合，也就是蓝鲸1.5T发动机搭配进口爱信三代6AT变速箱，这套动力总成皮实耐用，没有顿挫匹配的非常不错，是国内同级别里少见的成熟动力总成，也是难得的变数箱和发动机完美契合的国产车型，但是相比DCT车型它有着严重的缺点，那就是油耗居高不下，这也是影响它销量的主要原因之一，所以未来长安也将被迫舍弃爱信6AT换上7速双离合变速箱。

总结：作为一台国产B级车，锐程CC各方面表现都是不错的，尤其是超低的价格以及不错的车身尺寸，但是它最大的缺点就是油耗较高，使用1.5T+6AT变速箱的车型它的平均油耗能达到10L左右，而市区油耗还会更高11-12个也是正常现象。另外它的底盘表现和合资B级车还是有着较大的差距，希望长安在未来能更换动力总成解决油耗高的问题并且重新调校底盘，增加底盘的舒适性。

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