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格罗夫氢能汽车续航超1000km,能引领国产新能源造车弯道超车?

格罗夫氢能汽车续航超1000km,能引领国产新能源造车弯道超车?
2019-05-05 20:49:13 优视汽车

格罗夫是武汉格罗夫氢能汽车有限公司于2019年3月20日在武汉光谷亮相的汽车品牌。作为国内高端氢能乘用车制造业的首家企业,格罗夫氢能汽车有限公司(简称格罗夫)携旗下三款车型震撼亮相。

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旗下车型包括氢能高端科技炫酷SUV欧思典运动款(Obsidian Sport)、氢能高端经典科技SUV欧思典(Obsidian)以及和豪华品牌御用意大利设计团队宾尼法利纳公司合作的氢能高端运动轿跑格兰尼(Granite)。

外观性能

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外观方面,轿跑格兰尼的前脸延续家族风格,采用多边形的设计,而LED前灯组以延展之风格向后拉伸,极具辨别度。该车侧面线条平缓流畅,同时采用较高面积的车门,使视觉重心看上去更低,并且新车采用对开门式设计。此外,新车配备五辐多边形轮圈,看上去十分动感。车尾方面,新车采用璀璨的星光效果,不规则的后保险杠设计也显得十分优美。

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相比之下,欧思典的前脸格栅内部为蜂窝网状镀铬装饰,两侧大灯十分狭长,前保险杠两侧的装饰也十分个性。在侧面,一条凌厉的腰线贯穿前后,多辐式的轮圈营造出更强的豪华感。新车尾部的造型同样是个简洁,一条镀铬饰条贯穿左右,后包围的造型也富有豪华感。同时,欧思典运动款(Obsidian Sport)和欧思典(Obsidian)正式启动预售,预售价为 75 万- 100 万元。

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而欧思典运动版在侧面,腰线相比于普通版要更有肌肉感,同时尾部造型的改变也是后保险杠部分。据官方数据,全新氢能SUV欧思典(Obsidian)、欧思典运动版(Obsidian Sport)定位均为E级中大型豪华氢能SUV,整车采用承载求全碳纤车身和全功率氢能动力,不仅拥有优越的轻量化水平,更有卓越的驱动性能。

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整车采用五座布局,有很高的轻量化水平,并采用智能四驱系统,加满氢后续航里程长达1200公里,最大输出功率为280kW,最大扭矩为530Nm,最高车速为180km/h,百公里加速仅需6.5秒,车身长宽高分别为5150/2030/1710 mm,轴距为3080mm。其所搭载的氢燃料电池动力系统最大功率为381马力(280kW),其燃料加注时间为3分钟。

发展前景

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由于氢能源的特殊性,氢能具有储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高等特点,是优质的二次能源,被誉为人类的终极能源。原理上来说,燃料电池通过电化学反应将化学能转化为电能,在电解水时,由于纯水的电离度很小,导电能力低,属于典型的弱电解质,所以需要加入电解质,以增加溶液的导电能力,使水能够顺利地电解成为氢气和氧气。

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电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气,因此最早开发的燃料电池电动汽车多为直接采用氢燃料,氢气的储存方式可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。随着传统化石能源长期使用所带来的环境压力,推动新能源行业的发展和能源的高效利用势在必行。

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氢燃料电池汽车因其具有良好的环境相容性、能量转换效率高、噪音小、续航里程长、加注燃料时间短、无需充电等特点,被视为很有前景的清洁能源汽车,且在在能源资源获取上,氢气具有多种来源渠道、如利用风能、太阳能等可再生能源通过电解水方式获取,从工业废气中提纯获取,不会受到传统能源资源的限制。

政策加持

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日前,国务院新闻办就2019年《政府工作报告》的83处修订进行解读,其中提出"推进充电、加氢等设施建设",这是氢能首次被写入《政府工作报告》。由此可见,放眼国际大环境,近20多年来,氢能迅速在全球卷起一轮热风,中国、美国、日本、欧盟、加拿大和韩国等国家,均推出了符合自己国情的氢能发展计划,让氢能在全球范围内迎来一轮快速发展。

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在这种背景下,格罗夫适时推出三款氢能乘用车,使期望拥有零污染、长续航出行座驾的人的这一梦想成为现实。格罗夫总部位于武汉,项目三年前开始,目前拥有最前沿的团队和技术,汇聚了来自奥迪、宝马、兰博基尼等欧美豪华品牌国际化的高管团队。

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其核心技术研发源于武汉地质资源环境工业技术研究院,制造出行驶排放仅有水的格罗夫氢燃料电池乘用车。格罗夫彰显尊重消费者需求,以及发力氢能乘用车市场、追求氢能汽车时代领航地位的决心,也展现出了格罗夫作为致力于打造中国高端氢能乘用车品牌企业,走向世界、国际化的力量。

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格罗夫重庆试制试验基地,位于南岸区"中国智谷",由车身成型与分装线、底盘分装线、总装线等部分工序构成,具备年产300台试制能力。格罗夫重庆项目,2020年将形成万辆级批量生产销售能力。格罗夫世界知名设计师自主创新原创设计与欧洲合作伙伴设计相结合,先进高效的制造工厂与欧洲合作伙伴联合管理,通过现代化的生产制造管理、国际化的质量保证体系,确保每一款产品都有卓越的工艺水准。

小结

近些年来国产手机已经走过来最困难的时期了,现在的中国手机市场不再是苹果、三星的天下了,国产品牌占据了大多数。

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纵观现在的汽车市场上,国产车仍然不敌合资车以及进口车,相比国产手机的成功占据市场的90%来说,国产汽车表现可是不太好。但不可否认的是近些年来,国产汽车还是有很大的进步的。也许现在的国产车就和十年前的国产手机一样,但是现在国产车寄希望于新能源车弯道超车。

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格罗夫氢能乘用车品牌的雄心壮志不仅限于成为中国市场的氢能乘用车领头羊,更要成为全球氢能汽车的行业引领者。相信这一次,中国一定能在汽车领域把握住这次弯道超车的机会。更相信,中国一定能在新能源时代,重新改写历史!你认为国产新能源车10年后能否占据市场的大部分吗?

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