美国人喜欢大排量的皮卡；欧洲人喜欢实用的旅行车；日本人则对轻型自动车（K-Car）情有独钟....而在国内市场，从高档的轿车到大空间的SUV，要说谁才是我们国人独宠的车型，还真的很难说。不过，无论你喜欢哪一种车型，万变不离其宗的购车核心肯定在汽车的质量上，毕竟现在很多人买车都是奔着用个十年八年的节奏去的，所以希望自己的爱车能用着省心，谁也不想没事往修理厂跑。那么现在我就来给大伙们盘点几款皮实耐用的车型，看看你买对了没！

1.丰田普拉多

有这样一款车，无论在多恶劣的环境下都能见到它的身影。并且在我国这片广袤无垠的土地上，它的足迹遍布大江南北。无论是70后还是80、90后，都对这台车有着非常高的评价。它就是丰田普拉多，也有很多人喜欢叫它“霸道(参数|图片)”。

普拉多(参数|图片)在外观上面更像是一辆舒适的豪华SUV车型，但是梯形大梁结构、全时四驱系统以及大排量自然吸气发动机都使它有着穿着"西装"去撒野的本事。这得益于丰田针对三大件均衡化的调校，让各方面均处于最为稳定、可靠的状态，使普拉多那篇经过数十万公里的洗礼，也依旧完好如初，故而留下“开不坏的丰田”这一佳话。

2.丰田卡罗拉(配置|询价)

丰田家族再次参上，而这次出阵的是畅销全球的车型—卡罗拉(参数|图片)。它不论是在国内还是国外，随处也都可见它的身影，你说不出它什么好，可就是谁也替代不了。

有人说，丰田是以牺牲最前沿的科技配置才换来了良好的“品质”，而卡罗拉的皮实耐用，故障低是因为使用老旧技术，没有太多先进的电子元件，因此才降低了故障率。对于这种言论，我是不屑一顾的。

拉罗拉作为一款公认开不坏的竞品家用轿车，自然是有其独到之处，除了丰田对造车标准的严格把控之外，卡罗拉使用的底盘技术、发动机、变速箱都是用自家的产品，它们在质量和调教上都能做到绝对的严谨统一，而不是简单地组装在一起。

同时在TNGA架构的加持下，新一代的拉罗拉从外观内饰到动力、舒适性都比上代车型有明显的提高，同时随着整车重心降低，车辆在过弯支撑性与循迹性都有飞跃性的进步。。值得一说的是油电混动的车型搭载1.8L的自然吸气四缸发动机，综合仅需4L的百公里油耗，在同等价格和车型上，试问还有哪一款能与其相媲美？

3.捷达VA3(配置|询价)

曾经的捷达(参数|图片)是"老三样"，是累计销量400多万辆的"国民家轿"，因为价格实惠，车子耐用而深受国内消费者喜爱。同时它也被驾校大规模用作教练车，是马路上很多司机朋友的开车“初体验”。现在大众为了开辟更广阔的市场，它把捷达划分成了一个全新品牌，而捷达VA3(参数|图片)则是它的首款轿车。

捷达VA3和大众的渊源不必多说，所以它的三大件得到大众真传。捷达VA3出自大众MQB平台，动力系统搭载了大众EA211系列的发动机，并匹配爱信6速自动变速器，让它在同级别车型中有着巨大优势。

虽然捷达在拥有炫酷外型和齐全配置的自主品牌面前略显弱势，但捷达的魅力并没有消逝，月销量依然坚挺。珠海出租车司机曾驾驶老捷达创造了"60万公里无大修"的记录，那么新款的捷达VA3能否再创记录就要交给市场去检验了。

4.五菱宏光(配置|询价)

在国内能获得“神车”这个殊荣，五菱宏光肯定是当之无愧的。它凭借便宜的价格、出色的空间、极低的故障率、经济的油耗，一直占据MPV销量榜单冠军宝座，连合资车在它面前都不敢与其比销量，相信它也是陪伴了不少创业者的起步和小家庭的"亲密伙伴"。

同时它还有一个非常有“噱头”的前置发动机+后轮驱动的结构，和宝马3系、凯迪拉克ATS这类运动轿车一样。如果它在一些老司机手里，真的能分分钟能秀别人一脸。并且五菱宏光还凭借着不可思议的耐用性，成为唯一一款能与丰田霸道同时开上川藏线的国产神车，其实这车只要你开的得当，开个10年都是很easy的！

总结：如果你对汽车没有太多花里胡哨的要求，只是为了省心省力的日常代步，那么以这款车绝对能满足你的需求。最重要的是它们经久不坏，都是大家公认非常省心耐用的好车，可以让你开十年都不成问题。如果各位客官姥爷还有更多皮实耐用车型推介，欢迎在下方评论区留言分享哦。