怎样的车才算好开？这是一个老生常谈的话题，甚至每一个年代，我们都有不同的定义，标准也在发生变化，但我一直认为：能归类为好开的车一定有一些被广泛认同的特质。
这期的3分钟试车，我们就以一部雷克萨斯IS300为“据点”，聊聊我心中一部好开的车应该具备哪些标准……
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宝马3二十年的宿敌，试驾全新雷克萨斯IS300"/>
IS是一部好看的车吗？我几乎很难这样去定义，现款看起来甚至有点凶，个别角度看，也有一点日本漫画风， 虽然雷克萨斯一向不会将“犀利”这个名词扣在它身上，但它的造型的确跟现在的雷克萨斯，甚至跟丰田系的车型都有一些不同。
自从1999年第一代诞生以来，至今，它不过来到第三代，在日系车中，它属于一个更新迭代最慢的车系之一，更不寻常的是，我们最近才饶有兴致重温了第一代IS。
这是我们在日本街拍IS，浓郁的日本风格，尤其是白色。
如今再试现款IS，感觉竟然如此的熟悉：熟悉的FR布局，短小的前后悬，仿佛没长一点赘肉，尤其是它直接竞争对手都纷纷加长、增重的情况下，IS身材依旧矫健。值得一提的是，IS是雷克萨斯家族中罕见没有混合动力版本的，所以，它可以全心全意去布局它的所谓好操控。
我认为，一部好开的车，它要具备以下几个方面：1、转向反馈；2、动力响应；3、变速箱表现；4、人体工学布局，还有一点就是往往被忽略就是视野，
如果从这5个维度方面综合评定，这台IS真的很高分，真是一部开起来得心应手的车。
也许，总有人会站出来说：
IS价格太高了，后座太小了，我并不否认，但一点都不妨碍我将它归类为一部好开的车！
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