雷克萨斯的车型一直都是备受欢迎，虽然它在价格上总是坚挺，可是它也是市面上少数坚持进口的品牌，为了保证品质从未国产。而消费者正是看中了雷克萨斯的品质与服务，甚至是那种内在的修养，低调的形象，甘愿为其掏腰包。
但是空间一直都是雷克萨斯车型比较弱的一项，像同为豪华品牌的奥迪作为加长鼻祖，销量体现了决策的正确。而其他豪华品牌近两年也是纷纷效仿进行加长，提供宽敞明亮的后排空间，来保持足够的竞争力，车身尺寸、轴距也是越做越大。
终于雷克萨斯也坐不住了，在火爆的SUV领域一直缺少一款7座车型，反观凯迪拉克人家不仅有7座车型，连细分市场的3排六座全新车型都已经上市了。终于在今年带来了RX L，同时提供6座和7座的版本。
但是，重点在于雷克萨斯RX(配置|询价) L并不是一款新车，也不是中国特供车型，早在2017年洛杉矶车展它就已经出现了。而且全新推出的加长版并非常规理解的轴距加长，而是仅仅针对车身增长了110mm，以容纳第三排座椅，可以看到车身后半部更长，悬浮车顶面积更大，没有RX看上去协调。
除此之外，中期改款的RX和RX L在底盘和动力上并没有改变，新款RX300依然搭载2.0T发动机，匹配6AT变速箱。新款RX450h的动力总成基本没有变化，3.5L自然吸气V6发动机与前后双电机的组合。仅对外观进行了全新家族化设计语言的统一，和内饰配置上的提升，可以说是真正意义上的拉皮车。
最后再说一下价格，最便宜的7座车型450hL四驱典雅版售价67.2万元，最贵的450hL四驱尊贵版6座售价79.9万元。相当于什么概念？可以说奥迪Q7(配置|询价)、奔驰GLE、宝马X5(配置|询价)随便挑。
我承认雷克萨斯是台好车，但是大部分消费者不会花80万来选择它，它的推出象征意义大于销量意义，也是算是对国内市场的试水。
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