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国产电动车同样有驾驶乐趣,比亚迪秦Pro EV500赛道日活动!

国产电动车同样有驾驶乐趣,比亚迪秦Pro EV500赛道日活动!
2019-01-11 00:36:18 胖哥汽车频道

2019年1月10日,小编受邀来到天津武清V1汽车世界,参加比亚迪秦Pro EV500赛道日活动。先说说车吧,比亚迪秦Pro EV500,来自比亚迪的“E平台”,定位于专业级纯电智能中级车。

2019年1月10日,小编受邀来到天津武清V1汽车世界,参加比亚迪秦Pro EV500赛道日活动。

国产电动车同样有驾驶乐趣,比亚迪秦Pro EV500赛道日活动!

先说说车吧,比亚迪秦Pro EV500,来自比亚迪的“E平台”,定位于专业级纯电智能中级车。长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距为2718mm。外观使用的是最新的家族式“龙颜”设计,内饰同样使用了简洁高端的家族式设计。在目前综合补贴后售价为16.99~18.99万元。

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比亚迪秦Pro EV500一直在强调动力性能的优越,装备最大功率120kW、最大扭矩280N•m的永磁同步电机。0-50km/h加速时间3.7秒,0-100km/h加速时间为8.9秒,在这个价位的电动车当中可以说是可圈可点,跟同价位的燃油车相比也是大有优势。装备能量密度高达160.9Wh/kg、电池总电量达到56.4kWh的电池,在60km/h等速下的纯电动续驶里程达到500km。值得一提的是,秦Pro EV500采用独立的电池智能温控系统,可以有效的在高温、寒冷天气下保持电池性能,延长电池寿命。

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至于这款车的动态驾驶感受如何呢?

小编在赛道上特意尝试了一下在日常驾驶速度区间,也就是40~80km/h左右的驾驶感受,可以说非常令人满意。首先秦Pro EV500的视野非常好!比有些SUV都开阔,在驾驶位上会发现盲区其实比想象中要小。而且隔音相当棒,也不存在发动机的噪声传入,基本上在80km/h左右和旁边的人聊天,处于“嘟囔”状态就可以很顺畅的进行对话。

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座椅坐上去有一种“运动”气息,个人非常喜欢这种感觉,毕竟有一副好座椅,开车心情能舒畅很多。

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转向手感不错,算这个价位国产车电动车中非常精准的了,小编之前曾经长期驾驶某品牌续航100km+的电动车,转向的那种稀烂感就好像在公园开电瓶船似的那么难受。秦Pro EV500就打破了我对电动车转向的偏见,非常舒服,小范围的闪转腾挪不敢说轻描淡写,最起码还是可以从容应对。

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加上具有“德”味儿的底盘,大幅度的摆动在车内能感觉出被秦Pro EV500底盘抑制的非常好,能马上“拉”回来,简而言之:具有驾驶乐趣。

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接下来说说缺点。因为是电动车,起步非常快,提速也很快,但是“油门”踏板太轻了,完全没有提速的反馈感,老得不停的琢磨是不是踩多了超速了,抬油门车速马上下降,虽然动能回收的力度不会太突兀,但是开惯了燃油车,还是不太喜欢这种感觉。

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总体上不黑不吹的讲,秦Pro EV500是小编开完一次还想开第二次的电动车,个人感觉非常适合在城市单程50km区间内进行日常通勤代步使用。尤其是等红绿灯起步的那一瞬间,绝对能给车主带来惊喜。

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如果您觉得小编说得哪里有不周之处,欢迎您去试驾体验,咱们理性讨论,共同进步~

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