小编试驾斯柯达新速派，大概说一下驾驶感受：本次试驾的是TSI330 DSG豪华版，也就是2.0T的低功率，代替了之前的1.8T发动机，186马力，320牛·米，满足国六排放标准，官方指导价21.19万元起，但是终端貌似有5万的优惠，所以裸车实际上应该是16.19万元；相比较老款在外观、配置上有所升级，总体上可能更风格更犀利了一些；动力方面基本上稳稳地够用，加速、超车都能感觉到动力传递还是比较线性的，不慌不忙，踩多少走多少；变速箱表现还那样，起步该犹豫还是犹豫，二换三的时候会有一丝丝哆嗦的感觉，比不上柯迪亚克GT的变速箱匹配，但是速度拉起来之后表现还可以；底盘得夸一夸，和大众其它中型车的表现差不多，干脆利落，时速40公里过减速带都压得很稳，有厚重感和一丝丝高级感；整体感马马虎虎，不知道是不是我这台试驾车的原因，方向盘经常在震手，而且侧门有比较细碎的异响，不过开起来就不影响了，因为各种噪音都来了，隔音实在是不敢恭维，尤其是发动机噪音，都快赶上沃尔沃了，风噪也抑制得不好，小编对于隔音的要求就是“时速120公里的时候能不影响车内人员正常交流”，但是新速派，差不多80左右，两边儿对话就得半蒙半猜了，记得老明锐的隔音挺好的呢，这新速派咋回事？操控感这方面小编努力回味、横向对比、细细忖度了一番，发现好像没什么操控感，就普普通通，无功无过，像一杯温开水，优点可能就是这车开起来不觉得很长，感觉它并没有4869mm，说白了就是，好上手，开着不费劲；座椅很舒服，支撑感很不错，长途开着不累；后排空间举仨大拇哥表示点赞，很宽敞、座椅很长、很舒适，家里老人、孩子坐后排应该还挺幸福的，但中央凸起保持了大众一贯的“高”水准，所以坐仨人就可能差点儿意思；油耗城里开大概在8.5~9个之间吧，吃95号油；总结一下：在开新速派的时候，我突然觉得自己像是一名35岁的已婚男士，拉着一家老小去郊区放放风筝看看景色。这车家用、跑滴滴都挺好，可能司机的驾驶感受普普通通，但是后排乘客获得了不少幸福感；这回活动方找的对比竞品车型是蒙迪欧、天籁、迈锐宝XL，此中有真意，欲辨已忘言；虽然官方指导价虚高不少，但是终端的优惠幅度也不小，您觉得这款车，是您的菜么？您还想了解些什么呢？