最近有辆车一直活跃在小贱的视野里

主要原因是其做了许多破格的事

堪称汽车界的“拼命三郎”

它就是捷豹F-PACE(配置|询价)

捷豹F-PACE定位跑车型SUV

可以看出其不是辆安分的车

自诞生以来

便向各种不可能发起挑战

这也是小贱为何称它为“拼命三郎”

捷豹F-PACE先是“驶上”迪拜第一高楼

接着在古德伍德完成震撼人心的单边行驶性能秀

然后横扫横滨的死亡之墙

最为瞩目的还是在上海成功挑战摩天轮飞车

捷豹F-PACE在不断挑战自我极限的同时，也得到了业内专业人士的一致好评。在2017世界年度车型评选上，捷豹F-PACE更是摘得《2017世界年度车奖》和《2017世界年度设计奖》两项大奖，成为本次颁奖过程中的最大赢家。

世界年度车型评选成立于2003年，由第三方非营利机构主办，加之评审团由世界各地知名媒体人组成，因此在行业内有着非常高的客观性和公信力。想要获得最高殊荣，要经过来自24个国家约75名评委的严苛考验，奖项的含金量是极高的。捷豹F-PACE六项大奖独揽两项，实力毋庸置疑。

恰巧这几天小贱有机会与捷豹F-PACE来了次亲密接触，这就将体验感受分享给大家。

外观炫，内饰豪

虽然之前在网上看了不少照片，不过第一次见到捷豹F-PACE还是让人惊呼的，其优美的曲线只有实车才能体现出来。捷豹F-PACE的设计灵感源于自家当红跑车F-TYPE，别看是款SUV，却有着跑车般的迷人身段。捷豹F-PACE就和那些我们挂在墙上的“性能怪兽”一样，光看上一眼，就能唤起你的激情。

前后打量一番，造型夸张的下护杠、机舱盖隆起的线条，以及“水滴状”的车身，这些设计不光让捷豹F-PACE看上去激情洋溢，更为其带来了极佳的空气动力学，提升高速行驶的稳定性。捷豹骨子里的运动基因在F-PACE上并没有丢。

捷豹F-PACE的内饰设计同样充满运动气息，但其又不像有些性能车那样简陋。真皮包裹的中控台、全液晶仪表盘、翻毛皮的车顶，以及精美的旋钮式电子挡杆，构成了运动而优雅的新英伦贵族风尚。再有就是该车的座椅，能对驾驶者起到很好的包裹性和支撑性，享受驾驶乐趣的同时，身体姿态始终处在最佳位置。

先进平台打造极佳操控

捷豹F-PACE华丽外表下所使用的平台同样先进，车身框架由大量铝制部件构成，在不降低车身刚性的同时，车身质量得到大幅降低。驾驶起来最明显的感觉就是很轻快，非常适合城市道路，且有着不错的燃油经济性。

配合接近完美的50:50前后重量分配、扭矩强劲的发动机，以及偏运动化的悬架调校。捷豹F-PACE与小贱以往体验过的SUV都不相同，其不笨重，尤其是在过弯上，扎实的底盘给你充足的信心，犹如轿跑般的驾驶体验。但其毕竟是一台SUV，较高的离地间隙、超大的后备箱空间又是轿跑所不具备的。捷豹F-PACE将轿跑与SUV进行了完美的融合，带给我们一种全新的体验，“敢SUV所不敢，能跑车所不能”就是捷豹F-PACE精神的展现。

智能科技也有惊喜

捷豹F-PACE作为一部纯粹的驾驶机器，并没有舍弃智能科技方面。InControl智能驭领触控系统，其英伦风格的UI设计非常讨人喜欢。使用中，飞快的反应速度会不断加深你对它的好感。InControl智能驭领触控系统最令小贱心仪的是其强大的语音操作，连底层应用也能支持到，极大的减少了因视线偏离路面而造成的交通事故。

此外，我们还可通过手机端的APP实时了解车辆的基本信息，更可远程控制车辆启动、空调开启等。这几天天气炎热，小贱可是没少使用，上车就走节省出不少时间。

在安全科技方面，捷豹F-PACE配有功能强大的驾驶辅助系统，为行车安全提供了有力保障。

如今有太多的车在做着妥协，而推出背离自己初衷的产品。主打运动的车型开始玩起了加长，研发周期缩短开始在设计与用料上不够用心，最不能忍的就是那些披着华丽的外表却使用老旧平台的车型。

而捷豹F-PACE炸裂的外观、澎湃的动力，以及的极佳的操控，这些都是我们心中对汽车最初的向往。捷豹F-PACE虽然也有瑕疵，但其鲜明的个性足以盖过这些，在同质化如此严重的今天，坚持做自己是小贱所欣赏的。捷豹F-PACE正是小贱心目中真正的实力派车型。

最后还有一个好消息告诉大家，新款捷豹F-pace已于6月15日在国内正式上市。新车最大的亮点是换用了全新Ingenium系列2.0T发动机，由于采用全铝结构并加入多项新技术，功率与扭矩相比现款2.0T发动机均有提升，且质量更轻、油耗表现更佳。此外，2.0T车型还新增了四驱版本可选，配置也有所增加。激动人心的是以上这些升级并没有带来价格上提升。而最能代表捷豹F-PACE精神的3.0 SC车型也得以保留，两款车各有特点，可满足不同人群的需求。