虽然说如今日产-雷诺联盟的内部合作确实出现了裂痕，但这并不影响它们产品之间的“血缘关系”。其中日产逍客(配置|询价)和雷诺科雷嘉就是一对本质相同的兄弟车型。
而在今年的七月份紧凑级SUV榜单上，科雷嘉只有可怜的500多台，相比哈弗H6(配置|询价)这样的五位数霸主级选手，这台日法混血的车，显得有些水土不服。那么，科雷嘉到底值不值得买呢？
科雷嘉的外观设计与大哥科雷傲保持着很高的相似度，倒梯形的中网以及圆润的车头轮廓，接受度很高，具有一定的“亲和力”。
如今的汽车厂家在外观设计上都朝着年轻新潮的方向趋近，但在科雷嘉这台车上并没有能让年轻消费者耳目一新的感觉，相对平庸的设计可能是它的一个劣势。
科雷嘉的车侧可谓是“动感十足”，跳动的线条赋予它活力与朝气，曼妙的身姿是它的一大杀气。
来到车尾，科雷嘉给人的第一印象就是“敦实稳重”，没有犀利的设计，但却用曲动的线条将力量感刻画出来。
如果说科雷嘉的外观还能满足部分年轻用户的审美需求的话，那么看到内饰，相比和我一样的年轻人对这套内饰都不太感冒。
没有跳跃的配色，没有新颖的造型，一副朴实的设计呈现在眼前。好在三幅的方向盘和全液晶的仪表盘设计，为它增添了运动感与科技感。
在动力系统上科雷傲依旧延续了1.2T（117马力）和2.0自吸（154马力）两种排量的发动机。与之匹配的分别是6MT和CVT的变速箱，其中1.2T的手动挡版本车型在终端优惠后只有10万出头，这个价位买一台科雷嘉性价比还是非常高的。
虽然科雷嘉的销量不佳，但是并不是说产品力不够。相对低的品牌知名对，以及缺乏吸引年轻用户的设计亮点才是它急需改变的。毕竟背靠日产的技术，成熟耐用的属性被继承下来，而且现在市场优惠幅度比较大，对于追求小众，不喜欢“街车”的用户而言，科雷嘉还是值得购买的。
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