印度塔塔对捷豹路虎完成的收购让英国皇室很气馁，毕竟对于英国皇室来说，不论是捷豹轿跑还是路虎SUV都被英国皇室视为国车，结果国车最终在国内无人接受的情况下被塔塔收购，虽然在那之后，英国皇室依旧热衷于这两个品牌，虽然路虎还在英国生产，但是其已经不是英国品牌。

实际上，从目前中国汽车品牌的兴起，如果能够早个十年，估计捷豹路虎也能够成为中国品牌，而在英国汽车品牌集体“出走”的浪潮里远远，英国名爵也最终被上汽集团收购，虽然名气上不比捷豹路虎，但是毕竟还是拥有强烈的英伦设计和核心技术的名爵也保留着浓重的英伦风格。（配图为名爵6申报图）

在上汽名爵所推出的名爵ZS取得成功之后，MG又将迎来轿车市场的生力军——上汽名爵6，上汽名爵与上汽荣威如今能够被看作是起亚现代、标志雪铁龙这样的同胞，虽然两个品牌保持着自己独特的辨识度与原创性，但这台名爵6作为荣威i6的兄弟在设计上还是有着一定相似度。（配图为名爵6路试谍照）

不过话说回来，极富英伦特点的名爵6相比于荣威i6更加倾向于现代运动与务实当中的运动一派，俯冲式处理的引擎盖让车头整体的冲击力极强，星空点阵的家族式格栅让名爵6的档次性看上去比荣威i6更高，而能够被称为“中国奥迪”的名爵大灯不论在视觉效果还是造型上都极为突出。（配图为名爵6路试谍照）

侧面来看，双腰线的处理方式在车窗下沿形成一个轻微的下沉，这就为车辆的轿跑质感买下了伏笔，车尾部分能够看到非常自然的溜背处理，这令拥有同级别竞品中较长车身（4965mm）的名爵6有较大的设计空间，而这为之带来的便是足以媲美捷豹的车身线条。

与往往牺牲车辆乘务空间来进行车身展现的运动轿车不同，在与本田思域、马自达昂克赛拉等运动紧凑轿车的比较中，名爵6不仅拥有最大的轴距，同时还凭借长车身设计让其有了提高车辆高度的底气，接近4700mm的车身让1462mm的高度一点也不会影响到车辆的视觉美感。

此外，上汽名爵打造的这台运动轿车还拥有SEG 1.5T蓝芯引擎、TST 7AT、仿碳纤维内饰材质、斑马智行2.0车载互联系统等等，虽然车辆定位依旧在紧凑，但是这样的车身设计不难看出，被称为“最美自主”的吉利博瑞的地位已经在名爵6、荣威i6等车型的冲击下摇摇欲坠了，像这样一台集车身尺寸、造型、车辆动力与配置优势于一体的车型必将引起市场轰动。（配图为名爵6路试谍照）