蔚来在国外炫了一圈“富”之后终于回到了中国，并推出了首款SUV蔚来ES8；威马以9.98万元的超低价格上市了一台纯电动SUV车型，改变了PPT造车的印象；小鹏G3亮相美国CES，并将在26日开启公众预订；游侠发布游侠X效仿特斯拉发展轨迹，正式启用了拥有自动化深度学习系统的超级工厂……这就是中国新能源发展的蓬勃局面。

就在这样的局面之下，一家由德国人创立的新公司在中国完成了融资并正式发布了旗下的的首个新能源汽车品牌——BYTON拜腾，而这两个德国人就是毕康福与戴雷。我们在此前已经详细介绍过拜腾品牌以及其背后的FMC（Future Mobility Corporation），说白了，它就是两个德国人在中国创立并吸引了苏宁投资、丰盛集团、一汽集团等资本入驻的汽车公司与品牌。

去年09月，FMC在上海举行了BYTON拜腾汽车品牌的发布会，在很多人都认为拜腾会最后布局中国市场的情况下，与南京经济技术开发区签署了合作协议的FMC却会在今年的10月率先完成了南京工厂的工艺竣工，而首款量产车也将在几天后的北京车展率先开始中国区限量预售。

拜腾的首款量产车将会基于此前亮相CES的BYTON Concept概念车打造，根据拜腾汽车的生产计划，这台车的量产版将会在2019年上半年完成国内发布，并在下半年率先交付到预购客户的手中，对比此前已经上市的蔚来ES8，拜腾的这台同样定位在中大型市场的SUV将会以30万的预售起步价格到来，这让这台德国车可是有了将近15万的价格优势。

根据拜腾在近日完成的国内首秀的现场一台可进行实际驾驶与操作的实体车来看，带状一体化成为了在车辆上出现次数最多的特点，外观设计上，车头的大灯与LED显示英文标识被融合在了同一个单带当中，尾部的设计规划也与前脸相似，极细的灯组同样是这种带状，底部包裹同样如此。

可是这台车最吸引人的肯定不是外部造型，而是内饰设计与配置。车门还没打开之时透过车窗玻璃你便会被这个全尺寸的屏幕深深吸引，它的设计尺寸可是达到了50英寸（38.1寸），说实话小申家里的液晶电视也不过35寸，这样的中控出现的确令人非常向往。同时，拜腾的首款量产车将把自身的自动驾驶能力提升到L3级别，这意味着在高速公路上其已经能够通过雷达、摄像头以及传感器实现自动驾驶。

这台车上的科技成分可不仅是触控屏幕与自动驾驶技术那么简单，在车辆外部的B柱上还将提供一个具有人脸识别技术的三点监测摄像头，通过行车电脑记录与分析，车辆能够实现通过人脸识别进行的车门启闭，至于隐藏式车门则是通过C柱上的按键完成解锁的；当然了，这些较为先进的技术会需要等到2020年后的品牌第二阶段才会在量产车上提供。